28 hozzászólás a témában

[marton]

Sziasztok! canti fékhez szeretnék venni fehér fékbetétet, tudna esetleg valaki ajánlani egy helyet (lehetõleg Pesten), ahol lehet ilyet kapni? vagy esetleg egy weboldalt, ahonnan lehet rendelni?

Õket hívd föl: Bringarzs Kerkprzlet s Szervz - Kezdlap Lehet, hogy van Cool-Stop fehér színû fékpofájuk. Más gyártót nem tudok, aki színes fékpofákat gyártana.
Amúgy, elég beteg ötlet fehéret venni, hiszen néhány fékezés után piszkos lesz, fõleg a felnibõl lejövõ és az út porával összekeveredõ dszuva miatt. Talán nagyrészt ezért is feketék a fékpofák ? Van ugyan piros Ritchey fékpofán is de ocsmány undorítóan néz ki egy idõ után.

[Fülee]

A Probike-ban adtak nekem Fibrax-ot, olcsó és egész tisztességes holmi.

oopsz, nem olvastam el figyelmesen, hogy fehéret szeretnél... a fent említett az fekete.

[zsonnie]

Sziasztok! canti fékhez szeretnék venni fehér fékbetétet, tudna esetleg valaki ajánlani egy helyet (lehetõleg Pesten), ahol lehet ilyet kapni? vagy esetleg egy weboldalt, ahonnan lehet rendelni?

[occsebogyo]

Shimano LX vagy Shimano STX canti fékekhez, cserélhetõ pofás változatnál, milyen Kool-Stop pót pofát lehet beletenni? Dura type?

[arn]

van a regi verdam alivio canti fekkel, es lotyogos, negyujjas kombinal fekvaltokarral. milyen fekkart tudnatok hozza ajanlani (amit lehet is kapni), illetve milyen fekpofat?

[Tankos]

Mondjuk az tény, hogy a canti fék mellett mûszaki szempontból nem sok minden szól. A v fék egyszerûbb és jobb. Tárcsafékem még nem volt, de mûszakilag jobban tetszik, hogy nem a kereket koptatja.

Nekem is csak azért van canti fékem, mert nincs mai megfelelõje a régi lx fékváltókarjaimnak (7-es vagy max. 8-as rendszerhez), meg csak emiatt nem is cserélném.

Amúgy a fékpofa érekes kérdés. Én volt, hogy feltettem a gyári lx, fémházas betétet és konkrétan nem akart fékezni a bringa. De semmit. A piros ricsi az nem volt rossz.

Viszont ezek a mai imbuszos pofák elég jók, még nem volt velük gondom (avid, tektro, bbb, bikefun, acor). Mindössze egy zavaró dolog van, mégpedig, hogy olyan vékonyak a fékbetét gumik, hogy a gyári alátételezéssel nem áll függõlegesen a fékpillangó amikor eléri a felnit. Igaz, hogy széles monti villával és keskeny campagnolo mirax felnivel van párosítva.

én momentán simán összehoztam anno az 500-as fékváltókaromat a sram9.0 -val... mikor elõször mentem ezzel így, majdnem minden utcasarkon kivertem a gyönyörtõl, mikor fékeztem... lehet, hogy nem volt összevaló a kettõ, de amilyen szar volt a canti fék... nem vagyok hívõ, de akkor nagyon dícsértem a V-kitalálóját...

[venember83]

beszerzhetõ kanti fékkar, shimano, ráadásul még szép is

v fékkarral nem lesz értékelhetõ fékerõ, kopogós kemény érzés lesz

Kösz a gyors segítséget!

[sala]

beszerzhetõ kanti fékkar, shimano, ráadásul még szép is

v fékkarral nem lesz értékelhetõ fékerõ, kopogós kemény érzés lesz

[venember83]

V-fékkar - kantifék-pillangó kombó használható opció? Mivel a sárvédõ korlátozza a v-fék pillangók mozgását, így nem maradt más opció, mint a kantifékek alkalmazása, cserébe viszont az ehhez való fékkarok már nincsenek meg.

[AGA]

Olyan hat változatára emlékszem deoere lx Cantilever féknek. A "kicsi lett"-bõl következtetve gondolom neked a '91-es széria lehet. A vastagság annyira nem számít, fogd be a végén a csapot. Hosszába majdnem mindegy a méret.

[Horvathv]

Létezik az eredeti Canti Deore LX fékpofához betét? Nem szeretném "kidobni" ezt a kis fém keretet, mert ettõl lesz igazán kerek a bringa. Rendeltem hozzá Kool Stop betéteket, mert állítólag a Dura Type az jó bele, de becumiztam, mert nem bele való. Kicsi lett.
A fél netet végigtúrtam már, de nem találok hozzá való betétet.

