66 replies to this topic

[ultio]

Nagyon jók.

Verseny telók.

Ergo nagyon szerviz igényesek.

 

Neked ilyen van most Zoli?

Azt olvastam róluk, hogy viszonylag könnyű szerelni. Igaz ez?

[zeezoltano]

Nagyon jók.

Verseny telók.

Ergo nagyon szerviz igényesek.

[ultio]

Használ valaki DT Swiss telót?

Ha igen, milyenek a tapasztalatok?

[zscs]

Találtam egy régi mtb-news.de-s összefoglalót a valamikori 2010-es DT villa újdonságokról, egészen érdekes: DT Swiss Ride Camp 2010 - Federgabel und Laufrad Neuheiten - MTB-News.de | IBC Mountainbike Forum
Van egy ilyen mondat: "In der Hand machen die Innenleben der Gabeln einen sehr hochwertigen Eindruck; alle Bauteile sind fein gefräst – Plastik sucht man vergebens." Ha jól értem, nem igazán van benne mûanyag alkatrész, szóval nem csoda, ha egész megbízhatóra sikeredett. Elég csinosak a fotók is, ahol a belbecs szintén jól látható, érdemes végig kattintgatni. DT Swiss Federgabeln7 - Fotoalbum auf MTB-News.de

[zscs]

Sziasztok!
Nagyon-nagyon köszi az infókat, mindenképp bíztató, amiket írtok! Azért is kérdeztem, mert az mtbr.com-on például alig-alig van vélemény a DT villákról, amit eddig összeszedtem infót ezekrõl, azt is csak pár német fórumon találtam. Most vagy nincs ezekkel szinte semmi probléma, hogy nincs miért panaszkodni róluk, vagy nem tudom. :-)
Szóval, rákattantam rendesen a témára. Mivel hosszabb távon a 140-et mozgó AM bicajt egy 120-at mozgó, Maraton/Trail vázasra akarom cserélni, egy ilyesfajta "downgrade" koncepció bontakozgat ki a fejemben. Az új bicajvásárlásról is lemondtam egyelõre, így elsõ körben egy új, UST-s kerékszettet szereztem be (ami gyorszárat+15QR-t is "tud", hamarosan megérkezik talán), aztán jönne a villa még az idén, és aztán jövõre jönne egy 120-at mozgó váz mindezekhez. (Hajtáslánc, fékek szerencsére rendben vannak most és megbízhatók is, viszonylag könnyûek is.) Így ami nekem - szigorúan elméleti síkon! - számításba jöhet DT villából, az az XMM 120 Single Shot, XMM 120 TwinShot 9QR vagy 15QR és az XMC 120 Twin Shot 9QR. Mivel a mostani vázam 1 1/8-as fejcsõvel szerelt, így ilyen villát szeretnék (plusz tapered verzióból csak a drágább Twin Shot létezik). De hogy ne legyen egyszerû a dolgom, a 2011-es vázak többsége már most tapered fejcsöves, szóval speciális átalakítót (szerencsére létezik pár) vagy kormánycsapágyat kell majd szerválnom a leendõ vázba, ha valami újabbat vennék. No de menjünk tovább! Ha a villákat nem csak elméleti síkon vizsgálom, hanem úgy, mit engedhetek meg magamnak, akkor sajnos "csak" az XMM 120 Single Shot (amibõl gyorszáras verzió van csak) marad - de bõven tökéletes lenne. :-) Szóval, ebben gondolkozom, láttam német rendelõs webshopban már egész tûrhetõ, (jobbféle) RS Reba-szintû áron.
Vázból meg, szeretném megvárni még a 2011-es modellek kiárusítását, akciózását, hátha ki sikeredik fognom valami jófélét, mint például ez. :-)

Egyébként (ha már szóba került) gyári DT videó a launch control-os villák szervízérõl: YouTube - ‪Service Video: DT Swiss Forks Launch Control (E)‬‏
Kész vagyok teljesen, ezek a svájciak úgy terveztek villát, hogy a szervízelhetõségre is gondoltak! :-)

[Sakic]

zscs

Köszi az infókat!
Nos, akkor ez az olaj-kérdés közel sem akkora, mint amekkora feneket kerítettem itt neki. ;-)
Kifejezetten tetszik ezekben a villákban, hogy ennyire egyszerû benne egy olajcsere. Megnéztem a videót a Single Shot/Twin Shot szervízrõl és a Launch Control-os szervízrõl egyaránt, és csak ámulok! (Fox Talas-szal hadd ne mondjam, mennyit szívtam/szívok, pedig elvileg profik szervizelik, de mégis, valahogy sosem bírják rendesen összerakni!)

