6538 replies to this topic

[XC_Rider]

No íme a veboldal akit érdekel:
http://www.mmm-bikes...abeln/index.php

[XC_Rider]

Egyébként a SID-hez gyárt egy tuningcég karbon nyomórudat, és a Pure helyére patronos tuningcsillapítást is jó borsos áron. Mindjárt megkeresem és linkelem.

[rob]

az a konkrét bicikli benne van a novemberi német bike-ban. a sid ugy lett annyi, hogy a tulaj vett ötöt, leméregetett minden alkatrészt, és a legkönnyebbeket válogatta össze, és amit nehéznek talált belül, azt legyártatta karbonból. valamint a tárcsafékszemet lemaratta róla, és a gyári festés is a multé.

[SzabcsiPro]

Nezegettem ezt a bringat:
http://www.light-bik...ting.asp?id=451

Erdemes megnezni a telot. Hogyan csinalnak ilyen konnyu telot? OK, hogy karbon a belseje, de a becsuszok nem azok.

Ok,ok... könyû... meg bla bla.. de azért én nem nagyon bringáznék vele....
A telónak meg csak a kinézete az, megnézném mit csinállnál egy csillapítás nélküli amúgy is nyetlõs Siddel. Szerintem kerékpározásra alkalmatlan...

[enté]

Remélem azt te is tudod, hogy a profi csapatok géepin csak azért nincs mindenbõl a legkönyebb mert a UCI szabályok szerint azokkal már bõven az elõírt súlyhatár alatt lennének. Egyébként a legtöbb csapat meg kívánja szûntetni a súlyhatárt, vagy a versenyzõ súlyához igazítani. EGyébként nem tudom mi bajod van a könnyû cuccokkal, ilyen elven készül minden repülõ amin emberek utaznak. Látnád azokban mennyi az anyag. Megjelenésekor az SLR nyerget is egyversenyesnek titulálták, mára már szinte minden XC vagy maraton versenygépen ott van.

[pcycle]

Gyönyörû, igen. Nézni. Kb. olyan mint a látványpékség, csak a látvány ott is. CSak nem azt hiszitek, hogy ezeket a hiperkönnyû bicajokat lehet is komolyan használni? EGy MTB-n 97 gr.os fogas, 40 dkg.-os hajtómû, 45 gr.-os nyereg és 105-gr-os nyeregcsõ (450mm hosszal), etc....?? Még oútin se használják (ld. proficsapatok 60 kg-os emberei alatt sincs). Ezek a bicók marketing-kirakat dolgok.

[tittyman]

Gyönyörû! Kár, hogy nem lesz széria (állitólag) Biztos lenne sejk aki áldozna rá!

[enté]

Hát a száma még meg van, ha még nem cserélte le. Vagy www.yasec.hu, vagy a rontó-bontó triálosok tudnak segíteni. Ott a Holden!

[tittyman]

Az sok évvel ezelõtt volt 2000/db akkor most is a buxa az úr.... Azér jó lenne tudni van e s milyen méretben. Nem tudsz rákérdezni valahol s.etleg? A morgan is jó lenne dógozni járni, a holden meg vasárnapra. A képe viszont nincs ott. A motort már láttam a wild-ban. Dúrva a cégnek van ettõl szebbje is, bár hogy motorozható-e??

[enté]

Igen, Õ lenne az a bizonyos.

Majd nézz be ide: http://pix.bikemag.h...s/designcenter/
Teszem fel a szép dolgokat.

[tittyman]

Milyen Károly? Zügn? (Lépcsö )

[enté]

Károly árulta egy darabig, talán még tud szerezni. Lehet egy rugalmassága.

Munkába járni tényleg jó lehet, nem túl nehéz cipelni a lépcsõn. Minden szerkezetnek megvan a leggyengébb pontja. Ha ebbõl bármit ráteszel egy erõs, masszív gépre, akkor az is csak addig bírja, mint a cucc amit rátettél. Tehát egy rekordsúlyú alkatrészekbõ összeépített gép simán bírja addig mintha annak bármelyik elemét beszerelnéd egy erõs gépbe. Ide jön még a merevségelmélet is.

[yvorl]

miért? forgalmaztak egyáltalán?
ez engem is érdekelne.

[tittyman]

Vágom amit mondtok de alapvetõen nem mondanám semmire hogy hû de gyenge.legfeljebb hamar elfárad... Titánküllõt forgalmaz még valaki M.országon?

[[Manitou]]

Tibi ezt nem is neked találták ki! ;-)

Ezzel én is egyet értek:) Szerintem ezekre a bicókra külön zsokékat tenyésztenek ki.:chin:

[tittyman]

Azért még.... Na mindegy ugyse hoz ilyet a jézuska nekem De dolgozni járni jó lenne!

[burce]

Tibi ezt nem is neked találták ki! ;-)

[tittyman]

Nagyon szép... Jó sokba kerül...de könnyü! megnézném milyen tartós a mázsám alatt.

[enté]

Nézzétek a fékrendszert, mert megállni is tudni kell!

[burce]

atyavilág :scared:

nem merem nézni, félek azzal is ártok neki!