19503 replies to this topic

[Bikertigger]

ezekkel mi van?
http://img137.images...polishedbg0.jpg

elnek meg? gyartjak oket?

azokat a lepedõruhásokat ?
azokat igen, elég nagy tempbóban...

[lor]

ezekkel mi van?
http://img137.images...polishedbg0.jpg

elnek meg? gyartjak oket?

[rocsipeti]

matizba vele. aztán ha beül valaki, akkor mondhatod, hogy ja, menne ez, csak nem nyomom neki.
igazi lúzereknek.

[enté]

Bocs, most lusta vagyok fordítani...

V8 power from the radio
in.pro. presents the Virtual-Motor

* Virtual engine sounds from the car hi-fi system
* Just plug it in
* Four possible types of sound: Italo V8, 6-cylinder-Boxer, Rallye, Monoposto

Be it a revved-up V8 Italian super sports car, or the distinctive six-cylinder sound of a boxer engine, the sound of the engine forms the character of a car and ideally makes your hairs stand on end just by starting the engine up. Thanks to the new Virtual-Motor from in.pro. every driver can now experience this indescribable feeling, without having to spend a fortune on a new sports car. Thankfully it is easy to attach and does not represent any problems that cannot be overcome by anybody. Simply remove the car radio from the slot, insert the sound module of the Virtual-Motor into the ISO plug and run the supplied cables to the engine compartment to pick up the rpm-signal. Done! It is not necessary to do much of a setup, all you need to do is set the individual idle speed. The further operation of the unit is controlled by the supplied mini remote control and the sound is emitted via the radio loud speakers.

With the press of a button you can choose from four different engines. In a split second the car can therefore acoustically have an Italian-V8, a 6-cylinder boxer, an engine of a rallye car or a formula car under the bonnet. Guarantees looks of amazement!

[lor]

akkor azt mondom, hogy:
ugy konnyu!

en meg lattam gyartasban.

[zOrg]

Igen, 20 szelepes 150 PS "alap" változat, nem az RS-féle.
Sajnálom, hogy "gazdasági okokból" - persze kifelé EUR4-gyel magyarázva - már nem gyártják ezt a mocit.

[lor]

1,8t?

[zOrg]

kiváncsi lennék az országrészenkénti üzemanyag különbségekre is.
errefele _nekünk_ a legszutykabb a mol és az omv
nyilván kéne kicsit bütykölni a kocsin, de mégis nagy különbségek vannak benyák közt.
ami a legjobb, hogy ha ausztriában tankolunk a fogyasztás 1,5 literrel kevesebb a végsebesség meg felszökik 160-ra

Székesfehérvár:
Az én benzines turbómnak az itteni OMV kutak lötyije fekszik, de van egy belvárosi Shell kút - na annak a naftája a tuti. Hozzáteszem: azt hiszem a legdrágább kút.

Debrecen:
Ugyancsak ez a két márka jön be, a Shell ott is jobb az én gépemnek.

Osztrák/német benzin: Eurobike túrákon már egyszer-kétszer dokumentáltam 3 különbözõ, ám egyaránt 1.8-as benzines motorral szerelt autóval hogy "eszeveszetten" megy tõle a gép és "irreális" a fogyasztás. Tavalyelõtt pont LCS-ékkel megindultunk éjszaka hazafelé; 4 személlyel, behúzott rolóig tele csomagtartóval. Német területen 160 km/h osztrákoknál 130 végig, ahol csak lehetett tempomattal - és a magyar határig "kereken" 7.3 litert mutatott az átlagfogyasztás-jelzõ.

[thommey]

Mintha Thommey és Thez együtt tervezte volna:
http://images.worldc....005.Mini1L.jpg

Ú...ez teccik:) Új Multivan?

Nekem kisautóba az OMV nem jó, bevizesedik a karbi tõle. Minden mással jó, fõleg tõlünk nyugatra kapható benzinekkel:)

[enté]

Mintha Thommey és Thez együtt tervezte volna:
http://images.worldc....005.Mini1L.jpg

[kela]

felénk meg ponthogy nincs gond a Mollal, ellenben a Shellel..

[lor]

nos igen a benzin az gyakran meghibasodik benne

[rocsipeti]

de védjük meg a molt, mer az hungaricum. faszt.
érdemes megnézni, hogy ahol van a közelben más kút, ott a mol árai akár 15 Ft-tal is kevesebb lehet, mint ott, ahol egyedül van. és akkor játszanak itt 1-2 forinttal föl-le, mert az olaj ára így meg úgy.

[Iceshark]

hát a 100 FT-os múanyag tál nem hiányzott azt lehetett pótolni, de a buzi nagy baltával faragott fakanál már igen!
De Tamás kunyhóhoz nem kell az astra, oda jók vagyunk bicóval is!

Nem tudom én néha raktam az astrába vpowert/eger rally alatt annyiba fájt, mint a 98/, érzetre jobban ment, bár tudatában voltam hogy 95-re van állítva a motor
Haver A-s ladájába viszont csak a Vpower jó, abból is jó sok /meg a bronz szilentek/

Még jó hgy benzines Astram van, abban tuti nem lesz az adagoló rotty

[legszebbcsavo]

kiváncsi lennék az országrészenkénti üzemanyag különbségekre is.
errefele _nekünk_ a legszutykabb a mol és az omv
nyilván kéne kicsit bütykölni a kocsin, de mégis nagy különbségek vannak benyák közt.
ami a legjobb, hogy ha ausztriában tankolunk a fogyasztás 1,5 literrel kevesebb a végsebesség meg felszökik 160-ra

[rocsipeti]

nah ja, ecotec: 145 ezernél adagoló rotty: 300.000 és mindegyiknél ez van 150 ezer körül

én shell v power diesel. kicsit (30-40km-rel) többet is megy vele a gép, télen meg tök jó.

[lor]

leszokhatnátok már arról, hogy pont a G astrát hozzátok fel átlag, érdektelen autó példának! /oke az!
de nekem is az van, ráadásul kombi, de befér a bringa meg a buzi nagy bogrács a bringás nép kajáltatásához! Nyáron meg szép polír alufelnivel feszít és jobban is néz ki mint a szomszéd fód pókusza a dísztárcsával

jah de a muanyag talat kepes vagy ott hagyni.
biztos nem fert be. :-p

en egyenlore csak mol es omv
mondjuk mas keves is van

jet nem szimpi autoklubb, petrol kizarva

[Camping Joe]

G Astra nagyon jó autó, kicsit kicsi belül, meg az Ecotec motorok nem annyira kiforrot konstrukciók.

[rocsipeti]

nincs baj a g astrával (sem). nekem is az van két éve. elvisz ahova kell, és mivel az enyém kétszemélyes van, így pakolni is lehet. de nem örülök, amikor reggel beülök,és mondjuk elindulok Gyõrbe. jövõ héttõl örülök.

[thez]

Mit csináltok Ti a pesti utakkal?
kátyukeresés ezerrel?