19503 hozzászólás a témában

[zolle]

cruxos, ha van 6n2 polohoz könyved pls csippants rám!

[thez]

Volt komplett javítási könyvem, megkérdeztem, hogy kell-e itt valakinek, de nem jött válasz, és eladtam. Ha lesz akkor kellene? I-es Polo most még van.

akkor mikor a honlapod böngésztem, akkor sem láttam 1-es 82-es benyás könyvet, csak újabbat. akkor benéztem.
ha tudsz ilyet szerezni, nagyon megköszönném.

[Vole]

F1? Miert?

[enté]

hali
nincs véletlenül valakinek egy kapcsolási rajza 1-es golfhoz? akár gépkönyv, akár csak neten. egy két drót maradt feleslegesbe,és kiváncsi lennék hova tartanak, és milyen indokból.
köszönöm!

Volt komplett javítási könyvem, megkérdeztem, hogy kell-e itt valakinek, de nem jött válasz, és eladtam. Ha lesz akkor kellene? I-es Polo most még van.

[thez]

hali
nincs véletlenül valakinek egy kapcsolási rajza 1-es golfhoz? akár gépkönyv, akár csak neten. egy két drót maradt feleslegesbe,és kiváncsi lennék hova tartanak, és milyen indokból.
köszönöm!

[RoDaNi]

hm.... jó auto lehet az a skodri!!!
Az a kár hogy nem 4x4 es.
Ha netán találkozol/tál egy "örült" ford scorpio kombissal arra fele, ne lepõdj meg... az bátyus.. Hajmáskéren dolgozik....
F1 et ki követi nyomon?
al01! ... LOL!
cs

[al01]

Éjfél után valamikor aztán húzunk végig a tengerparti úton, Stas piros Civic Type-R-jában, mellénk ér egy sötétkék, elõzõ generációs BMW M5, tudják, amelyikben a 400 lóerõs V8-as van, ímmel-ámmal lenyúlok a kameráért, mire éktelen visítással bevág közénk és az M5 közé egy új M5, az 500 lóerõs V10-essel, ledúrja a régi M5-öt a leállósávba, majd rálép, és úgy 160-nal elhúz. Stas csak nevet. "Láttad? Teljesen új kipufogórendszere volt. Itt senkinek sincs gyári kocsija."

"Valaki vett egy Mercedes-Benz SL65-öt, tudod, a biturbó V12-es SL-t, és tett bele nitrót. Aztán áll a piros lámpánál, és feljön mellé egy Supra, a sofõr félreérthetetlen arckifejezéssel ránéz. Rálépnek mind a ketten, a Supra simán lenyomja az SL65-öt, mire a tulajdonosa másnap visszaviszi a szalonba, hogy neki ilyen lassú szar nem kell."

"Itt mindenki úgy vezet, mint az õrült" - mondja késõbb Stas úgy 140-nél az autópályán, és elveszi a kezét a kormányról, hogy tudjon gesztikulálni. A hasnyálmirigyem csendben bukfencezik egyet. Stas egy orosz üzletember fia, a szomszédos emírségben, Sardzsában lakik. "Behozták tavalyelõtt vagy mikor az elsõ három Carrera GT-t az országba, egy hónapon belül kettõt porrá törtek, ha jól emlékszem meg is halt mind a két sofõr. Persze mit vársz? Senki sem tud rendesen vezetni."

http://totalcar.hu/m...szerelem/dubai/

[al01]

Mert szep.

[zOrg]

(...)A 2.7biturbosban manuális volt igaz?? hm.... az is fincsi lehetett :D
Az uj Octavia RS az 4x4 vagy front?
Mi tetszett benne a legjobban?

A 2.7T manuális váltós volt.

Az új Octavia Combi RS?

Fronthajtású, 6 fokozatú manuális váltóval. Gyakorlatilag csak pozitívumokat tudok mondani a rövid tesztút után (ha minden igaz májusban egy hétvégét tölthetek egy ilyennel, akkor majd árnyaltabb lesz a kép).

A 200 lovas FSI szerencsére nem hasonlít a 150 lóerõs FSI-hez (ami pedig sajnos nem hasonlít a leváltott 1.8T 20V-hez...). Elsõre azonnal lefulladtam, de ez nem újdonság igazán. Az elmúlt egy évben kipróbált új autók motorjainál általános problémának érzem, hogy hihetetlen nyomatékszegények alapjárat környékén. (PDTDi-k is!) De aztán... a nyomatékgörbe a "régi", lefojtott 150 lóerõs 1.8T-hez nagyon hasonló; olyan 1700 1/m környékén érkezik is a teljes 280 Nm - és 4500-ig gyak. lineárisan teljesít! Átlagfogyasztási értékei pedig szinte az 1.8T 150 lóerõs változatával megegyezõek!

Nem sportos, de pontos a váltó, a motor elasztikussága elképesztõ: 200 lóerõ miatt 90-nél hatodik fokozatban odalépve is átlag felett gyorsul (értsd: "mezei" személyautók gyorsulását produkálja).

