19503 hozzászólás a témában

[kela]

Thez szimpi az effajta irányzat:D:)

Tigris: meg a Rolling is mi??

[Bikertigger]

a CULT egy nagyon jó kis zenekar volt x évvel ezelõtt

[thez]

némileg fogalomzavarban szenvedek... cult... van köztünk majd egy évtized:D

cult pl:

http://www.carstylin....jpg?1184824040

amúgy:

A Cult-Society egy tuningirányzat ami Németországból indult és már Magyarországon is vannak követõi. Ebben a stílusban épült autók -rendszerint- Porsche, Audi, VW, Mercedes, AMG felniken gurulnak. Nagyon peres gumikkal, durva ültetéssel szigorúan gyári karosszériával készülnek. (morcosítás, szemöldök még belefér) Ezek a gépek általában átesnek egy tisztítókúrán ahol jelek/emblémák stb. eltávolításra kerülnek. Tiszta, sallangmentes, gyári karosszéria brutáis ültetés.



kb:)

[kela]

ki mondta hogy jó?

szted mi volt annó általunk a CULT mánia?

teljesen clear autó, és kész!

némileg fogalomzavarban szenvedek... cult... van köztünk majd egy évtized:D

[thez]

egy 110 lovas kocsira minek "pizzatartó":::? v@zz holnap rendelek a golfunkra fél misiért optikai tuningot... a 105 lóbólnem lesz több, de legalább többet fog enni:D:D

tényleg valaki mondja már el miért jó ennyire az optikai tuning, ha nincs mellette semmi ,ami ténylegesen erõsebbé teszi a kocsit??

ki mondta hogy jó?

szted mi volt annó általunk a CULT mánia?

teljesen clear autó, és kész!

[enté]

tényleg valaki mondja már el miért jó ennyire az optikai tuning, ha nincs mellette semmi ,ami ténylegesen erõsebbé teszi a kocsit??

Mert a fél falut nem lehet elvinni egy próbakörre...

[kela]

egy 110 lovas kocsira minek "pizzatartó":::? v@zz holnap rendelek a golfunkra fél misiért optikai tuningot... a 105 lóbólnem lesz több, de legalább többet fog enni:D:D

tényleg valaki mondja már el miért jó ennyire az optikai tuning, ha nincs mellette semmi ,ami ténylegesen erõsebbé teszi a kocsit??

[thez]

aztán a kasztnis kb ennek duplájáért csinálja meg, fényezéssel, majd ujabb 300 mire azt a gyönyörû, mûalkotás MÛANYAG lökhárítót legyártatod rá, a szép suzu felnik szintén elhagyhatatlanok, a szép sötétítés, valamint a szárny ki ne maradjon a sorból..

tiszta gazdaságos autó

enélkül pedig kiutál a többi calibrás

(aki nem hiszi, menjen le a lurdy házba péntek esténként... érdemes )
(ennyi pizzatartós 110 lóerõs autót nem sürün látni egy helyen)

[rob]

valamelyik nap néztem végig, hogy kb 300 ezerbõl be tudnám áltani a 18 éves álmomat és vehetnék egy calibrát persze az 2 literes 8 szelepes 115 lovas, nem megy cserében sokat eszik.

[thez]

és még az állaguk is stimmel... (szinte csak TK-s kapható kipofozva, pont az említett okok miatt...)
valaki nagyon tud írni, az biztos

fél misi? az marha sok egy ilyenért. az ilyen okosgyerekek miatt kerül a mai napig ennyibe ez a típus
ha jobban nekiállsz böngészni, e30-as 88 körüli autókat kapsz 250ért.
Ami beltérben van olyan, sõt, cserébe pedig nem szükségszerüen totálkáros, enni nem eszik többet, cserébe vasból van, ami kapott korrózióvédelmet is...

és még BMW is, igaz nem mai darab.

[rob]

durva
amugy röhögünk, de megnéztem a használtautón mennyiért lehet calibrát venni, és pislogtam... fél milla alatt is vannak tonnaszám.
4-5 éve még mindennél jobban szerettem volna egy turbós négykerékhajtású calibrát. közben lebeszéltek róla

[lor]

ez nagyon komoly.

haver nemreg szinten ilyen pimpes volt
de megtert.
azota mar o is szivbol utalja az ilyen ledes lofaszokat matricakkal
/igaz beloluk el szoval pszt/

[thez]

ezt még nem olvastam..
Az Opel Calibra...:


