19503 replies to this topic

[enté]

Arra, hogy amerikai piacra gyártották, nem európaira. Biztosan vannak benne eltérõ alkatrészek, más beállítások, szabványok, stb.

[burce]

Ez egy amerikai kivitel.

Ezzel mire célzol? (Nem hiszem el, hogy elsõ tulajdonostól, azt sem, hogy 160e km van benne stb.)

[enté]

De például ez tök szimpi (Mazda 323, '92).

Ez egy amerikai kivitel.

[burce]

Köszönöm mindenkinek az autós ötletelõs kérdésemre írt válaszaitok. Nem döntöttem még, érlelem a gondolatot. Nem igazán sürgõs, hogy legyen. De például ez tök szimpi (Mazda 323, '92). De utána akarok járni, hogy milyen gyakoriak hozzá az alkatrészek.

[Magoo]

Mai demagóg posztunk: BMW a Cougar ellen - Belsõség

[Magoo]

még mindig hirdetjük a vectrát (nem sok sikerrel), erre jön egy mél, h: csere érdekel. ennyi, se köszönés se aláírás, se semmi. fura emberek vannak...

[megatron]

másnaposan netezek itthon,erre ezt találom..tényleg 4oldalon keresztül errõl vitatkoztok?!

na de hogy én is valamit beleböfögjek....

én általában pályán belsõ sávban megyek 160 körül..nem egyszer ér a seggemben nagy autó nagyon sietve villant meszirõl,kimegyek-vissza megyek...ez gáz?

nem ezért v azért de a normál "középsõ" belsõ sávban egyszerûen idegõrlõ haladni,mert valahogy én mindig kifogom a nagycsaládos /janika katika az auóban matricás / sleppet, vagy valami úrvezetõt kalaposbablevessel, vagy valami szakadt vasat ahol épp a fasírtos szendvics darabokat szedegeti az ölébõl..
lehet h az én hülyeségem,de egyszerûen képtelen vagyok ezt a 90-100as belsõsáv tempót tartani..
sima közúton meg még rosszabb,sok kis falu van Pécs körül és valahogy mindig a belefutok, vagy egy traktorba vagy valami szerencsétlenre aki mögött már kilométeres sor van...

más valszeg ha az a6ot lecserélem akkor bepróbálok egy e85ös dolgot..kíváncsi vagyok..

[tamaska]

thez: lasd Aston Martin Cygnet vagy mi a halal. atmatricazott Toyota IQ, de rusnya ez is mint a bun, csak azert hogy lehuzzak a teljes kinalat fogyasztasi es karosanyag erteket.

hibrid ferrari, hibrid porsche, elektromos sls... ez a tendencia

[Magoo]

tök mindegy hol mész, mit csinálsz, minél gyorsabban mész, annál nagyobb az esélyed arra, h balesetet szenvedj és kész.

[thez]

persze, h belemagyarázzák, mert ha 130al m1, akkor kisebb a féktáv és 160nál könnyebb elveszíteni az uralmat a kocsi felett, mint 130nál...és végül is lehet, h tényleg nem lett volna baleset.

Szóval egyenes úton 160al gurulva könnyebben elveszted a kocsid felett az uralmat, amikor nem jön ki eléd senki szabálytalanul, mint mikor 130-cal mész, és szintén nem jön ki senki ismételten szabálytalanul.

Aztán mégis kijön valami lúzer, aki a tükörbe egy belenézésbõl próbálja megállapítani a mögötte érkezõ sebességét, és a gyorsabban hajtó lesz a hibás. Mert neki ugye rögtön az elsõ tükörbe nézésbõl meg kell tudnia állapítani a sebességét, mikor végre épp kinyílt a csipája 110nél, hogy megelõzze tempomattal a 105-tel menõt... Igaz fél órája a seggében megy, de akkor RÖGTÖN be kell rántania a belsõbe, mert valami vekker felébresztette. Nem mikor szépen éri utol, kétszer is belenéz a tükörbe, ráérõsen, lássa, hogy érkezik a belsõben a sor, és mondjuk ne tartsa fel indokolatlanul az egész autópályát... Ahogy a magyar szokta, amiatt vannak az ok nélküli összefüggõ kocsisorok....

