törzsvendég
Niner boost RDO villa minden szerelékkel, tengellyel, vágatlan nyakkal (715 gramm):
OFF: van tipp kinél rakassam be Budapesten (ezt nem akarom én reszelni itthon és ráütni az alsó csészét, stb, Speedway kilőve festés miatt)?
karakoram módosította - 2020. január 08. - 22:25
törzsvendég
A topic témáját súrolva: a D.U.B. tudtommal azért jött létre, mert a BB30 ugyan könnyű, de nem olyan tartós, mint a GXP. Máshogy fogalmazva valószínűleg belátták, hogy a BB30 mégse sikerült olyan jóra, ezért kell egy rendszer, ami könnyű is, és tartós is.
Ez a tartósság persze a középcsapágyra vonatkozik, én csak annyit tudok nyilatkozni a témában, hogy a BB30 tényleg nincs valami fényesen védve a víz/kosz ellen.
Viszont Direct Mount mindhárom tengellyel létezik, és mindegyiket ugyanolyan könnyű kiszedni a vázból, mint a Shimanót. A lánctányér elférés pedig nem a tányérrögzítéstől függ, hanem a váztól (adott láncvonal esetén.. ) A láncvonalat néha lehet machinálni, csak nem tudom, mennyire egészséges. de egy tányérnál ugye van az, hogy kívülre-belülre rakom a 4 vagy 5 csavaros rögzítésnél, DM esetén 6, 3, meg 0 mm-es offsetekről tudok.
A következő hajtókarom DUB-os lesz, azt tudom
Ja, a GXP karom Shimano csapágyban fut, és 5 csavaros, tehát leszedhető a tányér
Mi is az a DUB, akkor, le vagyok maradva...
https://www.sram.com.../bb-dub-bb30-a1
törzsvendég
A topic témáját súrolva: a D.U.B. tudtommal azért jött létre, mert a BB30 ugyan könnyű, de nem olyan tartós, mint a GXP. Máshogy fogalmazva valószínűleg belátták, hogy a BB30 mégse sikerült olyan jóra, ezért kell egy rendszer, ami könnyű is, és tartós is.
Ez a tartósság persze a középcsapágyra vonatkozik, én csak annyit tudok nyilatkozni a témában, hogy a BB30 tényleg nincs valami fényesen védve a víz/kosz ellen.
Viszont Direct Mount mindhárom tengellyel létezik, és mindegyiket ugyanolyan könnyű kiszedni a vázból, mint a Shimanót. A lánctányér elférés pedig nem a tányérrögzítéstől függ, hanem a váztól (adott láncvonal esetén.. ) A láncvonalat néha lehet machinálni, csak nem tudom, mennyire egészséges. de egy tányérnál ugye van az, hogy kívülre-belülre rakom a 4 vagy 5 csavaros rögzítésnél, DM esetén 6, 3, meg 0 mm-es offsetekről tudok.
A következő hajtókarom DUB-os lesz, azt tudom 
Ja, a GXP karom Shimano csapágyban fut, és 5 csavaros, tehát leszedhető a tányér 
vendég
off: és éljen a Direct Mount, amire 30T-nél kisebb lánckereket, vagy 40-nél nagyobbat, vagy boostosat, vagy nem boostosat, vagy acélt, vagy alumíniumot, vagy duplát (igen, már olyat is láttam 1 darabból kimarva), vagy kínai olcsót is feltehet az ember! Meg még 104 mm-es spidert is.
Feltéve, ha elfér a láncvillától.
Gondoltam keresek valami kompromittálót a direct mountról, aminél nem tetszik, hogy ki kell szedni az egész hajtókart a vázból, hogy le lehessen venni a lánckereket. De találtam jobb videót:
The Worst Crankset in the World: SRAM GXP (A Hambini Reaming)
törzsvendég
Tény, hogy ma is van többféle ilyen rendszer is, de nekem ez az aktuális Sram a legszimpatikusabb, mert erre tényleg nagyon sokminden elérhető. Nálam a döntő a 28-as lánckerék lehetősége volt, de ha már grammozós topic, akkor több pénzért választhattam volna az alu anyagút, csak nem így történt.
ezzel egyet tudok érteni. (halkan jegyzem meg, hogy vicces módon ez is egy újrafeltalált dolog...
fullamatőr kocabringás
off: és éljen a Direct Mount, amire 30T-nél kisebb lánckereket, vagy 40-nél nagyobbat, vagy boostosat, vagy nem boostosat, vagy acélt, vagy alumíniumot, vagy duplát (igen, már olyat is láttam 1 darabból kimarva), vagy kínai olcsót is feltehet az ember! Meg még 104 mm-es spidert is.