[stellaz]

Mondjuk az tény, hogy a canti fék mellett mûszaki szempontból nem sok minden szól. A v fék egyszerûbb és jobb. Tárcsafékem még nem volt, de mûszakilag jobban tetszik, hogy nem a kereket koptatja.

Nekem is csak azért van canti fékem, mert nincs mai megfelelõje a régi lx fékváltókarjaimnak (7-es vagy max. 8-as rendszerhez), meg csak emiatt nem is cserélném.

Amúgy a fékpofa érekes kérdés. Én volt, hogy feltettem a gyári lx, fémházas betétet és konkrétan nem akart fékezni a bringa. De semmit. A piros ricsi az nem volt rossz.

Viszont ezek a mai imbuszos pofák elég jók, még nem volt velük gondom (avid, tektro, bbb, bikefun, acor). Mindössze egy zavaró dolog van, mégpedig, hogy olyan vékonyak a fékbetét gumik, hogy a gyári alátételezéssel nem áll függõlegesen a fékpillangó amikor eléri a felnit. Igaz, hogy széles monti villával és keskeny campagnolo mirax felnivel van párosítva.

[AGA]

Az kicsit másabb mint egy cyclocross gépen lévõ. Bocsi a kicsit indulatos hozzászólásomért, csakhogy piros ritchey pofákkal, kb egy milliméteres pofa-felni közzel, halálpontosan beállított cantilever fék is olyan harmatgyengén fog az összes többi itthonlévõhöz képest (v, drótos és hidrós tárcsa) amihez igen nehéz gyorsan hozzászokni. A kezem sem mondható gyengének, törtem már el több fékkart, csak "sima" használattal. Mint mondtam, nagyon örülök, hogy kihalásra van ítélve cyclocross mûfajban is.
Amúgy a háromszög -hogy fogjon is valamit a fék minél közelebb kell legyen a gumihoz. Ezért sem jó a shimano féle szívószálas cucc.

[drotos.toth]

Nem, STX fékváltókarral. Tette a dolgát. Persze azért ha arra járnék, ma már lehet, hogy mást választanék...

[AGA]

Országúti fékkarral?

JA igen, triáloztam is cantileverrel, meg downhilleztem is. Akkor is utáltam..

[drotos.toth]

A Fekete-erdõben száguldoztam 30kg csomaggal, esõben, néha sárban és a canti megfogott. Régi STX. Akkor még csak látásból ismertem a tárcsaféket. Szóval én hiszek abban, hogy egy jól beállított, jó minõségû canti sokra képes.

[stellaz]

Sajna volt olyan, hogy hogy a két méretbõl egyik sem volt optimális. Ez fõleg hátul gond.

Városban elég sokan (velem együtt) nem állnak fejre a hidraulikus tárcsájukkal sem. Pont errõl volt vita nemrég a tárcsás topicban. Viszont pont cantilever fék (nem meglévõ) fékereje miatt ütöttek el nemrég.

Én sem állok fejre semmilyen fékkel, szoktam is rendszresen gyakorolni, de vészfékezésnél azért mindenkivel elõfordulhat. Mentem is már olyan v fékkel ami konkrétan adagolhatatlan volt, vagy nem fékezett vagy úgy befogott, hogy egybõl emelte a hátulját. Ha jól tudom a hidraulikus fék pont ezt kiküszöböli és normálisan adagolható.

Amúgy tényleg nem lehet túl jól beállítva a féked, mert én földúton, nedves aszfalton egy ujjal simán csúsztatom az elsõ kerekem és aszfalton is megemeli a seggét.

Annak a háromszögnek amúgy hogy, hogy nem jó a mérete? Nálam csak annyi jelentõsége van, hogy hátul magasabba a sárvédõ, így ott a hosszabbat használnom.

[drotos.toth]

Éppen az elsõ canti-fék beállításával játszom. Az a gond, hogy a villa nyakán lévõ csavarhely elõre nyúlik és most éppen beleér a bowdeneket összefogó csavarba. Pedig az lenne a legideálisabb pozícó... de azért csak megoldom.

[drotos.toth]

Milyen canti-fék volt fent? Azért ezekkel régen DH-ztak is, szóval azért a normális típusokat csak be lehet állítani...

[AGA]

Sajna volt olyan, hogy hogy a két méretbõl egyik sem volt optimális. Ez fõleg hátul gond.

Városban elég sokan (velem együtt) nem állnak fejre a hidraulikus tárcsájukkal sem. Pont errõl volt vita nemrég a tárcsás topicban. Viszont pont cantilever fék (nem meglévõ) fékereje miatt ütöttek el nemrég.