19503 replies to this topic

[Lord_Leslie]

találós kérdés: ki tudja hány lóerõs az 1.2es elsõ generációs clio?

http://www.renaultcl... 127

[thez]

130 lóvacska? hááát:) egy 700 kilós autóban az lehet erõ(sõt tuti! de ilyebe meg nem ülnék bele)
egy tonnás vagy nehezebb autóban pedig ez egy bizonyos tartalék, ami arra jó hogy egy elõzést végig tudj vinni, ne kelljen beleállnod a fékbe, és visszarántanod a saját sávodba

LL: nemérted.
gyárilag gyenge autót nem lehet tuningolni, 10-20 lóerõ nem számít.
erõs autón meg alapból rendes futómû van, komoly dolog 150-170 felett van legelöbb... mármint 150 körül kéne egy normál GONDOZOTT fék és futómûrendszert cserélni..
de ezt meg normál autóból nem lehet nagyon kicsikarni csak aranyáron.. amibõl új autó kijön, ill egy fék is belefér...

[Lord_Leslie]

LL: ez a szöveg meg olyan kommersz már.. fék meg futómû (erõs autóhoz jár ugye ez szériában, gyengébõl meg nem lehet erõset csinálni csak normálisat)
és én elszórakoznék egy 200 lovas autóval is. kevés a mostani. nem lehet vele rendesen elõzni.
200 lovacskával már lehetne.

az erõsén is lehet ám okosítani.
például a clio alatt se gyári futómû van. nem véletlenül.
mert hiába "sport" modell még lehet rajta javítani, nem keveset.
jó, a fék az járt hozzá. (kölyöknek mondom: szellemvárosi OMW, fentrõl érkezel kanyarodsz be a kúthoz, ahol a 3kisút el kezd találkozni nekiállsz fékezni. 200ról. normális?!)
gyengébõl is lehet... renaultclubbon van egy srác 1.2-es "rettenet" clioból csinált, majdnem morci cliot valami 127Le rémlik
mindjá megkeresem a lapját.
thez: hány kg a golfkocsi? elég bele 130 is

De ha jó a pilóta akkor semmi gondot nem okoz neki egy gyári futómû.

már bocs, de ez hülyeség.
lehetsz akármennyire PRO, de nem tudsz úgy autózni gyári futómûvel, mint egy szabottal.
persze.. nem kell anynira nyomni neki kanyarban. de akkor minek a több LE ?
ha komolyan gondolod, akkor kell futómû is.

[thez]

Persze az is hozzátartozik, csak az már nem kimondottan a teljesítmény növelését segíti, hanem a biztonságot. De ha jó a pilóta akkor semmi gondot nem okoz neki egy gyári futómû. Aki egy 20 éves autót elvezet, annak egy mai autó futómûve kész felüdülés, mind útfekvés, mind fékerõ tekintetében.

azaz. egy tuninggal nem lehet olyan gondot okozni, hogy más fék és futómû kelljen.

egy autócserével igen, de abban meg van fék is.

[Dagi]

és én elszórakoznék egy 200 lovas autóval is. kevés a mostani. nem lehet vele rendesen elõzni.
200 lovacskával már lehetne.

Ebben csak az a para, hogy a 200 LE-s kocsival nem a százzal menõ autókat akarnád(nám) elõzni, hanem a 200-zal menõket...és akkor az sem lenne elég...:chin:

[enté]

és amikor teljesítmény növelésen jár az agyunk, akkor ugye nem felejtjük el a futómûvet meg a féket sem. ugyí?

Persze az is hozzátartozik, csak az már nem kimondottan a teljesítmény növelését segíti, hanem a biztonságot. De ha jó a pilóta akkor semmi gondot nem okoz neki egy gyári futómû. Aki egy 20 éves autót elvezet, annak egy mai autó futómûve kész felüdülés, mind útfekvés, mind fékerõ tekintetében.

[thez]

rá merném fogni hogy meg tudok tartani egy olyan autót is:p
no mind1.
ez egy örök vita forrása lehet.
lúzerek ne üljenek ilyenbe:p:o

[kölyök8]

Szart! Gyenge autóval kell megtanulni nagyon és mikor már kisujjadban van a dinamika, meg a lendületmegmaradás elve, akkor egy 130-140... lovassal is csodákat mûvelsz...

[thez]

ennyibõl venne egy autót, ami....
vagy motorcsere.


Kölök: itt is volt érden ilyen.. azért jött már a 26 éves srác csinálni jogsit, mert okozott egy nagy balesetet, és rájött hogy kérhetik egy egy ilyen után a jogsiját(5 év vezetés alatt)
persze mindig autóval jött a sulihoz meg vezetni is:p

gyökkerek:D


LL: ez a szöveg meg olyan kommersz már.. fék meg futómû (erõs autóhoz jár ugye ez szériában, gyengébõl meg nem lehet erõset csinálni csak normálisat)
és én elszórakoznék egy 200 lovas autóval is. kevés a mostani. nem lehet vele rendesen elõzni.
200 lovacskával már lehetne.

[Lord_Leslie]

amúgy nemrég volt téma, hogy minek 200LE utcai autóba..

ha 100Le "kell" egy FULLkezdõ autósnak, akkor nehogymá egy gyakorlott sofõr esetében a 200on kiakadás van

és amikor teljesítmény növelésen jár az agyunk, akkor ugye nem felejtjük el a futómûvet meg a féket sem. ugyí?

[enté]

de amugy nem igazán lehet egy szívót felhozni 85rõl 112 lóerõre.. max 95 sztem...

Megoldható a dolog. Új programozás, könnyített dugattyúk+hajtókar, sportvezérmûtengely, könnyített fõtengely, sportlészûrõ, sportdob+leömló, polírozott beömlõ, sportlégszûrõ, új szelepek, új gyújtásrendszer, új hûtés, váltóáttételcsere, stb. Nem lehetlen, csak nagyon drága.

[kölyök8]

Véletlenül sem...

[thez]

ott lent pécsett így megy?
:D
vagy nem kell keménykedni 1 hónapos jogsival(dehogynem)
nkem bejött:p

[kölyök8]

Ezért kell bõ fél évet aktívan végigvezetni jogsi elött, hogy 1 hónapossal se legyél lyan balfax... Persze ez nyilván csak vicc...

[daci]

súlycsökkentés lehet
de amugy nem igazán lehet egy szívót felhozni 85rõl 112 lóerõre.. max 95 sztem... még turbósat se igazán max komoly beavatkozással
amugy én se vok biztos benne h fél-1 éves jogsival kevés lenne a 85 le.. max ha f1 versenyzõ akar lenni:)
nyomni nemnagyszám azt énis tudom 1 hónapos jogsival pedig abszolut balfax vagyok még

[thez]

ez az idézet stimmel.
még az a középkoru nõ is tudta nyomni az M5-ösön a suzukival....

[Lord_Leslie]

vagy parkolásban....

meg hogy is van?

egyenesben a hülye is tudja taposni.

gyáááááááá 1988

[thez]

26 lovat nem fogsz semmivel kicsikarni belõle...(motorcsere árban max)

próbáld szlalomban megverni!

[kölyök8]

Ezt most nagyon kellett, ugye?! Vááá...

[zolle]

sztítrészing
sztem inkább tanulj meg vezetni, aztán jaszkarizz