6162 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

hat szkeptikus vagyok, egyreszt a torzios merevseget illetoen, masreszt, hogy nem pogozik... a pogozas a passziv elemeknel (pl ballonos gumi), es jol erezheto, itt sokkal nagyobb uttal miert lenne maskent? illetve itt hogy marad konstans a pedal-nyereg tavolsag?

 

a torziós merevségről annyit, hogy nem tudom.

a gumik pogózósa szintén passz, én érzem (érezni vélem) a latex belső előnyeit is, de gumi pogózást még nem tapasztaltam (legalábbis nem tudatosult).

nem értem, a rugóút hogy jön itt össze a pogózással. a klasszikus urt pont arról szól, hogy kiállsz és merevfarúként viselkedik. nézz utána.

pedál-nyereg távolság bemozgáskor nem állandó.

 

edit: https://www.pinkbike...otter-2015.html

Kisherceg módosította - 2017. május 02. - 18:05

[arn]

hat szkeptikus vagyok, egyreszt a torzios merevseget illetoen, masreszt, hogy nem pogozik... a pogozas a passziv elemeknel (pl ballonos gumi), es jol erezheto, itt sokkal nagyobb uttal miert lenne maskent? illetve itt hogy marad konstans a pedal-nyereg tavolsag?

[Kisherceg]

 

Valami oka csak van, hogy a legtöbb össztelósnál a hátsó kerék külön mozog a hajtóműtől nem?

 

 

persze, mert ez a mainstream. viccet félretéve (illetve annyira nem is) ez ss, ahol a "szokásos" fsr/horstlink/faux-bar/maestro/one-pivot nem játszik, egyrészt a lánchossz berugózás alatti változása miatt, másrészt a pogózás miatt (nem tudom, de ha tippelnem kellene, szerintem a kona "A" is pogózott valamennyit megfelelő tag nélkül, ami ugye faux-bar létére tudta a változatlan lánchosszt).

 

szóval ez ss és urt, ami - elvileg- match made in heaven, hiszen a lánchossz nem változik, egyszerűen, a szokásos módon megoldható a láncfeszítés ÉS nem pogózik, hiszen ss közben leginkább áll az ember, amikor az urt merev. ülve biztosan pogózik valamennyit, de még nem tudtam utánanézni. másik kérdés, hogy lefelé menet vajon milyen lehet, hiszen a "kiállva nem mozog" alapesetben lefelé is érvényes, csak akkor ez a tulajdonság nem annyira jó. ezért volt ott a "ha jól működik". ha megoldotta, hogy az egyenetlenségekre reagálva mozogjon kiállva is, de ne pogózzon, akkor öröm és boldogság...

 

a másik, hogy a fentiektől függetlenül mint tárgy nagyon tetszik, mert filigrán és egyszerű(nek) tűnik, nem olyan itt-is-link-ott-is-link, egy-kapcsoló-két-kapcsoló mint a legtöbb össztelós, amiktől a hideg kiráz, mint tárgy.

Kisherceg módosította - 2017. május 02. - 17:41

[Aske]

zseniális. ha jól is működik, akkor nekem is kell!

 

 

 

 

 

 

Valami oka csak van, hogy a legtöbb össztelósnál a hátsó kerék külön mozog a hajtóműtől nem?

Aske módosította - 2017. május 02. - 17:00

[Kisherceg]

zseniális. ha jól is működik, akkor nekem is kell!

 

 

 

[arn]

alapvetoen sz*rok ra, hogy ki mit gondol de azert torekszem az egyszerusegre, masreszt nehez manapsag feltalalni a spanyolviaszt, tobbnyire eleg, ha az ember kivalasztja azt a bringat, amelyik hozza a legkozelebb all.

[Kisherceg]

ez a koncept nekem is megvan vagy 10 éve csak mindig lusta voltam megcsinálni

 

10 éve én még őszintén hittem, hogy ha riser+szarv kombóval jelenek meg valahol, elvisz az ízlés -rendőrség... mára, ahogyan közeledek a vén bolond korszakhoz, egyre elfogadóbb vagyok...

[Bikertigger]

 

ja, kormány, többféle kéz-pozícióval:

ez a koncept nekem is megvan vagy 10 éve csak mindig lusta voltam megcsinálni

[Vejne]

 

ja, kormány, többféle kéz-pozícióval:

 

https://www.amazon.c...s/dp/B0013G6PB8

 

 

that sucker!

 

amúgy 

https://www.cyclesto...lebars-ID_68011

ileyt kell venni ingyen postával és kész..

[FRIZ 22]

Hmm....sexy.

https://fstatic2.mtb...3e-original.jpg

[Kisherceg]

https://www.lfgss.co...ments/13605992/

 

de azt nem értem, hogy ha már ahead-kormánycsapi-rendszert használ, miért 26.0-os kormány és nem levehető előlapos átdugós stucni?

