2845 replies to this topic

[Gege911]

Jó, mert én sem értem, hogy most te mit nem értesz;)

"az olajzáró sziMeringnek belül található a rugós gyûrûje: a gumiajkat belülrõl szorítja rá a becsúszóra"

Ez talán úgy lenne pontos h:
az olajzáró szimering belül található, és az esetek nagyobb többségében, mint a Marzocchinál két ajkú szimeringet alkalmaznak. És a két ajkat egy-egy rugó feszíti a megfelelõ zárás érdekében.


Talán így egyértelmûbb

[Right Rider]

Jó, mert én sem értem, hogy most te mit nem értesz;)

[Gege911]

nem is vennék boltban, fõleg ennyiért:D:D:D amúgy nincs szükség persely cserére, de azt a mûveletet még nem próbáltam:D

Hát akkor egy gyorstalpaló, ahogyan én csinálom
1. láb leszedése
2. porlehúzó, szimmeringek kiszedése
3. láb kitakarítással ( brigéciol)
4. perselyek kiszedése
5. lábban lerakodott retek eltávolítás ( több módszerem is létezik rá)
6. új perselyek visszarakása bõ zsírral
7. láb kitakarítása
8. szimmeringkek, porlehúzók visszapattintása ( ellenõrzésük)
9. láb visszaszerelése, olajfeltöltés

[wins]

"Ejnye fiam kõbõl nem lehet hidat építeni!!??"

Hát nem kell feltétlenül boltba venni. ÉN sem ott vettem, hanem készítettem.

nem is vennék boltban, fõleg ennyiért:D:D:D amúgy nincs szükség persely cserére, de azt a mûveletet még nem próbáltam:D

[Gege911]

a szerszám jó drága:D

"Ejnye fiam kõbõl nem lehet hidat építeni!!??"

Hát nem kell feltétlenül boltba venni. ÉN sem ott vettem, hanem készítettem.

[wins]

Nem egy nagy ördöngösség, én most cseréltem az én villámban perselyeket.
Szerszám kell hozzá meg némi mûszaki érzék. Nézd meg a kiszedõ szerszámot, ha úgy nem jössz rá h kell, akkor neki se kezdjél. Ezt nem bántásból írtam, de több kárt lehet csinálni, ha nem ért hozzá ez ember mint hasznot.

a szerszám jó drága:D

[Gege911]

Nem egy nagy ördöngösség, én most cseréltem az én villámban perselyeket.
Szerszám kell hozzá meg némi mûszaki érzék. Nézd meg a kiszedõ szerszámot, ha úgy nem jössz rá h kell, akkor neki se kezdjél. Ezt nem bántásból írtam, de több kárt lehet csinálni, ha nem ért hozzá ez ember mint hasznot.

[Gege911]

@Right Rider:
Huhh...
Ezt most te hogyan is gondoltad????!!!
Lehet h érted, de h nem tudod megfogalmazni az is biztos

[wins]

Na ha egyszer valaki nagyon ráér és csinált már ilyet az elmondhatná, hogy kell perselyt cserélni.

[Right Rider]

Persze, hogy nincs. Az nem porvédõ szimering, hanem anyagában elõfeszített porlehúzó.

[wins]

Az enduro seals cuccokon pl pedig nincs rugós gyûrû a porlehúzón.

[Right Rider]

Akkor pontosítsunk, hogy mindenki képben legyen:
-a porvédõ sziMeringnek kívül található a rugós gyûrûje: kívülrõl szorítja rá a gumiajkat a becsúszóra
-az olajzáró sziMeringnek belül található a rugós gyûrûje: a gumiajkat belülrõl szorítja rá a becsúszóra
Ééértem?!