""Na jó akkor most leírom mit is gondolok a mai Calibrásokról általában. Elõször megvette Hans Stuttgart-ban, hajtotta 3 évig aztán rájött, hogy semmi esélye legyorsulni a helyi keménymag "csillagos" gárda 90%-át ami elég ciki. Mellesleg befejezte az egyetemet és a fizetésébõl már simán telik egy "csillagos" kupéra is. A kocsi egész jó állapotban volt, bár a turbo kicsit szét lett hajtva az SLK, CLK eleni nagy háborúban. Tõle egy Drezdai külvárosi HMCS(Dieter-Hans) vette meg aki a szüleitõl örökölt Wartburg után álmodni sem mert egy ilyen jó géprõl. Ment rá a tuning ezerrel, pisilõs gyerek a hátsó ablakra, kis ültetés, miegymás. Mostmár nem kellett félnie a hely GTi maffia-tól a piros lámpánál és a barátnõjét is lecserélhette végre egy szõke bögyösre. Annál meg tényleg nem volt jobb érzés amikor a hülye Magyarokat szivatta egy-egy Balatoni leruccanás alkalmával. Nagy ember lett, nagy f#sszal. Ez így is volt vagy 5 évig. A királyságnak hirtelen lett vége, amikor a turbo már amúgy is kezdte megadni magát és egy reggelbe forduló Scooter buli után a 80-al vett fekvõrendõr kicsinálta a futómûvet a szabálytalanul elõzõ lámpaoszlop pedig megcsavarta a karosszériát. A kocsi és a vezetõje is kezdett veszíteni frisseségébõl, a szõke babának lenõtt a szõkített haja és barna hajú anyukaként egyre másra a Zafira-kra pislogott. A Calibra átesett egy hevenyészett generálon, haver csinálta olcsón lett számítva. Szegény Cali utána hetekig állt egy kisvárosi kereskedés udvarán amíg meg nem jelent N.Béla, a magyar nepper. Bagóért megvette, hazavitte, kis átfényezés, kozmetika és máris kész a kiváló állapotú nagymamától, fûtött garázsban tartott 55000km-t futott "sportkocsi"... Na ezt vette meg az itthoni Gyúrós Tibi, akinek a Zsiguli már nem volt jó. Egyrészt azt a +10kg American Muscle proteint, Creatin-t és vizet amit az elmúlt két évben benyelt, a zsiga sem bírta már vonszolni, másrészt feltünt a környéken pár S4-es csákó akik mellett ciki lett volna a kedvenc Zsigájával furikázni. Zaudira nem volt elég pénz, de azért ez a "sportkocsi" még mindíg odab#szott a piros lámpánál. Fel is tette rá a "Hungárián Sztrítrészing Klub" matricát és Péntek este szorgalmasan kijárt vagizni a többi sztrítrészerrel. Akinek tetszett a verda az haver vót, elvitte egy körre sõt akár egy heti ingyen Creatin-t is adott neki. Akinek nem tetszett és meg tudta fogni azt vagy õ verte sz#rrá, vagy a mûvház mögött a bátyuskája, a GYúrós Balu, aki nagyon kemény csákó volt (kivéve ott alul), bõven 130kg fölött hála a sok koksznak. A kocsi szebb volt mint valaha. 16-os peres gumi (többé nem lehetett már meglátogatni a nagypapát a tanyán), iker-kályhacsõ hátulra (a Balu-nak kétszer át kellett menni a szomszédba fenyíteni, de aztán megszerették a hangját), ledek a mûszerfalra, sõt az antenna tetejére is, bár az mindíg leesett amikor elengedett a cellux. A lényeg, hogy gyönyörû volt, jobb volt mint bármi. Aztán a diszkó elõtt egy koccanásnál a karosszéria kettészakadt pontosan azon a vonalon ahol Dieter haverja extasy-tól remegõ kézzel annak idején hegesztette... nagyon ciki volt. ""

[rob]

ha pikes peak nekem mindig az audi quattro jut eszembe.

[Dagi]

Mondjuk a Vatanen-menetrõl készült klipp mint film is igen rendben van...

[lor]

no, csak megcsinaltak

http://belsoseg.blog...hiro_pikes_peak

[thez]

igaz, bmw és toyo is van benne

[TripleB]

Tiszta mazda.......


Edit: most nézem az alsó képeket máskor megnézem az összeset elõbb

[lor]

http://www3.telus.ne...is/08 WRX 1.jpg
http://www3.telus.ne...is/08 WRX 3.jpg

outback impi:

http://www.ftwracing...es-Images/3.jpg


http://users.bigpond.../pepper/08c.jpg
http://users.bigpond.../pepper/08a.jpg
http://www3.telus.ne...is/08 WRX 6.jpg
http://img.photobuck...re/IMG_4216.jpg
http://img.photobuck...re/IMG_4254.jpg
http://img.photobuck...re/IMG_4255.jpg
http://img.photobuck...re/IMG_4246.jpg


http://www.calebreynolds.ca/misc/5.jpg
http://www.calebreynolds.ca/misc/7.jpg

olloztam kicsit

[tamaska]

hat az se volt szep amit ezelott lattunk. ez lenne a kombi verzio? sokat nem javult a helyzet...