ezzel egyet tudok érteni. (halkan jegyzem meg, hogy vicces módon ez is egy újrafeltalált dolog... #grumpyoldman)
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
törzsvendég
off: és éljen a Direct Mount, amire 30T-nél kisebb lánckereket, vagy 40-nél nagyobbat, vagy boostosat, vagy nem boostosat, vagy acélt, vagy alumíniumot, vagy duplát (igen, már olyat is láttam 1 darabból kimarva), vagy kínai olcsót is feltehet az ember! Meg még 104 mm-es spidert is.
vendég
Egyelőre csak pár súlyadat a (végre) frissen megérkezett holmikról:
Shimano XT M8120 hátsó fék:
Shimano XT M8120 fékkar:
Shimano XT M8120 első fék:
Sram NX sync2 NW lánckerék, 30T acél (a bringán lévő Truvative Stylo 6k DUB hajtókarnak is az NX a gyári tányérja):
törzsvendég
a rendszerre.
Ugye!
Egyébként nem csak szettben lehet kapni valóban, tényleg csak 1 kerék lesz itt is int mindenhol máshol.
de hát Karakoram a 70-75 kilójával sok kárt nem tehet benne.
De-de, béna vagyok lefelé
bringás
A titok az, hogy nem használjuk 1.2-1.3 baron, mint ahogy én tettem az XR1501-es szetemmel, mert akkor 73 kilóval is simán felütöd és már el is hajlott a felniperem. Tapasztalat.
Azért 100 kilós rider tényleg ne vásároljon ilyen könnyű szettet, de hát Karakoram a 70-75 kilójával sok kárt nem tehet benne.
maximus
Mivel a legtöbb kereket nem csak szettben lehet megvenni és egy darabnál is 120kg az általánosan megadott súlylimit.
a rendszerre.
de akinél kérdés a szumma 120, nem biztos hogy 1400 grammos kerékszettre kell köszörülnie
bentlakó
attól függ, mennyi bejgli fogyott.
hol írja, hogy kerekenként? itt csak annyit ír, hogy "max. systemweight 125kg".
Mivel a legtöbb kereket nem csak szettben lehet megvenni és egy darabnál is 120kg az általánosan megadott súlylimit.
fórumfüggõ
törzsvendég
Az első kérdésre a válasz: https://www.newmen-c...echnology/rims/
Kerekenként szokták megadni, itt valóban "rendszersúly" van ami lehet akár kétértelmű is. Én magam 70-75 kg vagyok + a cuccaim és a bringa, szóval nem foglalkoztam vele. A tesztek alapján nagyon meggyőző kerekeik vannak és jó árban, kicsit nehézkes a beszerzésük. Majd kiderül megérte-e.
Ha jol latom ez sima, nem gyűrűzött felni, de a fűzésnél tettek alátétet az anya és a felni közé?
Valamint ha jól olvastam 120kg a súlylimit mindenestül, vagyis bringa, bringás, ruha, felszerelés. 100-110 kilós össztömeggel vajon tényleg a határait súrolja az ember, vagy ez azért bőven túl van biztosítva?
Köszi!
fullamatőr kocabringás
bentlakó
Ha jol latom ez sima, nem gyűrűzött felni, de a fűzésnél tettek alátétet az anya és a felni közé?
Valamint ha jól olvastam 120kg a súlylimit mindenestül, vagyis bringa, bringás, ruha, felszerelés. 100-110 kilós össztömeggel vajon tényleg a határait súrolja az ember, vagy ez azért bőven túl van biztosítva?
Köszi!
tévedsz egy kerék nél van 120kg súlylimit ami azért elég kell hogy legyen nem?
vendég
Befutott a hátsó is:
"Newmen Evolution SL X.A. 25" hátsó kerék:
12x142 mm
Alu
25 mm belső szélesség
777 gramm (csak a kerék, szalag és szelep nélkül)
XD rotor (eredetileg Shimano-t rendeltem mert mindenem az de további 3 hónap lett volna, ennek azért láttam előnyét: könnyebb a Sram sor mint az XT, fekete
törzsvendég
Befutott a hátsó is:
"Newmen Evolution SL X.A. 25" hátsó kerék:
12x142 mm
Alu
25 mm belső szélesség
777 gramm (csak a kerék, szalag és szelep nélkül)
XD rotor (eredetileg Shimano-t rendeltem mert mindenem az de további 3 hónap lett volna, ennek azért láttam előnyét: könnyebb a Sram sor mint az XT, fekete , jelenleg jól működik a Sram sorral a rendszer)
vendég
törzsvendég
Remélem elfér itt.
"Newmen Evolution SL X.A. 25" első kerék:
Boost, 15x110 mm
Alu
25 mm belső szélesség
688 gramm (csak a kerék, szalag és szelep nélkül)
A hátsó januárban érkezik, majd felteszem azt is.
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
