19503 hozzászólás a témában

[tom_mirra]

én is most tervezem astra combi vásárlást
itt azt írják az 60e-ként szíj 10e-ként vagy évente olaj.

[lor]

http://totalcar.hu/m...9.02.02.

szepen fogja majd a telo az egesz lengest is


tam te meg menj be egy autoszervizbe es hangosan, mond azt, hogy de utalom a magyarokat.
aki felkapja a fejet azzal sorozes es dolgok megbeszelese.

[tamaska]

ja, arra emlekszem

koszi a felajanlast, elni fogok vele

[Iceshark]

tam, ha így kikötõttél az 1.6i 16V astra caravánnál kérdezz bátran, népítéleten a bringaszállítós bordó az enyém

[tamaska]

Szíjassnál figyelj mert több helyütt 100E/10évet adnak meg de azt nem mindegyik éli meg(de egyes userek betartják), pláne ami többet volt városban használva, mindenképp dobd le. De 150 felett a láncot is ajánlott; feszítõkre illl vízpumpára is készülj hogy megy vele.
(Ha már szét van félig szedve szedd le a hosszbordást is és fordítsd ki, ilyenkor látod csak milyen állapotban van, kívülrõl nem - csak ha már ultragatya.)

Kuplungnál nézz (aknából) szivárgásnyomot; illetve a termosztát szériában gyengus; és nincs utángyártottban (nálunk 40E!), úgyhogy ezért is (meg a szelepszárszimeringek állapota miatt) hideg motorral nézd meg a kiválasztottat; ha gyanúsan lassan melegszik less másik példányt inkább! Ezek amikre pluszba érdemes odafigyleni(más autókoz képest), másról nemtok, de majd mondják ha van még vmi...

nem fogok tudni alafekudni egy autonak sem, ez szinte tuti. nem fogok semmilyen boritast se leszedni, mert nem tudom hogy ami alatta van annak hogy kell kineznie. szoval folosleges. ranezek egy motorterre, latom hogy hol van a blokk meg hol van az akksi, azt is tudom hogy olajszintet hogy kell nezni, meg ujratoltom az ablakmoso folyadekot. ennyi. soha nem szereltem autot, csak papiron/elvben tudom hogy mukodik.

Tehát összes szíj, görgõ, feszítõ, és vízpumpa.
(tényleg, elküldted a címed használható formátumban? )
(és ott is 100%, lévén Vauxhall elég otthonos márka arrafelé... )

ezt nekedis mondom. nemtom miaza gorgo meg feszito. meg hogy hol van a vizpumpa. es hogy hogy nez ki amikor kuka. szerintem meg eletemben nem neztem G astra motorhazteteje ala.

lehet hogy at fognak verni, de sajna ezt belekalkulaltam. nincs autoszerelo ismerosom, en meg nem fogom tudni a wikipediarol megtanulni, IJ.

cimet elkuldtem neki emailben. nem nyafogott remelem megkapta

[MC Pite]

Azért írtam talán hogy itt mennyi?
Szíjat alap cserélni de sok ismerõs a láncot mégsem cseréli mert biztos jó még alapon.
Van egy olyan termosztát ami jó egyes audi/vw motorokba, abból láttam másikat, de valamelyik motorkódokhoz nem hoz mást csak a gyárit.

[thez]

Szíjassnál figyelj mert több helyütt 100E/10évet adnak meg de azt nem mindegyik éli meg(de egyes userek betartják), pláne ami többet volt városban használva, mindenképp dobd le. De 150 felett a láncot is ajánlott; feszítõkre illl vízpumpára is készülj hogy megy vele.
(Ha már szét van félig szedve szedd le a hosszbordást is és fordítsd ki, ilyenkor látod csak milyen állapotban van, kívülrõl nem - csak ha már ultragatya.)

Kuplungnál nézz (aknából) szivárgásnyomot; illetve a termosztát szériában gyengus; és nincs utángyártottban (nálunk 40E!), úgyhogy ezért is (meg a szelepszárszimeringek állapota miatt) hideg motorral nézd meg a kiválasztottat; ha gyanúsan lassan melegszik less másik példányt inkább! Ezek amikre pluszba érdemes odafigyleni(más autókoz képest), másról nemtok, de majd mondják ha van még vmi...

Szíjak: ez az alap, amit minden használtan vásárolt autónál cserélni kell, márka, és típusfüggetlenül.
Fõleg hogy itthon minden autó vissza van csavarva, így bukik a "még 30 ezer van a szíjból, nézd meg az órát!" állítás.
Tehát összes szíj, görgõ, feszítõ, és vízpumpa.


Termosztát pedig van itthon is 11e-tõl, utángyártott. (1.6i 16v)

Itthon is.