Értem én....
Legalábbis igyekszem.

Németeknél továbbra is mûködik. Itthon ez sem, és a jobbratartás sem.
Beszélgessünk arról is? Mocskos jobbról elõzõk ugye.... Azokat is kivégezni.


Demagóóóóóg!
Ennek az egésznek így tényleg nincs értelme
Fõleg azért, mert mindenki gyorsabban hajt, és senki sem tartja a kreszt be, itt sem, max mikor írni kell róla, max mikor tüntetni látványosan a szabályokért, és hibáztatni valakit.

Errõl mindig egy vicc jut az eszembe:



Lucifer revíziót tart a pokolban, megfelelõen gondoskodnak-e az ördögök a rájuk bízottakról.
Az elsõ kondér alatt ugyan lobog a tûz, a kondér mellett egy tábla: NE MÁSSZ KI!
Lucifer kérdésére az ördög így felel:
- Ezek itt a németek. Tüchtig nép, betartják a szabályokat.
A következõ kondér is mintaszerû, tábla helyett itt egy géppisztolyos õr áll.
- Ezek itt az oroszok. Ha valamelyik megpróbál kimászni, az õr a géppisztollyal visszakényszeríti.

A harmadik kondérnál is minden stimmel, de Lucifer fel vonja szemöldökét:
- Nem látom az õrséget, s tábla sincs.
- Ide nem is kell, ezek a magyarok. Ha egy megpróbál kimászni a többi, visszahúzza.


Magyarnak pedig tényleg nem való semmiféle szabálymódosítás, közlekedés szempontjából sem, ami lazítana kicsit, mert a most meglevõket sem képes értelmezni, csak aszerint, hogy neki épp hogy legyen jó.





Más:

Olvastátok, hogy az usában az adott gyártó autóflottájában a 4 literes átlagfogyasztás lesz a kötelezõ, az irányadó, néhány éven belül?

Azt meg hogy? Végre megszüntetik a nagy vasakat?

[stp1]

szal sztem kurvára mind1 már akkor h 110 vagy 160, egy kilo felett egy normál kocsival off

pont, hogy nem mindegy. ha mindenki menne a szabályos intervallumon belül akkor nem lennének olyan nagy sebességkülönbségek amivel darálnak egy balesetkor.

[Magoo]

64km/h a törésteszt.

és itt nem az a lényeg, h mennyivel ütközöl, hanem hogy mennyirõl kell lassítani! (illetve ütközöl e egyáltalán)

[NTS]

én is soroltam már ki 120al más elé, mert amikor benéztem a tükörbe még messze volt és nem feltételeztem róla, hogy ennyire jön, azt egyszer csak ott villogott a seggembe. így járt.



persze, h belemagyarázzák, mert ha 130al m1, akkor kisebb a féktáv és 160nál könnyebb elveszíteni az uralmat a kocsi felett, mint 130nál...és végül is lehet, h tényleg nem lett volna baleset.

de ez mind1, mert nálunk mindenki okosabb, mint a szakértõk és jobban tudják, h mi miért történik

a biztonsági tesztek NEGYVEN km/h-n futnak, negyvenen... szal sztem kurvára mind1 már akkor h 110 vagy 160, egy kilo felett egy normál kocsival off, kivéve pl volvo, de azok gondolkoznak autógyártáskor és nem hulladékacélból tákolnak 4 milliós gyufásdobozt, mint pl a szuszka

[Magoo]

én is soroltam már ki 120al más elé, mert amikor benéztem a tükörbe még messze volt és nem feltételeztem róla, hogy ennyire jön, azt egyszer csak ott villogott a seggembe. így járt.

de belemagyarázzák majd, hogy ha nem ment volna 160-nal, akkor nem lett volna baleset...

persze, h belemagyarázzák, mert ha 130al m1, akkor kisebb a féktáv és 160nál könnyebb elveszíteni az uralmat a kocsi felett, mint 130nál...és végül is lehet, h tényleg nem lett volna baleset.

de ez mind1, mert nálunk mindenki okosabb, mint a szakértõk és jobban tudják, h mi miért történik

[andris]

Ma pedig (és már sokszor) azon gondolkodtam, hogy a 160al autópályán közlekedõ elé kirántja ok nélkül, hiszen nincs elõtte senki a 80-100al totyogó idióta a szarját, valóban a GYORSHATJÁS ÖL?

de belemagyarázzák majd, hogy ha nem ment volna 160-nal, akkor nem lett volna baleset...

