19130 replies to this topic

[rob]

förszt pikcsörsz (vigyázat, nem kicsik)





azt kijelenthetem, hogy a fékváltókar félelmetesen gáz.
a gumi már nem annyira, igy 20-30km után kezdem megszokni, fõleg azt szeretem, hogy könnyû.
a felni 24mm széles, szóval kicsit kajakabb gumi is ráfér majd, lehet, hogy az ajánlott specialized, de lehet mégis ust-t veszek, az a tuti.
a nyereg ismételten gáz, pont nem jó helyen támaszt fel. lehet, hogy ilyen ezerfree arcoknak jó, de alföldön gáz. szerencsére itthon van a jó kis wtb-m

[tamaska]

vegre egy bicikli, ami jo lesz neked hasznaljad!!!

enyimrol egy eksonfoto

[rob]

Gratula, hogy végül megvetted !! .cool.

ennyi pénzért az lett volna a csoda, ha ott hagyom

[iljicS]

Gratula, hogy végül megvetted !! .cool.

@Dig: a hajtókar lelazulása "normális" bizonyos ISIS kar+mono kombok utálják egymást és lepotyognak, nekem is volt ilyen, RF mono + a mostani Prodigy DH kar, Signature FR monoblokkról nem lazult le, Evolve FR-ról igen. A háttérben asszem az van, hogy kétféle csavartípust használnak, egyikrõl lelazul, másikról nem.

[rob]

nekem is ki kell cserélni a két csavart a hajtókarban, félelmetes milyen rövid van benne gyárilag....

szerk: a legjobb lemaradt: a kerékpár súlya pedállal (!) 12.100 gramm. muhahhaa
jah: és k*rva ausztrálok: a fékkar fel van cserélve. elsõváltó+hátsófék, meg hátsóváltó+elsõfék :mybad:

[Dig]

:beer:

Ha ráérsz jöhetsz velem lazulni, úgyis merevvel nyomom.
Ja az normális, hogy a Truva Ruktion, kétnaponta lelazul?

[rob]

aki nézte mostanában adatlapomat, az tudhatja, aki meg nem, annak mondom az uj szerzemény a családban: Gary Fisher Cake 1 DLX



Frame: Platinum Series ZR9000 double-butted aluminum, Genesis Geometry 139 mm travel

Fork: Manitou Minute 2:00, 130mm travel
Headset: Cane Creek S-6
Rear Shock: Manitou Swinger 3-way
Rims/Wheels: Bontrager Race Lite Disc OCR wheelset (made by DT Hügi)

Hubs: See Rims/Wheels
Spokes: See Rims/Wheels
Tires: IRC Serac XC kevlar, 26 x 2.1
Crankset: Shimano Deore XT Hollowtech II
Chainwheel: 44/32/22
Bottom Bracket: Shimano Deore XT Hollowtech II, integrated
Chain: Shimano HG53
Front Derailleur: Shimano Deore XT
Rear Derailleur: Shimano Deore XT
Rear Cogs: Shimano Deore XT, 9-speed: 11-34
Shifters: Shimano Deore XT Dual Control
Handlebars: Bontrager Crowbar Race Lite
Tape/Grips: Bontrager Ergo, dual-density
Stem: Bontrager Race X-Lite
Brake Levers: Shimano Deore XT Dual Control, hydraulic
Brakes: Shimano Deore XT hydraulic disc Pedals: Shimano M520, clipless
Saddle: Titec Ithys
Seat Post: Bontrager Race X-Lite


egyenlõre stock.
ami csereérett: a hidraulikus fékváltókar megy a piccsbe, sz*rt se ér.
a hurka 2.1-es kevláros irc-k mennek a rákba, fõleg hogy a felni ust, de belsõs külsõvel jön ki, a belsõ ráadásnak francia szelepes
aztán a titec nyereg borzalom. a nyeregcsõ helyett is thomson, a nyereg helyett wtb race v kevlar.
a féktárcsák helyett meg 205mm hope.

aztán majd még fejlõdik a drága

képek reményeim szerint holnap

[andris]

Itt a küllõhosszra gondolsz?

aha

[gyurri87]

Néhány napja én is "dicsekedtem" a bájkommal de képpel akkor még nem szolgálhattam. Készítettem néhányat, igaz nem mostam le...de azért látszik...
http://pix.bikemag.h...87&limit=recent

[Iceshark]

Még a nyár elején vettem hobbi városi kalandornak, de csak elõbújt a régi énem(6 éve nem volt bicóm) és hát a bükkben lett gyilkolva meg maratonozok is vele(elszaladt velem a ló ) szóval az Alivio/Acera mix szúrta a szemem a bringán.
(fékek, agyak deore, felni mach1 520-as)

Így elhatároztam hogy elkezdem feljavítani és az elsõ körben a hajtásláncot fejlesztettem a keretbõl.
Amire futotta:
Octalinkes Deore hajtókar (BB-ES51 monoblokk, nem a legjobb ráadásul a 113-mas tengely kicsinek bizonyul)
Deore LX hátsó váltó
Deore XT elsõ
Deore XT fékváltókar
Deore fogaskoszorú
Deore XT lánc (Sram lesz, pl: pc99 ha lehet kapni majd)

Hát ennyire futotta most. Köv lépcsõben: teló csere+ avid mech tárcsafékek.
Ja a váz egy Avalache 3.0

[PTamás]

...mert a rövidebb kevésbé rugalmasak!...

Itt a küllõhosszra gondolsz?

[andris]

könnyebb vele trükközni. csak 2,5 centivel esik lejjebb a hátulja, ha 24-es kerék van benn, ami nem egy eget rengetõ!
jah, a 24esbõl erõsebb, merevebb kereket lehet építeni, mert a rövidebb kevésbé rugalmasak!

egy Sopronit kérnék szépen!
összefutunk valahol, vagy írjam priviben a címem és postázod?

[Aske]

Miért jó, ha hátra kiskerék megy? Ha ezt megmagyarázza nekem valaki, befizetem egy sörre.

Iszonyú hülyén néz ki, meg a vázszögeket is elcseszi.

[isi]

Már csak azt nem tudom h 24"es v. 26"os kerekek legyenek,:confused: ezt még el kell döntenem...:chin:

Szerintem elõre 26-os hátra 24-es!

Üdv: isi

[isi]

Hello! nah nekem is kezd alakot ölteni a bicóm és gondoltam felrakom ide. Már csak pár apróságon szeretnék változtatni rajta, felnik, hátsóagy...

váz: DC pitbull
teló: Manitou Sherman
gumik: Dmr moto rt
e. kerék: ditch witch,funn big bertha
h.kerék: single track, novatec (ss esítve)
hajtókar: Saint
védõ: e.13
láncfeszítõ: point ss1
fék: avid cps,deore fékkar, animal bovden
kormány: truvativ
korm.szár: truvativ hussefelt
nyereg: funn big grap
pedál: kona jackshit
nyeregcsõ: b+

asszem ennyi
és a képek:
http://www.kepfeltoltes.hu/view/060728/IM000954_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg

Jó kis bringa! :clap:

[yanis]

ezt neked kell tudnod, en 26os parti vagyok

[dirtbike]

Már csak azt nem tudom h 24"es v. 26"os kerekek legyenek,:confused: ezt még el kell döntenem...:chin:

[yanis]

dirtre szerintem nem is kell hidraulikos

[dirtbike]

Am a fékkel semmi bajom, én szeretem a bovdeneset, az vállt be:D

[yanis]

Hat ezert erdemes dirtre bowdenes feket hasznalni.