 

 

 

lehet, ez tetszett neki.

 

 

arn, azt hiszem megegyezhetünk abban, az igazi "mindenes bringa"* a gravel vagy a fullmerev 29er. előbbire természetesen drop-bar, utóbbira flat/riser/alt bar. a gravel vagy fullmerev 29er meg aztán tényleg személyes preferencia, ízlés és a felhasználási terület ON/OFF-road arányának függvénye.

 

*mindenes bringa: olyan sokféle környezetben használható, nem specifikusan egyfajta területre optimalizált bringa, amivel az emberfia/lánya a mozgás és a környezetben létezés öröme miatt, a biciklizés élménye miatt teker, jellemzően különösebb cél nélkül.

 

 

ja, kormány, többféle kéz-pozícióval:

[Vejne]

https://www.lfgss.co...ments/13605992/

 

de azt nem értem, hogy ha már ahead-kormánycsapi-rendszert használ, miért 26.0-os kormány és nem levehető előlapos átdugós stucni?

 

[arn]

Koskormany alul is lehet kenyelmes illetve a nyilvanvalo aero elonyokon kivul cx bringanal van nehany masik elony is - lejjebb kerul a sulypont, meredek emelkedokon jobban lehet izombol tolni, ha ott fogod, illetve ez a biztonsagos markolom a kormany es fekezek pont meredekebb razos reszeken.

En is a 80as evekben ultem koskormanyos bringan, meg harom eve eloszor... ilyen mindenes felhasznalasra nem cserelnem (meg ugy altalaban a cx/gravel bringat sem).

[Kisherceg]

mondjuk ennek az on-one kormányomnak 25 fokot írnak, ennél kevesebb is elég lenne, pl a salsa bend 17 fokos hajlítása. kár, hogy 85 euro...

[Kisherceg]

de hogy ON is legyek:

 

[Kisherceg]

Az csak az elso par het... utana siman megszokod, hogy felul vagy kapaszkodsz, vagy fekezel. Emlekszem az elso lejtozos elmenyemre terepen vele, komolyan feltem, es az jart az agyamban, hogy ki volt az az okor, aki ezt kitalalta.

Terepen valoban a nem legpraktikusabb, de mindenhol mashol karpotol. Baromi jo, hogy sok helyen foghatod, es hogy aszfalton nem olyan a legellenallasod, mint jezusnak a keresztfan.

 

a több fogás és a kényelem miatt használom ezt:

 

meg azokkal a koskormányokkal nagyon le is kell hajolni... annál én kényelmesebb vagyok...

[arn]

a ronin tényleg jó cucc, nekem is tetszik, csak a kormánnyal nem tudnék megbarátkozni szerintem. nem tűnik biztonságosnak.

Az csak az elso par het... utana siman megszokod, hogy felul vagy kapaszkodsz, vagy fekezel. Emlekszem az elso lejtozos elmenyemre terepen vele, komolyan feltem, es az jart az agyamban, hogy ki volt az az okor, aki ezt kitalalta.

Terepen valoban a nem legpraktikusabb, de mindenhol mashol karpotol. Baromi jo, hogy sok helyen foghatod, es hogy aszfalton nem olyan a legellenallasod, mint jezusnak a keresztfan.

[Kisherceg]

a ronin tényleg jó cucc, nekem is tetszik, csak a kormánnyal nem tudnék megbarátkozni szerintem. nem tűnik biztonságosnak.

[arn]

nah jo, de ennyi erovel ennyi penzert hasznalhatsz karbon vazat is... itt inkabb csak hatranyos mar egy acelvaz, mint elonyos. egy mindenre alkalmas oszvernel barmikor johet az acel. amellett, hogy gyonyoru aranyos bringa.

 

ez nagyon bejott (nem csak a vaz gyonyoru - a nagyon jo a koncepcio ezen az arszinten):

arn módosította - 2017. április 27. - 09:37

[karakoram]

Én csak a nyeregcsövet látom karbonnak. Meg a villát persze, de az "muszáj" és alap (szerintem cx/gravel-re az acél villa nagyon keserves rendes használat közben még 40C méretű külsőkkel is).

A kerék nagyon kellene, a vázon és főleg a villán nem értem a sima gyorszárakat (de ez adottság tehát nincs mit tenni jelen esetben), kicsit sokféle a hajtás a "különös" a TRP/Gevanelle2 fék/váltókarokkal és XT 1x11 variációval no meg a Sram Force hajtókarral (amiből van teljes 1x11-es szett is ugye). Hipszterkedés bizony....  

karakoram módosította - 2017. április 25. - 21:40