6432 replies to this topic

[Kisherceg]

úgy tűnik, nem hosszabb, hanem rövidebb és meredekebb stucni kellett. ezzel így kényelmes, egészen varázslatos módon és tényleg sok használható fogást ad.

 

 

 

szóval egy ideje használ(gat)om ezt a túlárazott alucsövet. webszerte sokféle vélemény olvasható, leginkább a hosszabb távú tekeréseknél emelik ki a kényelmét, plusz ugye a héterek hételnek, mert rövid/gyors/trükkös tekerések alkalmával azért egy rizer/flatbar azért mégiscsak "jobb". (persze, mert sokan esélyt sem adnak, hogy kicsit megszokják, kísérletezzenek vele, vagy egyszerűen ráteszik egy "modern" LLS bicajra, aztán nem értik, "mé' nem lyó".)

 

na, szerintem jó. leginkább kényelmes, ez a legfőbb érvem mellette. totál nyugisan lehet vele tekerni, szerintem egészen hasonlít egy nagyobb flare-es koskormányra az érzés.ki is tudsz nyúlni előre, van egy hood-szerű pozició, majd szépen hátrafelé haladva szélesedik a fogás, az "agresszív" szpíd fogáson át a végén a laza, pihenős, egyeneshátas ücsörgésig. a Jones féle "tutorial" nem hüJeség ám!

 

grammokat nem mértem, széléből nem vágtam, érzésre a V1 On-One OG-nél kicsit merevebb, de közel sem egy durung, van benne rugalmasság.

 

drágának drága, de nem is teljes áron vettem, így azért nem fáj annyira.

 

összegezve tök jó.

 

 

(jó vacak kép)

Edited by Kisherceg, 2026. November 01. - 18:34.

[Rabbit]

ok, persze hogy más. nekem az nem fér a fejembe, hogy egy olyan bringa, amire cuccokat fognak pakolni, eleve olyan (kormány) geometriával van (kellene legyen) tervezve, hogy a várható terhelés bele van kalkulálva. low trail és egyebek. másrészt az, hogy fizikailag nehezebb mozgatni a kormányt, hogyan segít a kormányzásban...

Biztos tangapapucsban kell tekerni, hogy segítsen.

Rendes motorkerékpárokon van hidraulikus csillapítás, hogy ne szitáljon be a kormány, mikor kurvagyorsan mennek, hullámos, nyomvályús úton.Talán erre gondolhatott a költő, mikor ezt a hülyeséget kitalálta.

[Kisherceg]

Azt hittem valami vicc. Amúgy annyi csomaggal, könyöklővel hihetetlenül más a kormányzás, soha nem bírnám így felszerelni a bringámat. Hátra, középre még talán, de előre biztosan nem. 

 

ok, persze hogy más. nekem az nem fér a fejembe, hogy egy olyan bringa, amire cuccokat fognak pakolni, eleve olyan (kormány) geometriával van (kellene legyen) tervezve, hogy a várható terhelés bele van kalkulálva. low trail és egyebek. másrészt az, hogy fizikailag nehezebb mozgatni a kormányt, hogyan segít a kormányzásban...

[karakoram]

nemtom, idén kétszer van április 1? 

 

Azt hittem valami vicc. Amúgy annyi csomaggal, könyöklővel hihetetlenül más a kormányzás, soha nem bírnám így felszerelni a bringámat. Hátra, középre még talán, de előre biztosan nem. 

[Kisherceg]

nemtom, idén kétszer van április 1? 

[karakoram]

Ez + egy karbon villa mennyire vált ki egy trekking villát?

Voltak ilyen stucnik a 90-es években is (pl. Girvin Flexstem), de akkor nem nagyon terjedtek el valamiért.