Mennyi km-t tettél bele eddig és úgy összességében mik a tapasztalataid? (Jöhet ilyen infó mástól is, nagyon megköszönném!) Nem lenne rossz, ha bírná az évi 4-5000 terepezõs km-t és a bõven évi 100 km feletti mászást/lejtõzést, mondjuk úgy 3 évig - természetesen rendszeres szervízeléssel, intended use betartása mellett. :-)

1,5 éve van egy XMC 130-asom 15ös tengellyel kb 7000 kilcsivel. Brutálisan finoman mozog eddig egy villa sem tudta megközelíteni. Eddig szervizbe hordtam de lehet h ezután magam is meg tudom csinálni az olajcserét Bõven bírni fogja az évi 5000km-t, eddig egy hátrányát találtam, menetirányban nem túl merev(meg az ára). Másfél év alatt 3x voltam vele Ausztriában versenyezni,azon a terepen sem vallott szégyent. Megvetted már? Ha igen akkor a nehezén már túl vagy ezután szerintem csak örömöd lesz benne:)
(nem, nemvagyok DT marketinges:))

[epyc]

Én használtan vettem, de nem mai darab. Még az elõzõ széria kezdeti modelljeibõl lehet, mert 20-as átütõs tengelye van. Szerintem van benne már pár ezer kilóméter, meg egy kevés, amit én tettem bele Szerencsére tüchtig állapotban volt/van és belül sem volt semmilyen retek benne, amikor szétszedtük. Kb. majd év végén kell egy persely csere és mehet tovább a játék. A szervizelése egyszerû, mint a faék, nagyon nem lehet elrontani.
A mozgása nagyon finom, és kellõen merev az egész cucc. A launch control meg szvsz. a legjobb, amit útállításban kitaláltak.

[zscs]

Köszi az infókat!
Nos, akkor ez az olaj-kérdés közel sem akkora, mint amekkora feneket kerítettem itt neki. ;-)
Kifejezetten tetszik ezekben a villákban, hogy ennyire egyszerû benne egy olajcsere. Megnéztem a videót a Single Shot/Twin Shot szervízrõl és a Launch Control-os szervízrõl egyaránt, és csak ámulok! (Fox Talas-szal hadd ne mondjam, mennyit szívtam/szívok, pedig elvileg profik szervizelik, de mégis, valahogy sosem bírják rendesen összerakni!)

Mennyi km-t tettél bele eddig és úgy összességében mik a tapasztalataid? (Jöhet ilyen infó mástól is, nagyon megköszönném!) Nem lenne rossz, ha bírná az évi 4-5000 terepezõs km-t és a bõven évi 100 km feletti mászást/lejtõzést, mondjuk úgy 3 évig - természetesen rendszeres szervízeléssel, intended use betartása mellett. :-)

[epyc]

Nekem az EXC150-be 5-ös olajat raktunk, egy pici 2,5-tel hígítva (Motorex-et). A 7,5-tõl nagyon lassú lett hideg idõben.

[golya]

a 100k akarja a viszkozitást jelölni mPas-cal ban.

[zscs]

hát így utána olvasva ez a supergliss K valami szerszámgép kenõ lötty.
Motorex - Oil of Switzerland - Industry

Ügyes találat, ez eddig elkerülte a figyelmemet! Valószínûleg ennek a Supergliss K olajtípusnak lehet egy verziója a 100K.
Közben közelebb kerültem a teljes igazsághoz: http://www.mtb-news....d.php?p=8415807
7,5W-nek felel meg, ezek szerint.

[golya]

hát így utána olvasva ez a supergliss K valami szerszámgép kenõ lötty.
Motorex - Oil of Switzerland - Industry

[Maggi]

Sokmindent ajánlanak....és sokmindennel tökéletesen helyettesíthetõk

[zscs]

DT Swiss villák szervizeléséhez a gyártó Motorex Supergliss 100K-t ajánl. Természetesen idehaza nem lehet kapni és még külföldön is csak alig-alig... Ha lehetne kapni, nem gondolkoznék sokat, milyen legyen a köv. villám - a youtube-os videó alapján pofonegyszerûnek tûnik egy tisztítás + olajcsere. Alig-alig kell hozzá szerszám, olajon kívûl mindenem lenne hozzá (állvány is). (+1 .pdf)
Vajon ez a Supergliss 100K miben különbözhet a többi Motorex villaolajtól?

[andris]

az apróban van egy DT 80 XRC villa, ha valakit érdekel...
jó áron, jó állapotban
véfékes és post mountos tárcsafelfogatással.

[zotti]

sehol sem találom, pedig átlapoztam a magazin honlapján a találatokat. egy giant reign-ben tesztelte 240es agyakra fûzött kerékszettel együtt. amennyire emlékszek, negatív véleményt nem írt róla. 90(?) kiló és enduro környezet. ha lenne fölösleges pénzmagom, én beruháznék.

Megprobalom majd eloturni, kosz.

[mof]

ez melyik teszt?

sehol sem találom, pedig átlapoztam a magazin honlapján a találatokat. egy giant reign-ben tesztelte 240es agyakra fûzött kerékszettel együtt. amennyire emlékszek, negatív véleményt nem írt róla. 90(?) kiló és enduro környezet. ha lenne fölösleges pénzmagom, én beruháznék.

[zotti]

bár nem dt, de a 140es fox 203as tárcsával nem idegeskedik a 15ös megoldással. meg KgÁdám tesztje is elég meggyõzõ volt szerintem.

ez melyik teszt?

[mof]

sziasztok, az ujabb EXC/EXM-ek nem jonnek 20mm-es atutos verzioban, ugye? (150-es utnal en mar odzkodok a 15-os tengelytol, bar az elso egyam elvileg egyszeruen konvertalhato lenne)

bár nem dt, de a 140es fox 203as tárcsával nem idegeskedik a 15ös megoldással. meg KgÁdám tesztje is elég meggyõzõ volt szerintem.

[zotti]

sziasztok, az ujabb EXC/EXM-ek nem jonnek 20mm-es atutos verzioban, ugye? (150-es utnal en mar odzkodok a 15-os tengelytol, bar az elso egyam elvileg egyszeruen konvertalhato lenne)