[Gege911]

A szimmeringre gondoltam, azért írtam h szimmering

[tld]

Az a rugó csak a porvédõt fogja, nem folyik az olaj ha nincs rajta. Vagy a belsõ, olajzáró szimmeringek rugójára gondoltál? Ugyanis annak hiánya, vagy sértettsége mág tud bajt okozni.
A becsúszók épek? Nincs rajtuk egy icipici karc se? Ugyanis a legkisebb, tapintással érezhetõ karc is ki tudja reszelni a villát.
Nemrég haverék cseréltek olajat egy z1-ben, ami utána szintén fosta az olajat, megjátszották megint a villa szétszedést, összerakást, feltöltést és jó lett utána.
Szedd szét, rakd össze, töltsd fel megint. Hátha valami elsõre nem úgy ment ahogy kellett volna és az olaj nem oda kerül ahová kellene.

[Gege911]

Hali


Elég banális dolog lesz amit írok, de hátha.
A szimmeringeken rajta vannak a szorító rugók?? Ha rajta elég feszesek??
A feszességükön úgy tudsz állítani, h leveszed õket, és ha jól megnézed akkor a rugó egyik vége kúp formájú ez megy bele ugye a másik végébe. ezt mint egy csavart ki tudod csavarni, vagy a te esetedben beljebb, így feszesebbre lehet állítani a szimmering rugóját.


SOK sikert

[Right Rider]

Hello!
Ez szimering probléma lesz. Szervízbe ha elviszed, az elég drága lesz, mert új szimeringek+munkadíj. Azt tudom ajánlani, hogy szánj rá idõt, és keress a neten olyan motoros vagy tömítésekkel foglalkozó boltot, ahol forgalmaznak teleszkóp szimeringet. Én pld. RS Torámba 1600-Ft/pár tudtam szerezni, igaz Bp-en.
http://www.germalex....g/teleszkop.pdf

[venigarpad]

Sziasztok.
Szeretném a segitségetek kérni.
Az a problémám, hogy a 2007es 888 rvm ereszti az olajat.
Télen jarkaltam vele párszor, semmi gond nem volt vele,tavasszal kicsit szivargott az olaj, gondoltam, szimering, és olajcsere azt jo lesz.a becsuszok, perselyek, epek, nincs karc, vagy deformálodas.
Vettem biciklisboltban elég horror árban Marzocchi szimeringkészletet, valamint 5w repsol olajat, az aktivabb mozgás végett, meg vagyok elégedve ezzel a márkával eddig.
Kitisztitottam a telot, szilikonzsirral megkenve szépen beszereltem az uj szimeringeket, ahogy a rajzokon mutatja, ovatosan raktam be a becsuszokat, nehogy felsértse a szimeringet, majd lábanként gyári mennyiségü 220 mili olajat kapott.
3 napja reaktam össze a bringát, azota 10 15 kmt tekertem vele, és egsyerüen fossa az olajat, mikor ugrok kisebb letöréseket, a nadragom is összecsapja....
Mit lehet ilyenkor csinálni, elvileg mindennek klappolnia kéne?
vigyem el szervizbe, vagy vegyek megint masik szimeringeket? enduro fork seals-et esetleg?
Válaszokat elöre is köszönöm.

[tld]

Aha... köszi..
Vagyis ha telifújom akkor feljebb csúszik mintamennyit megengedett neki eddig a madzag így elvileg több levegõ is kell bele. Valamint így kiiktatja a pozitív ATA kamrát? Elsõ levegõs telóm, -szerintem az utolsó is- és nemvágom még a dolgokat

[sala]

a negativ kamra méretét az határozza meg, ha összenyomod a villát akkor az is összenyomódik, fellazul a madzag, de nem engedi,hogy feljebb csússzon

[tld]

Akinek van ATA-s villája:
Mire jó aza a madzag ami a PAR kamrában van és összeköti az alsó szelepes egységet a patron közepében lévõ koronggal, vagy dugattyúval. Elszakadt..
Visszaraktam mindent, nincs baja, nem kotyog, nem csinál semmi furát. Lehetne pótolni, meg ha nagyon fontos akkor meg is csinálom, de gyakorlati szerepe mégis micsoda?