19503 hozzászólás a témában

[Rave_Ace]

Na még néhány kocsikép:

[zolle]

itt az elitség netovábbja
Wörthersee 2005
http://www.cleaned.b...2&action=images
2004
http://www.cleaned.b...5&action=images

[enté]

A lámpa megoldás borzalom. Hihetetlen hogy a németek minek erõltetik annyira.

[kölyök8]

Csak ez a lámpákra nyúló motorháztetõ ratyi nagyon...

[zolle]

én aszittem ebbõl a 9N polobol nem lehet értelmes autót faragni
tévedtem:

[thez]

honda kórus

[Gyalogkakukk]

ha már képeket linkelünk nagy spoilerekkel...

Vatanen egy Peugeout 405 T16-al ment a Pikes Peaken, egészen pontosan ilyennel:



A turbós korszak egyik nagy autója számomra pedig ez az 1998 cc-s Suzuki Escudo Pikes Peak, amibõl csak kicsiholtak 985 Le-t két turbóval... Íme a "borzalom"

[lor]

valter röhl volt az audis
vatanen peugeotos volt

[burce]

Tudatlanságom: Ari Vatanen nem ezzel az Audival (is) hajtott?

[zolle]

nagyon csúnya ez a coupé és egyúttal félelmetes is
illetve ez nemis coupé, mert a versen vörzsün vagy 30 centivel rövidebb volt

[enté]

komolyan kiröhögték a quattrot? vicces, tekintve hogy most meg azt nyomatják, vagy elektromosan vagy rendes difikkel automaniaban néztek bmw-t meg mergát és mindkettõ direkt 4wd volt, merga még oké, de a bayerise

A meghajtását a VW Iltis katonai terepjárótól vették ki és építették a Coupéba. Mintha most az Unimog hajtását a C-osztályba tennék. Elõször azt mondták rá hogy túl nehéz lesz és a nagy tömeget nem fogja ellensúlyozni a quattro hajtás. Más nem is használta. Aztán mikor nyerte a VB-futamokat, mindenki átvette. Ráadásul az Audi magasan legjobb pilótája egy nõ volt! Michele Mouton.

[lor]

wrc, mint fogalom nemregota van.

a 4wd-t versenysportba az odi hozta be legendas a quattroval

de szemelyautokba vmi hulye japan ceg hozta ki
varjunk kik is ok, mi a jeluk?
ah ez most nem ugrik be.
szal igen ok! a surabu

[zolle]

komolyan kiröhögték a quattrot?
vicces, tekintve hogy most meg azt nyomatják, vagy elektromosan vagy rendes difikkel
automaniaban néztek bmw-t meg mergát és mindkettõ direkt 4wd volt, merga még oké, de a bayerise

nesztek, poros
http://www.hasznalta...creenwidth=1280

[enté]

Amikor a novát fejlesztették, a Renault még nem volt Dacia tulajdonos. A Renault biztos nem épített raliautót a Novából, mert semmi értelme nem lett volna. Valószínûleg egy tuningcég nyúlt hozzá, de kétlem, hogy bármilyen ralin egy WRC-t is legyõzött volna. A négykerékhajtást az Audi hozta be a quattro rendszerével 25 éve és sokan egybõl ki is röhögték. Terepjárókban, meg teherautókban már nagyon régen van összkerékmeghajtás, de személyautóban akkor volt elõször.

A 4WD korszak elõtt és közben volt egy Renault ami szinte az összes versenyen bettett a többieknek, ez pedig az 5-ös Alpine Turbo, GT Turbo, majd Maxi Turbo volt a végén 400 lóerõvel. Korábban volt még egy Alpine raliautó, ami elég erõs volt, de nagyon kiforratlan és a Renault csak a nevét adta hozzá. A gyártó az Apline volt, amit késõbb megvett a Renault.

[lor]

evszam alapjan ki lehet deriteni volt-e mar 4wd
meg gondolom a verdarol is kell lenni vmi infonak vhol

[Lord_Leslie]

a rönót lehet félreértelmeztem, de az tuti, hogy Dacia Nova volt, és akkor már voltak összkerekesek.
(vagy nem és azt is benéztem )(de határozottan így rémlik az elbeszélése alapján, õ meg ott volt magán a rallyn)

[enté]

Szerintem valami kavarás van, mert a Renault sosem épített versenyautót Daciából. Ellenben a Renault 12-es alapjain Bulgáriában licensz Renault és Romániában második generációs Dacia készült, aminek a francia eredetije jó volt a versenyeken. Volt még az R8/R10 Gordini amibõl szintén volt komoly versenyautó, és ebbõl is volt román másolat. Négykerékhajtás a raliban akkor még nem volt.

[Lord_Leslie]

jujj de bûnronda volt szegény...

Egyik rallys ismi múltkor emlegetett valami régi hõskort, amikor a rönó(?) Dacia Nova alapra összeépített valami iszonytatóan összevissza foltozott autót, és azzal verték a 4WD-ket.

[enté]

ja és amit thez mondott, beteg osztrák kolega beleejtett egy TT motort, ami egybõl 280 lóerõs lett, úgyhogy érdekes speedstert nyert

1985-ben: MG Metro 6R4 4WD B-csoportos raliautó (1040 kg, 2991cc, 24V, 12:1 kompresszió, injektor, turbó nélkül 390-410 LE, 0-100 km/h 3,2s)

[Lord_Leslie]

Csecse kis kombi:chin:
http://origo.hu/auto...0111valami.html