 

Nekem nagyon bejött ez a kormányszár. Rendes terepen használom, rezgésekre-csuklóra jótékony hatással van. Lehet 1x lesz még full merev montim, veszek majd arra is. Azért azt fontos megjegyezni - bár trekking esetén ez lehet nem releváns - hogy a teleszkópos villák nem csak a kényelem miatt fontosak, hanem elsődleges funkciójuk az lenne, hogy a kerekeket a talajon tartsák. Ez a kormányszár kizárólag a kényelem miatt jó, a trekking villák is inkább a kényelmet nyújtják. Szerintem kiváltja egy karbon villával, ha még egy TL setuppal megfejeled akkor 100%.    

[Sandman]

Ez tuti be fog jönni Neked is, hasonló az elv a Specialized future shock-jához ami a Sirrus X-emben van, nagyon sokat ad komfortban meg rezgéselnyelésben hozzá az a 2 cm rugózás is.

 

Ez + egy karbon villa mennyire vált ki egy trekking villát?

Voltak ilyen stucnik a 90-es években is (pl. Girvin Flexstem), de akkor nem nagyon terjedtek el valamiért.

Edited by Sandman, 2026. October 13. - 08:18.

[Kisherceg]

ezt csak itthagyom, Velo Orange stucni-kormány

[madgab]

Ez tuti be fog jönni Neked is, hasonló az elv a Specialized future shock-jához ami a Sirrus X-emben van, nagyon sokat ad komfortban meg rezgéselnyelésben hozzá az a 2 cm rugózás is.

Na ide is szemetelek egy kicsit. Ezt nem tudtam ma kipróbálni hajnalban mert esett az eső, pedig majd összetörtem magam hogy az alkatrészeket beszerezzem hozzá (Revoltnak nem "szabványos" a gyári porvédője a felső csapágynál és a hézagolók sem, gyári kormányszárak sem).
20 mm-t mozog elvileg, elasztomerek vannak benne melyeket lehet cserélgetni. Ez kivételesen olyan termék melyről mindenki itthon és külföldön is el van ájulva, nagyon kíváncsi vagyok. Giant Store-ba pont betekert egy user ilyennel, Divide teljesítő, nagyon szereti, akkor döntöttem el, hogy kell.

https://redshiftspor...=45559286563069

Edited by madgab, 2026. July 15. - 11:26.

[karakoram]

Na ide is szemetelek egy kicsit. Ezt nem tudtam ma kipróbálni hajnalban mert esett az eső, pedig majd összetörtem magam hogy az alkatrészeket beszerezzem hozzá (Revoltnak nem "szabványos" a gyári porvédője a felső csapágynál és a hézagolók sem, gyári kormányszárak sem). 

20 mm-t mozog elvileg, elasztomerek vannak benne melyeket lehet cserélgetni. Ez kivételesen olyan termék melyről mindenki itthon és külföldön is el van ájulva, nagyon kíváncsi vagyok. Giant Store-ba pont betekert egy user ilyennel, Divide teljesítő, nagyon szereti, akkor döntöttem el, hogy kell.     

 

https://redshiftspor...=45559286563069

 

 

 

[Rabbit]

úgy tűnik, nem hosszabb, hanem rövidebb és meredekebb stucni kellett. ezzel így kényelmes, egészen varázslatos módon és tényleg sok használható fogást ad.

 

 

Ha már rövidebb, a múlt héten beépítettem és használtam a 110-es truva stucnit, cserélve a 100-as akármit. Az élmény hasonló volt mint amit írtál, imádtam minden percet, nem is értettem, hogy rugdostam le eddig a kilométerórát a rövidebbel. A 710-es egyenes kormánnyal így nagyon passzol a géphez.

[Kisherceg]

úgy tűnik, nem hosszabb, hanem rövidebb és meredekebb stucni kellett. ezzel így kényelmes, egészen varázslatos módon és tényleg sok használható fogást ad.

 

[Kisherceg]

újabb furcsakormány

 

kelleni fog egy hosszabb és/vagy meredekebb stucni, az OG-hez mérten 25mm emelésbeli difit nem tudok spacerrel kompenzálni. :/

 

Edited by Kisherceg, 2026. April 25. - 17:04.

