19503 replies to this topic

[rob]

gondoltam, hogy nem olcsó egy bmw-t fenntartani (azt nem, amit lóri barátom mesélt) de mint mindenütt, ennél a tipusnál is van jó szerelõ, meg jó kapcsolat.
pdtdi-rõl annyi rosszat hallottam, hogy emiatt az egész vw konszern kiesik, pedig tetszik a golf/bora és a passat is, a3/a4, leon/toledo, octavia... szóval mind. és tudom, hogy ezekhez (fõleg a vw-hez) könnyen lehet "okosba" alkatrészt szerezni, csak nem szeretném, ha az én autóm is ugyanigy "okosba" alkatrészként végezné egy bontóban...
passat-nál mikor jött a facelift, 2002-ben?
szerk: megvan igen, mid-2001 gyártástól van facelift, azaz itthon jó eséllel a 2002-es modellek iylenek

[tamaska]

worthersee kepek kozott lattam valamelyik magazinban egy ilyet gyonyorure megcsinalva. mercedes felnik, fenyezes ami tobbet er mint a haz amiben lakom, full bor belso... nyamm.

a tied viszont kellemesen patkany de ha muxik, akkor tokeletes.

[tomidny]

Most hirtelen nincs jobb kép, csak ez a Répáshután készült.
1985-ös 1.6 szívódízel Passat kombi.
Múlt héten csináltam a várpalotai lõtéren jó képet (igaz ott sincs lemosva, de nem látszik ), na majd este belinkelem azt is...

[tamaska]

milyen auto ez?

[tomidny]

A4 kombi? bar a passat kombi nagy felnivel is eleg gengszter

Hát én meg is kaptam egy csaj anyjától, hogy milyen gengszter autóm van. Pedig csak kicsit van lesötétítve hátul, semmi alufelni (csak BMW lemezfelni ), 24 éves, és még koszos is állandóan
És furcsa módon, amióta (3-4 telitank) csak MOL, és Shell kutaknál tankoltam a fogyasztás elindult lefele. Pedig épp kezdtem aggódni, hogy felkúszott 7 liter fõlé. És most megint 6. Pedig azt hittem az öreg dízel nem ennyire kényes...

[thez]

VW-nek is szépen lement az ára, tényleg értelmes alkatrészárai vannak.
Audinak a futómûve a gázos, minden más ugyanaz, de ezt már végigjárta Rob.

Ha németben gondolkodik, akkor érdemes a vw felé dönteni: nem annyira presztizs, de emiatt nem is annyira sajnálja az ember, mintha drága, elit autója lenne.

Japóról nem tudok nyilatkozni


Bálint: kb soha. Télen sz@r lesz gyalog....

[tamaska]

A4 kombi? bar a passat kombi nagy felnivel is eleg gengszter

[rbalint88]

én most már kicsit bajban vagyok a jó szerelõkkel..

miért is? mikor lesz végre járóképes a góf?

[thez]

én most már kicsit bajban vagyok a jó szerelõkkel..

[rbalint88]

Rob, ismerõsnek volt e46 328i. kb többet volt szervizben az autó, mint használatban. de legalább kurva drága volt szervizeltetni.
2m környékén már vannak 6-os passatok (háromszögindexes) 1,9 pdtdi 130lóval, manuális váltóval bõven jó. és thezzel tudunk olcsón és hozzáértõn dolgozó szerelõt is.

[tomidny]

Na, nesztek Dacia Logen a Nordschleife-n

Na jó, akkor valamivel gyorsabban ugyanez a pálya:
Radical SR8

[lor]

no ez a bimer nem fog semmit csinalni telen.
ha el akarod magad szigetelni a vezetes elmenyetol tokeletes.
mindene olyan, mintha egy vodor takonyban mozogna, semminek nincs 'sulya'.

[Magoo]

akkor nézegess még 2 évig és 2 milláér megkapod a facelifteset

amúgy meg, nagyon nézesd meg vmi szakival mielõtt megveszed, mert ugye használt dízel, ráadásul bömbi, szal esélyes, hogy hajtották is.

na az ilyet sosem értettem:

http://totalcar.hu/t...09/08/23/bravo/

gyárilag 2 mérettel készült ez a kocsi, de akkor váltóméretben miért nem szerepelnek mind2 méretnél ugyanazok a méretek is?

tehát a 175/65 R14 -gyári méretûre miért rakhat 185/55 R15-öt, a 185/60 R14 gyári méretûre pedig miért nem? az autó ugyanaz, csak felszereltségtõl függ a gumi/kerék méret nem? vagy hogy van ez?

a bravó csak kapóra jött példának, a kérdést úgy általánosságban értem

[rob]

most ezt magadnak?

aham, most jött ez a hülyeség, és ugy vettem észre nem is annyira hülyeség.
tetszik az autó kivül/belül, kombiban egész tûrhetõ a formája (nem bálna, mint az egyes focus) normális dizel van benne, és 2 misi alatt is haza lehet vinni pár leharcoltabb példányt. 6 lufi meg digitklima itthon ugy látom alap volt, meg egy valag 3 betûs is, tolatóradar, elektromos/memóriás ülés/tükör ... szóval na. meg ugye hátsókerékhajtás, 50/50% súlyelosztással
ez az a verda, amit elhiszed, hogy meg tudsz zabolázni, és pillanatok alatt csavarod fel a fára télen. nameg 90 rugóért egy csippel 165-170 paci a kisebb is.
(lassan amugy 2 éves évfordulóját ünneplem az autónézegetésnek, és a 1,5 millás astra kombitól ide jutottunk)

[tamaska]

most ezt magadnak?

[rob]

úgy tûnik a 150 lovas motor csak a faceliftes verziókban van (M47TUD20 motorkód) az meg sokba fáj.
persze ha már itt tartunk, a faceliftes verzióba jött a 6 sebességes manuális váltó, ami állítólag szintén fényévekkel jobb az 5 sebességesnél... jellemzõ, mondhatni.

[tamaska]

136 és 150-es verzio van, akkor a 150-es sokkal jobb?
szerk: wikipedia szerint a 2002-es modellévben jött a 150 lovas motor, azaz 2001-es évjártúak még lehetnek 136 lovasak is

arra a 150 lovasra gondoltam, ja. fogyasztasban ugyanannyi, karosanyag-kibocsajtasban szinten, de nyomatek meg joval tobb van benne. szoval ha mar ott a hataron vagyunk, akkor valasszuk a jobbat. csak erre probaltam utalni. bar egy 2literes dizel bmw sosem lesz tulsagosan gyengus

[thez]

Andris: csak azt írtam, amit láttam.


Hoppá!

http://totalcar.hu/t...9/08/18/tuzifa/

Egy picit le vagyok maradva. Most hogy már nem nagyon érdekes a kérdés...

[rob]

2001 utani kellene, akkor kapott uj motort a 320d. nyomatekosabb, +15paci

136 és 150-es verzio van, akkor a 150-es sokkal jobb?
szerk: wikipedia szerint a 2002-es modellévben jött a 150 lovas motor, azaz 2001-es évjártúak még lehetnek 136 lovasak is

[tamaska]

2001 utani kellene, akkor kapott uj motort a 320d. nyomatekosabb, +15paci