19503 hozzászólás a témában

[rob]

jó hogy mondod ezt a twinspark bulit már majdnem beleszerelmesedtem egy 147-esbe. olyan szééép.

[thez]

Révi: hogy ne kelljen keresgélnem: gyújtás utáni +at egyszerüen kiviszem egy függõbiztivel a motortér felé, ahhoz a ponthoz, ahol még tuti megvan a madzag?
elvileg....

[Rave_Ace]

Használtteszt: Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.5 V6 24v Q-System

[Olee]

Nincs mese, Small Block vagy Big Block

Tudom-tudom. Csak valaki szerezzen nekem kéziváltósat.

[Vole]

Nincs mese, Small Block vagy Big Block

[Olee]

a TS-ben 100000 km-enként 100000 ft volt a gyertyacsere mikor ott dolgoztam.

olee készülj a futómû nyiszogására, kicsit harckocsis érzés, de a müködését nem befolyásolja
gondolom a legfrisssebb totalcar-os használttesztet olvastad;)

a TS-t állítólag sosem lehet tökéletesre összerakni, beállítani. Õ azt mondta, hogy veszek egy bármilyen olasz V6-ot, begurulok vele hozzá, ha nincs szerencsém, akkor otthagyok egy csomó pénzt, de utána tuti lesz a kocsi. Akár garanciát is vállal a következõ 100000 km-re, míg a TS-hez kb 4-5 ezrenként hozzá kell nyúlni.

Totalcart meg nem olvastam.Miért? Kéne?

[Rave_Ace]

a TS-ben 100000 km-enként 100000 ft volt a gyertyacsere mikor ott dolgoztam.

olee készülj a futómû nyiszogására, kicsit harckocsis érzés, de a müködését nem befolyásolja
gondolom a legfrisssebb totalcar-os használttesztet olvastad;)

[Olee]

Ja. Olcsóbb, mint az 512 TR esetében.

[Vole]

Arra olcso a gyertyacsere is

[Olee]

Most én is 156-os Alfára gyúrok. Persze V6-osra. Haveromnak Alfa-Ferrari szervíze van és azt mondta, hogy ha TwinSparkot veszek tökönrúg. Annyira azért nem bír, hogy minden héten nála lógjak.

[the_d]

konás: felniméret elsõ száma a szélesség hüvelykben. Ehhez igazodóan kell gumáj. A felniátmérõ a második szám.

A guminál az elsõ a szélesség mm-ben (a zavar kedvvért), a perjel utáni szám az abroncs magassága a szélesség százlékában. Utána jön ugye hogy R=radiál, meg a belsõ átmérõ. Utána súlyszám, 250kg ->60as, 400kg->77es kb. Utána meg sebességindex, Q magasságtól tovább használható autópályán simán.

azér ha tévedtem vki javítson, kösz, rég vt már ez amikor teljesen emlékeztem.

[Rave_Ace]

Valóban egy japán autó sosem fogja elérni egy német autó ergonómiáját...

és milyen messze van egy német az olasztól:D

[TripleB]

milyen autóra kell,Konás? én javaslom az autótípushoz "készült" fórum meglátogatását ez az ET mondjuk a mi focus unkra jó felnit eredményez 195/60-as gumival
(Én az enzo h-t néztem ki)

[andris]

ha én most kinéztem ezt a felnit:
http://www.intergumi.hu/enzo/cup/

Enzo Cup 7x15 4x100 ET35

azt honnan tudom, hogy jó lesz-e a kocsira, vagy sem?
meg, hogy mekkora gumi kell rá...
180-185/60?

vagy inkább álljunk oda egy gumis elé, hogy erre kérünk gummát?

[rob]

az intergumi.hu az elég jó hely, mi is rendeltünk onnan alufelnit.

[Vinkler]

Én itt szoktam gumit nézni:

www.intergumi.hu
www.gumik.com

Felni kérdésben én gyári párti vagyok, vagy valami márkásabb darabra voksolnék, de az meg elég drága...

[Vinkler]

Napi 5-6 órát vezetek. Kipróbáltam ezt Japán kocsival is. Hát nincs kedvem gyógytornára járni. Ennyi. Persze, hogy jó a motorja, persze, hogy szar mûanyag benne minden, ezáltal jól karbantartható. De egy olasz üzleti út után engem úgy kellett feszítõvassal kieszkábálni abból a sámliból. (Honda Accord)

Valóban egy japán autó sosem fogja elérni egy német autó ergonómiáját...

[Olee]

Különben is, ki vagy Te? Nem is ismerlek.

[Lord_Leslie]

nyilt titok hogy kisautóbuzi vagyok

(de smart/merci sose)

[Olee]

ilyet akarooooooook

tunnying

ugye ez csak vicc volt:o