884 replies to this topic

[freezombi]

Tegnap bejártuk a pályát. Minden száraz, de nem porzik. Eltûntek a süppedõs, mély kavicsos részek is. A gázlók alja kijavítva, fék nélkül át lehet menni mindegyiken. Nincsenek durva vízmosások sem. Szóval minden ok.

ha nem esik akkor racing ralph ? vagy valami bütykösebb ?

[fabian cancellara]

Idén új pálya van.

Mind egy én bakonyba nem megyek az kimarad inkább edzek:)

[maralabe]

Kelly's Bakonyerdõ Maraton versenyre rövidtávú (nõi) nevezésem kedvezményesen eladó. Érd.: 70/4519883

[MJani01]

SAjna csak rövitávot találatm

belinkelem hátha kell v kinek Bakony Maraton 2010 rövidtáv - Trackabee 2 [test]

Idén új pálya van.

[fabian cancellara]

Középtáv GPS tracket keresek

SAjna csak rövitávot találatm

belinkelem hátha kell v kinek Bakony Maraton 2010 rövidtáv - Trackabee 2 [test]

[andrás3]

Sziasztok!
ffi középtávot vennék,ugraiandras@t-email.hu

[apapp]

Középtáv GPS tracket keresek

[Larry King]

Sziasztok! Hosszútáv szintrajzzal tud valaki segíteni?

[norbi-a-hod]

Ha most, az aktuális héten nem jön le "80 mm esõ", akkor biztos hogy marad az A terv,azaz gázolunk...

[Csabber]

Eladó a nevezésem hosszútávra. (A bringám is eladó, Merida HFS XTR cuccokkal)

[KandÚr]

Az mikor derül ki, hogy benne marad-é a patakátkelés, vagy a "b terv" lép életbe, vmi elkerülõ útvonal(régebben olvastam arról, hogy van egy ilyen lehetõség is magas vízállás esetén)?

[CihaZoli]

Hivatalos oldal nyomvonal rajzánál bõvebb itinert tudtok vhol? (szintrajz, itatók távolsága, stb)

[MJani01]

Baluval voltatok? Mire felfújtam a tagot már átcsaptatok a Kõrisen. Esély sem volt utolérni.
Mi meg pecsételtünk tovább Bakonybél fele.

Igen. De még sokáig ott voltunk a Kõris túloldalán a kék aljában, mert elhagytam a marokszerszámom meg a láncolajom a hegy alján, aztán keresgéltük (de nem lett meg ).

[Gardner03]

Baluval voltatok? Mire felfújtam a tagot már átcsaptatok a Kõrisen. Esély sem volt utolérni.
Mi meg pecsételtünk tovább Bakonybél fele.

[MJani01]

Tegnap bejártuk a pályát. Minden száraz, de nem porzik. Eltûntek a süppedõs, mély kavicsos részek is. A gázlók alja kijavítva, fék nélkül át lehet menni mindegyiken. Nincsenek durva vízmosások sem. Szóval minden ok.

[dani85]

Sziasztok!

Gyöngyösi indulással/betársulással (esetleg Hatvan) keresek útitársat a versenyre történõ leutazáshoz! Hosszú távon szeretnék indulni, ezért már pénteken leutaznék. Autó részemrõl megoldható, fekete aranyat részarányosan térítve/térítem betársulás esetén. Itt kereshettek!

Köszönöm
Dani

[Hosi]

Köszönöm

[RedEagle]

A tavalyi elsõ ha jól rémlik 4h körül tekerte meg a kb.100km-es távot, ami 25km/h körüli átlagot jelent (tavaly kicsit nedves volt a pálya egy két helyen) Ebbõl ha jól számolok, akkor kb 2óra 10 perc alatt van 54km-nél +1 óra 45perc az 3óra 55perc vagyis 54 kilométernél ~14km/h átlagot kell hajtani, hogy még átérj. Ez persze az átlagokból történ számolgatás, a valódi adat a versenyen derül ki. Szint kb. 2000m CuhÁzás esetén

[Hosi]

A hosszú táv szintje mennyi? Egyáltalán mennyire kell rohanni? (Azt olvastam, hogy az idõlimit az elsõ áthaladóhoz képest 1.45 54 km-nél)

[RedEagle]

Akkor egy kis beszámoló a pálya állapotáról középtávon Zörög-tetõvel.
A távot 2 hete vasárnap jártuk le tehát, akkori állapotokat tudom ecsetelni.
Szintet (mind a ketten különbözõ típusú, de barometrikus órákkal) 1675m mértünk.
Így a Cuha völgyhöz képest ~300m mentünk +ba, vagyis a táv kb 1400m szinttel párosul.

Bakonybélrõl az aszfaltoson indulunk Kõris felé majd egy hirtelen balos visszafordítóval megkezdjük a mászást dózeren, aminek jelenleg jó az állapota csak egy rövid szakaszon lehet szaftosabb esõ esetén. 600M környékén elérjük az aszfaltot innét 709-ig aszfalt.

Majd le a Kõrisrõl a kéken. A végén a sziklás rész egész tûrhetõ a tavalyihoz képest, a kövek szépen beültek. Innen irány Kisszéphalma aszfalt, földes út (ez egy rövid szakaszon széttraktorozva), murva, majd ismét aszfalt Borzavárig. Itt fel a dûlõn (most egész szépen le volt gyalulva a mezõgazdasági út, szinte autópálya minõség) Az erdõt elérve a száraz idõ ellenére egy nagy tócsa, de kerülhetõ. Majd le Porva vasútállomásig dózeren. Itt mi megmásztuk a Zörög-tetõt, aminek az eleje szintén elég rendesen szét lett traktorozva. A Varga utat elérve és innen Vinyéig már jobb állapotok uralkodtak, de a Varga út végén két helyen is fák torlaszolják el az utat.

Vinye után fel Likas-kõ. Itt van egy kicsit technikásabb mászás a kövek miatt, de nem vészes. Felérve a zöldön most egész jó volt az út, idén eddig nem gyúrták szét. Le a domboldalon. Ez érdekes volt, a kerék felniig eltûnt a falevélben így csak a megérzéseinkre hagyatkoztunk. Gondolom májusra ez változik. Dózer, majd be a pirosra (alias dühöngõ). Ez tavaly óta nem lett rosszabb, már ami a köves szakaszt illeti (itt a gyengék mindig elvéreznek, akkor is ha ez a pálya elején van), bár a vadetetõ környékén ismét traktorozás volt. A Kõris teteje ugyebár elvileg tolós (kb.30%. kövekkel, gyökerekkel)

Innét le kb 600m-ig szerpentin aszfalton, majd be a piros turista és le a Rézbükin, ami egész tûrhetõ volt, sõt az alsó harmad kifejezetten jó (nyitva volt a sorompó, így 56km/h mertem eltolni).
Kis aszfaltozás (ami kifejezetten alkalmas a frissítésre) után dózeren Witt emlékmû (tiszta idõben látszik Pannonhalma), majd királykapu hullámvasút. Innen aszfalt a piros+ jelzésig (singletrack), ahol lehet engedni, de figyelni kell (pl. traktorgumi benn a talajban, közepében lyuk)
Leérve már közel a cél.