Ám tam továbbra is Londonban vesz autót... (tényleg, elküldted a címed használható formátumban? )
(és ott is 100%, lévén Vauxhall elég otthonos márka arrafelé... )

[rbalint88]

mennyi a kotelezo szerviz-intervallum?

1.6-osokra nepiteletben csak a kenyelmetlen ulest meg az olajzabalast hozzak fel. asszem ezzel egyutt tudok elni.

hinnye azt nem tom. miénk 1,2 benzin, félévente megy átvizsgálásra, évente szervíz, illetve amikor kell. most olyan 48-50ezer van benne, 6 éves, hibája nem volt. mondjuk egy opc kites zafira tuti jobb lenne a recarokkal, abból is van dízel, de azt nem ajánlom:D ismerõsnek az olyan motorjában dugattyú leszakadt, stb.
úgyhogy bugázni kell hozzá egy opc-bõl egy recaro-t és meg van oldva az ülésgondod is.

[conor1326]

ez igaz minden motorra
nem csak ladara

jaja, tudom
csak ladánál többet számít, mert gyárilag a megmunkálás pontossága nem túl precíz, meg sok a felesleges anyag mindenhol...szóval jóval nagyobb eredményt lehet elérni egy ilyen beavatkozással, mint egy újabb széria autónál, ahol alapból optimálisabban van megépítve a motor

[Magoo]

http://belsoseg.blog...nyu_megane_ozni

kép alatt, a 2004es megane visszahívási akcióról szóló rész viszont durva

[MC Pite]

Szíjassnál figyelj mert több helyütt 100E/10évet adnak meg de azt nem mindegyik éli meg(de egyes userek betartják), pláne ami többet volt városban használva, mindenképp dobd le. De 150 felett a láncot is ajánlott; feszítõkre illl vízpumpára is készülj hogy megy vele.
(Ha már szét van félig szedve szedd le a hosszbordást is és fordítsd ki, ilyenkor látod csak milyen állapotban van, kívülrõl nem - csak ha már ultragatya.)

Kuplungnál nézz (aknából) szivárgásnyomot; illetve a termosztát szériában gyengus; és nincs utángyártottban (nálunk 40E!), úgyhogy ezért is (meg a szelepszárszimeringek állapota miatt) hideg motorral nézd meg a kiválasztottat; ha gyanúsan lassan melegszik less másik példányt inkább! Ezek amikre pluszba érdemes odafigyleni(más autókoz képest), másról nemtok, de majd mondják ha van még vmi...

[tamaska]

széria és pótolható.

mennyi a kotelezo szerviz-intervallum?

1.6-osokra nepiteletben csak a kenyelmetlen ulest meg az olajzabalast hozzak fel. asszem ezzel egyutt tudok elni.

[BBerki]

http://totalcar.hu/m...9.02.02.

[H.Zoli]

ladánál motortuning során le szokták könnyíteni a dolgokat, hajtókarokat, fõtengelyt, dugattyúkat, lendkereket, mert gyárilag elég szarul vannak megmunkálva, sok a felesleges anyag, hajtókarok között nagy a súlyeltérés, nem mindig vannak kiegyensúlyozva, ilyesmi

és ha ezeket a könnyítéseket megcsinálják, akkor nagyobb fordulatszámot bír a motor, meg nõ a teljesítménye is

úgy kb dióhéjban ennyi a lényege

Köszi, így már érthetõ a dolog.
Olee csak azt írta, hogy polírozott hajtókarok.
El nem tudtam képzelni, hogy miért jó az neki, hogy szép fényes lesz, úgysem látszik.
Aztán itt kiderült, hogy a fölös anyag levétele, a hajtókarok egyforma tömegûre munkálása és kiegyensúlyozása is a címszó alá tartozik.

[-Henger-]

és ha ezeket a könnyítéseket megcsinálják, akkor nagyobb fordulatszámot bír a motor, meg nõ a teljesítménye is

úgy kb dióhéjban ennyi a lényege

És gyorsabban pörög fel.

[thommey]

Thy-nak: igaz ez sem nubira, de...

Chevrolet, és V8!!!

LINK ITTEN, KLIKK!

Nekem is elsõre valami high-tech Karcher takarítógép jutott eszembe. Mondjuk ha okosan megcsinálják, akkor fel lehet vele gyorsan mosni egy F1-vagy NASCAR pályát:D Szegény Corvette motor:(

[Maggi]

hasonlit a takaritogepekhez, amivel a teszkoba mossak a kovet

[thez]

Thy-nak: igaz ez sem nubira, de...

Chevrolet, és V8!!!

LINK ITTEN, KLIKK!

[lor]

ez igaz minden motorra
nem csak ladara

[Olee]

A fiatalember kábé mindent leírt elõttem.
Egyébként sokkal könnyebb, pontosabb így kiegyensúlyozni a karokat. Meg persze mi másképp nem is tudjuk.