6549 replies to this topic

[Dante]

Ne dumááááááááálj, gyorzár/felniszalag akkor is kimaradt (+küllõmágnes az elsõrõl). Telóügyben meg sajnos ez a szitu. (csak rámutattam, hogy a gyári súlyadatok és a ténylegesek között pl a Marzónál (is) jellemzõ 10-15% eltérés...)

[enté]

Ja télleg, mindig 64-ben gondolkodom. Bocs.

De ez még mindig jobb mintha 72-ben, vagy 36-ban gondolkodnál! Mondjuk én kicsit féltem a küllõket a tárcsától.

[Coldrock--->NRS]

heheheheeh
BEBUKTAD :cry:
a telómért viszont még kapsz

[Dante]

Ja télleg, mindig 64-ben gondolkodom. Bocs.

[enté]

De - Coldrock 140 grammos küllõszett ugye tudod, hogy nincs...

Ha csak egy kerékre írja akkor van: 2.0-1.5-2.0 DT Revolution (saját mérés) + 10g alu küllõanya

[Coldrock--->NRS]

Hát nekem ehhez képest benganehéz kerekeim vannak - de legalább mindent kibírnak, s nem kopnak el 2 hónap alatt...1400 elsõ/1900-as hátsó súlyokkal ne dumáljak itten...

De - Coldrock 140 grammos küllõszett ugye tudod, hogy nincs...
(ami meg kimaradt - felniszalag, küllõanya, gyorszár - ez közel 50 gramm kapásból, a küllõre meg rátehetsz egy 100-ast, még ha 1.8/1.5/1.8-asban utazol is)

LÉLEKROMBOLÓ :mad:

[enté]

Pedig az talán jobb lenne mint a Maxxis, de 150-200 km-t biztos nem él túl. Nekem Flyweight wolt. 20 km-es sáros versenyek látható kopást tapasztaltam. Ha telik rá akkor jó lehet, ha nem akkor inkább a egy magasabb minázatú, tartosabb darab lenne jó. Egy darabig én is örültem a könnyû keréknek, késõbb a pénztárcám megvonta a bizalmat.

A hátsó kerekem most 730 gr gumi nélkül, és nem valami merevségbajnok. A mintázatot annyira nem mertem kockáztatni, a szélességet csökkentettem 1.7-re, de nem lett több felütéses defektem.

[Dante]

Hát nekem ehhez képest benganehéz kerekeim vannak - de legalább mindent kibírnak, s nem kopnak el 2 hónap alatt...1400 elsõ/1900-as hátsó súlyokkal ne dumáljak itten...

De - Coldrock 140 grammos küllõszett ugye tudod, hogy nincs...
(ami meg kimaradt - felniszalag, küllõanya, gyorszár - ez közel 50 gramm kapásból, a küllõre meg rátehetsz egy 100-ast, még ha 1.8/1.5/1.8-asban utazol is)

[Coldrock--->NRS]

jah.
De a külsõ valszeg Dante írása szerint nem a Continental twister supersonic lesz

[enté]

Szerintem azzal a gumival nem sokra mész. Papíron jól mutat, de a valóságban nem sokáig használható. Nekem is volt, de nem vált be.

[ggx]

nem, csak egyszerûe kiváncsi voltam, mi mennyi...
külsõ a flyweight?

[Coldrock--->NRS]

felni 395
agy 262
küllõk ~140
belsõ 106
külsõ 335
tárcsa 117+13g (csavarokkal)
+a racsni, amit nem adtam hozzá, 295

Matekból asszem jó vagyok, de lehet elnéztem EMber vok énis.

[ggx]

hogy áll össze az az 1364?

[Coldrock--->NRS]

1364 grammos hátsókerék az nemrossz ugyi ?
+ Gumi (külsõ+belsõ) + 160-as tárcsa

[Endroo]

de ezt csak akkor hisszünk el ha a saláék mellett lévõ mérlegboltban a 2 milliós mérlegen mérted.

[Coldrock--->NRS]

jaja. de a csavarok az +13 gramm
Pyxis 2004-es váz ? 1600 körül ?

[Endroo]

ww szerint 117 g + 16 g a csavarok

[Coldrock--->NRS]

Avid 160 mm-es tárcsa tömegét tudja vki ? a BB7-es verzióhoz való

[yvorl]

nos lehet., de mindenkepp 32õt megtartom közepen igy tárgytalan.
meg 46-al mentem es az már tenyleg o.utis.egyszerüen semyik áttetelben nem ereztem yol magam..

[McGywer]

tittyman:
Köszi hog yutánna kerdeztel de ugyis csak 44-es keleltt volna mert az X-gen nem yo 46-hoz.
meg bevallom nekem tul nagy.

A Zöldpontban a szerelõsrác nekem azt mondta, hogy 46os tányérhoz még éppen jó az X-Gen. A nagyobb gond, hogy ha 32rõl kell 46ra feltenni, akkor a 14es fogkülönbség miatt lehetnek gondok a belsõ terelõlemez kialakítása miatt. 34rõl 46ra elvileg jó lehet.