Legnagyobb változás a futómû és az alváz/karosszéria környékén történtek. A futómû saját fejlesztésük, klasszisokkal jobb a réginél, fõképp a hátsó tripla keresztlengõkaros, stabilizátoros megoldás.Várpalota felé van 60-as táblával jelzett szakasz, ami tényleg apró darabokra törött hulladék utat jelent. Ott a régi Octáviával 80-90-nél többet soha nem mentem (elõzésekkor sem) - ezt 130-ig küldtem meg úgy, hogy csak bal kézzel lazán tartottam a kormányt. Semmi kopogás alulró vagy nyöszörgés a karosszériából nem jött. Sokkal-sokkal merevebb lett az egész autó.
Lényegesen kisebb lett a menetszél keltette zaj, belül a 8 centiméterrel megnövelt hossz gyakorlatilag a hátsó utasokhoz "került": kifejezetten tágas lett hátul a lábtér és még a belmagasság is többnek tûnt - persze valószínû az ülés formájával csaltak; az eredmény mindenesetre csillagos ötös.
Végre valaki megvalósította 4 évvel ezelõtti ötletem: sínben fut a csomagtérroló, így elég könyökkel megpöccinteni a fogantyúját és csusszan hátra - ha éppen tele a kezed bepakoláskor.

Számomra óriási pozitívum, hogy az ízléses körbeszpojlerezést úgy oldották meg, hogy az autóval simán lehet tõle padkára fel-le közlekedni; nem egy sportos(nak látszani akaró), mélyen körbeszoknyázott használhatatlan, csak síkságon használható valami lett.
Nagy negatívum, hogy az alapfelszereltségben nincs benne a tempomat és a kombi seggének "láthatatlansága" miatt szinte kötelezõ tolatóradar. A gyáriak õrülten túlárazottak lettek a régebbihez (tempomat: 25k, hátsó tolatóradar nagy látószöges 4 szenzoros: 50k) képest - most csak a parkolóradarért kérnek 180k-t...

[Bikertigger]

tõlem meg megkérdezte az vevõm, a 6 éves autó/270 K hogy az tényleg annyi -e ?....mondom ember 270ezernél hova a faszba tekergessek vissza.....

[Jorus]

Babymet 4 éves kora óta ismerem, akkor 18.000 volt benne. Most, 9 évesen 68.000-nél jár. Évente kapott kötelezõ szervízt (merhogy nem tett bele senki évi 15.000-t), vezetett szervízkönyv, pecsétek, matricák, minden. Mondjuk egyre elenyészõbb a gyári alkatrészek aránya.

[Vole]

A mi Golf IV -esunkben kb. 30e km van, es cirka 5-6 eves
Anyamtol orom autot venni, garazsban tartott, keveset futott, rendszeresen szervizelt, teli-nyari kerekszett felnin...

( nem elado! )

[yola]

szal igen!
vannak még ilyen naív emberek. Igaz a szemébe nem mertem én sem nevetni ...

[zOrg]

igaz mielõtt az ilyen feltûnõen keveset futott gépeket megvenné az ember érdemes megnézetni.
Kollégám járt úgy minap vett egy IV. Golf-ot 75e km-el. Aztán hogy hogy nem utánna telefonált 150km-el arébb fekvõ helyen szervízre, ahol a kocsit szervízelték. Kiderült a kocsiban 130e. km volt amikor utoljára volt szervizen...

Bocs, de ez AKKORA lámaság, hogy hihetetlen.
Saját butasága...

[yola]

igaz mielõtt az ilyen feltûnõen keveset futott gépeket megvenné az ember érdemes megnézetni.
Kollégám járt úgy minap vett egy IV. Golf-ot 75e km-el. Aztán hogy hogy nem utánna telefonált 150km-el arébb fekvõ helyen szervízre, ahol a kocsit szervízelték. Kiderült a kocsiban 130e. km volt amikor utoljára volt szervizen...

[thez]

de ha valamit már ennyire megberheltek, azt egy jó szerelõ(nem szervíz, szerelõ) kiszúrja könnyedén. szal csak a naív"hú de olcsó, gyorsan megvesszük még mielött más meg nem nézeti" (L)úzer veszi meg minden utánajárás nélkül. aztán meg költhet rá.


viszont sikerült kivennem a biztitáblát, már szét is szedtem, és kitakarítottam. most jön a kábelek leutánzása, és a kábelkötegek legyártása. nem fogok unatkozni a hétvégén, az biztos.

[zOrg]

Mondjam, hogy mennyiért lehet "leinformálható" szervizkönyvet csináltatni...?

[burce]

Igen, úgy értettem én is hogy itthon tipikusan 60-65e kilométerre pörgetik vissza az órákat eladás elõtt...

a szervízkönyv az ellen nem véd?

[lor]

az octavia alapbol tan elso kerekes
es amikor csuszik a dolog akkor keleltetessel bekapcsol egy kupplung ami hajt hatra is.
szal nem igazi 4wd.

[zOrg]

Igen, úgy értettem én is hogy itthon tipikusan 60-65e kilométerre pörgetik vissza az órákat eladás elõtt...