[donciccio]

 

 

a téli bringámon cseréltem stucnit, kormányt. ez a mostani szabványoknak felel meg. persze kellett átalakító is. végülis nem olyan csúnya, és így sokkal több opcióm van. ezen a bringán néztem meg, h hogyan is nézne ki ez a megoldás, mert nagyon úgy tűnik, h az ilyen régi bicajokhoz már csak igen nehezen lehet kokpitot építeni. előbb, utóbb a Bianchi is hasonlóan fog kinézni. 

[donciccio]

a lényeg, hogy nem menet közben történt, az nagyon nem lett volna jó!

 

nem lett rossz ez stucni, szerintem okés, de a kommersz mattfekete kormány kevéssé illik a képbe. szerencsére nem sok látszik ki a bandázs alól.

 

ja, el nem tudom képzelni, hogy tudod azt a 87*11-20 áttételt megtekerni. csak szakadékban mész vele?

csak 53-12. 

[Kisherceg]

a lényeg, hogy nem menet közben történt, az nagyon nem lett volna jó!

 

nem lett rossz ez stucni, szerintem okés, de a kommersz mattfekete kormány kevéssé illik a képbe. szerencsére nem sok látszik ki a bandázs alól.

 

ja, el nem tudom képzelni, hogy tudod azt a 87*11-20 áttételt megtekerni. csak szakadékban mész vele?

 

 

[donciccio]

 

egyébként jó döntés volt a hosszabb stucni. a 3ttt Status 115 mm hosszú volt, ez meg 120 mm. oké, itt lett plusz 5 mm, de a kormánnyal sokat nyertem. az egész kokpit bő 10 mm-el lett rövidebb. ráadásul az ergo is magasabbra került. ilyen kormányt sztem fogok a télihez is venni. sokkal kényelmesebb, mint a mostani.

[donciccio]

ezen a hétfőn eltörött a 3ttt Status stucnim. szerencsére nem úton. már néhány napja észrevettem, h egy kicsit lekonyult a kormányom. innen gondoltam, h ebből gond lesz. első körben felengedtem a kormány befogó csavarját, beállítottam a kormányt, majd elkezdtem meghúzni. na ott éreztem, h gond van. azt hittem, h a menet ment tönkre, de nem. vlmennyire meghúztam, aztán ránehezedtem a kormányra. ekkor törött el a stucni.

 

gondolhatjátok, nem örültem neki. ez a stucni kb 30 éves lehet. nem igazán lehet beszerezni már. mostanra eléggé leszűkült ezeknek a stucniknak a kínálata. van a Deda Murex, a Cinelli 1A, aztán kb ennyi. a Deda Murex-ből sajna nincsen 110-es, ami nekem kellett volna. aztán elkezdtem agyalni, h ha egy rövidebb kormányt vennék a 120-as Murex mellé, akkor kb okés lehet a dolog. kedden beszéltem a Velossimo-val, szerdán mentem a cuccért. a vége egy 120-as Deda Murex, és egy 42-es Deda Piega kormány lett. sajnos sokkal nehezebb, mint az előző kokpit, de legalább új, és talán nem fog már eltörni. 

 

 

[Kisherceg]

Gravel-kormány történeti érdekességek, nagyon szépen összeszedve:

https://www.retrobik...history.488615/

[madgab]

Egyre gondoltunk! A tegnapi tekerés előtt szétkaptam és féktisztítóval letakarítottam a villanyakat és a stucni belső felületét és jól meghúzva csendben volt majdnem, egyébként már sajnos a Fox 38 villám nyakánál is előjött a tipikus recsegés, majd ki kell préselni és kitakarítani a villaváll, nyak találkozásánál, remélem a kashimás becsúszókat nem, bár a Boostworx-nél meg tudják csinálni ahogy láttam.