[thez]

Nem emlékszem már pontosan a kreszre, de azt hiszem nem volt benne az a kitétel sem, hogy ha a maximum megengedett sebesség alatt mész jóval, akkor annak köszönhetõen, hogy látszólag nagyon nagyon betartod (ugye minél lassabban mész, szerinte annál kevesebb balesetet okozhat - pedig nem) feljogosít az ok nélküli, és körültekintés nélküli sávváltásokra, irányváltásokra.

De javíts ki

Pont ugyanúgy felelõs a balesetért, mint a gyorshajtó, és okozni is õ okozza, annak ellenére, hogy utána mindenki a gyorsabban érkezõre mutogat. Itt elég a 130 is... Míg a másik szituációban a 160-110.

Benézni a sávváltást rosszabb, mint benézni a sebességhatárt, hiszen az utóbbival nem szorítassz le senkit, míg az elõbbivel embert ölhetsz.
(és tegye fel a kezét, aki még nem elõzött ki úgy autót, ahogy a videón történik!)

Mindegy. Utálom én is már a közveszélyes gyorshajtókat, mert látom ezt kell csinálni

[stp1]

Ma pedig (és már sokszor) azon gondolkodtam, hogy a 160al autópályán közlekedõ elé kirántja ok nélkül, hiszen nincs elõtte senki a 80-100al totyogó idióta a szarját, valóban a GYORSHATJÁS ÖL?

ja, csak õ 80-100-zal szabályos a másik 160-nal meg nem. (most az elérántásról nem beszélve)
és ha nem rongyolna másfeles tempóval minden mert megtehetem fasz a belsõben akkor nem is lenne olyan durva vészfékezés egy-egy benézett sávváltás után.

[thez]

Hihi... Lassan autóvá varázsolod? Most úgy néz ki, hogy az enyém 1 hónapon belül gurul. Igaz nem lesz olcsó
Ellenben jóóóóóólesz!!!

[Lord_Leslie]

Ebben a témában nem fogtok tudni A-ból B-be eljutni.

Szeretek tempósan közlekedni (számokat hadd ne írjak), nem csak városon kivül.. De a nagy forgalomban történõ szlalomozás... kissé túl sok hibalehetõséget rejt.
Akármilyen jó sofõr, akármilyen jó autóval. És ilyen tempóval elég komoly kis hullagyáros tudsz lenni a városban.

Ennyire nem "siethetsz" sehova, ennyire ne akard megjátszani a tudásod. Arra akkor tényleg irány a versenypálya és meg lehet mutatni ki a fasza gyerek.
Apám mondta anno friss jogsival: A szabály(oka)t meg lehet szegni, csak mindig tud, hogy mit, mikor és hol.


lor:
simán ledrótkeféztem a nagyját és betucskoltam az említett cuccal:

btw: most látom, hogy az ideiglenes gány "tömítésnél" új rozsdafolt van most lesz megszüntetve..


emmeg csak úgy:
mai állapot. kulcsszó: hiányos

[thez]

Most néztem még csak meg a videót.

Engem tegnap ugyanitt, pont ahol az alfa szerencsétlenkedett, egy hasonló módon sávot váltó ignises tört rommá majdnem - gondolkodtam erõsen a betétlap kérdésen...


Ma pedig (és már sokszor) azon gondolkodtam, hogy a 160al autópályán közlekedõ elé kirántja ok nélkül, hiszen nincs elõtte senki a 80-100al totyogó idióta a szarját, valóban a GYORSHATJÁS ÖL?


Én nem hiszem. Max közrejátszik, ellenben a statisztikákban mégis ezt tüntetik fel, így jön ki az a magas arány. Én mégis a másik felet tiltanám be. Az okozza. Annak nem való jogosítvány, és autó.

Tessék megkövezni.