18557 hozzászólás a témában

[Valeria Victrix]

Az Avid korábban a 7" méretû tárcsáit 185mm méretben gyártotta; most már õk is ráálltak a szabvány 180mm-re.
Egyébként mielõtt bármit vásárolnál, próbálj bemenni egy komolyabb kerékpárüzletbe/szervizbe, ahol lehetõség van kipróbálni tárcsákat és adaptereket.

Ebben a listában (a végén) megtekinthetõk az Avid által gyártott féktárcsák típusai méretezéssel együtt.
http://cdn.sram.com/...d_spc_rev_a.pdf

[tete007]

az Avid G2CS tárcsa 185mm, az adapter meg 180mm-hez van méretezve. Az Avidnak nincs PM/IS 185mm méretû adaptere.
1. megoldás: sufnituning - az adapter alátétezése
2. megoldás: megfelelõ méretû (180mm) Shimano tárcsa vásárlása

???
akkor a Shimano és az Avid tárcsák nem egy méretûek?
mert a képeken is látszik a gond az hogy kb 10-20mm ha harapna a betét a teljes felület helyet!!!
1. igen tudtam van alátét más nincs ez is meg tenné, de ép nem emelni hanem süllyeszteni szeretném
2. ismét akkor különbözik az Avid és a Shimano tárcsák mérete?

[Valeria Victrix]

hali
még mindig gondom van
adott a fék Shimano BR-M975
elsõ PM, hátsó IS felfogatás!
elsõvel semmi gond nem is próbáltam a hátsó a gond.
telon és vázon PM felfogatás van csak
telo Manitou Skareb
váz Canyon Grand Canyon F8
a gond nem tudom beüzemelni az egészet.
vettem adaptert amire azt mondták jó SM-MA-F180S/P
azt mondták jó lesz, de nem jó semmire
azt is halottam lehet cserélgetni hogy melyik test hova megy
a képeken látszik a gond. 185 tárcsával van.
légyszi mondjatok valamit amivel meg oldható ez mert kezd elegem lenni belõle pedig még 1métert se mentem vele

az Avid G2CS tárcsa 185mm, az adapter meg 180mm-hez van méretezve. Az Avidnak nincs PM/IS 185mm méretû adaptere.
1. megoldás: sufnituning - az adapter alátétezése
2. megoldás: megfelelõ méretû (180mm) Shimano tárcsa vásárlása

[tete007]

hali
még mindig gondom van
adott a fék Shimano BR-M975
elsõ PM, hátsó IS felfogatás!
elsõvel semmi gond nem is próbáltam a hátsó a gond.
telon és vázon PM felfogatás van csak
telo Manitou Skareb
váz Canyon Grand Canyon F8
a gond nem tudom beüzemelni az egészet.
vettem adaptert amire azt mondták jó SM-MA-F180S/P
azt mondták jó lesz, de nem jó semmire
azt is halottam lehet cserélgetni hogy melyik test hova megy
a képeken látszik a gond. 185 tárcsával van.
légyszi mondjatok valamit amivel meg oldható ez mert kezd elegem lenni belõle pedig még 1métert se mentem vele

[zeezoltano]

Na jó, ezek már inkább elnyúltak.

[cseresznye]

Na akkor vezesd már le hogy fog eltörni.

pl így : Elbo at Avid Code 203 Disc in Wroclaw, Poland - photo by elbo71 - Pinkbike

vagy így : none at HAYES HFX9 in Valloire, France - photo by scratcher - Pinkbike

a második képnél a tulaj írja is hogy már régóta kopott volt és úgy használta. lehet találni számtalan képet túlkoptatott tárcsa miatti törésrõl, de nem kell messze mennem, haveri körben is fordult már elõ avid tárcsával. és nem fának/kõnek csapták és azért, hanem mert szimplán szétkopottan használták.

1.2-1.3 már nagyon durva az simán kuka. nekem a legutóbbi g2 es tárcsám is 1.3 volt szar is volt vele az m810 es saint nyomáspontja meg a fékhatás is, vettem egy új alubakos shimano tárcsát és mintha más fékem lenne. ég és föld. rengeteget számít egy-két tized mm

[zeezoltano]

Na akkor vezesd már le hogy fog eltörni.

[bodispali]

Akkor nyugodtan használni fogom. Elsõsorban azért kérdeztem a vastagságot, mert van egy hayes tárcsám, amin az van hogy minimum vastagság 1,59mm ahhoz meg elég közel van az 1,6, de akkor azért rápróbálok.
A törést azért én nem zárnám ki, bár nagyon rugalmas anyagból vannak a tárcsák.
(Télleg! nem kell valakinek a hayes, meg van egy acor is. 203-asok, adapterrel

[rob]

az avid tárcsák eleve 1.8-ak gyári vastagság szerint, nem?
1,2 azért durva, én személyesen a shimano féle ajánlott minimum 1,4-et merem biztonsággal javasolni.

[zeezoltano]

Próbáltam visszaolvasgatni, de sikertelenül:
Milyen vastagságig (vékonyságig) lehet egy tárcsát használni, mi történik, ha egy kicsit "megég".
Milyen veszélye van ezeknek a dolgoknak?
Vettem egy használt 185-ös avid g3tárcsát , a vastagsága kb 1,6mm lehet.
Mekkora annak a veszélye, hogy mondjuk eltörik a tárcsa egy masszívabb fékezéstõl? (mert akkor csúnyán bánthatja a féktestet gondolom
Ja bb5-tel használnám egy nem átütõs (RS psylo) telóval

Ezt a szezont még bõven kihúzza a tárcsád. Típus függõ, de emlékeim szerint 1.2-1.3-ig gond nélkül.
Ilyenrõl én még nem hallatom ez csak azért is valószínûtlen mert fékezéskor, pláne erõsnél hatalmas mennyiségû hõ keletkezik ( ezért ég meg a tárcsa ha helytelenül fékezel) és mivel a hõ emelkedése lágyítja az anyagot ennek az esélye zéró, arról már nem is beszélve hogy ilyen fékezésnél hamarabb forralod fel a fékolajat. Mondjuk ez a bb5 nél nem áll fenn.

[Kisherceg]

ha eltörik a tárcsa fékezés közben, a féktest lesz a legkisebb gondod.

[bodispali]

Próbáltam visszaolvasgatni, de sikertelenül:
Milyen vastagságig (vékonyságig) lehet egy tárcsát használni, mi történik, ha egy kicsit "megég".
Milyen veszélye van ezeknek a dolgoknak?
Vettem egy használt 185-ös avid g3tárcsát , a vastagsága kb 1,6mm lehet.
Mekkora annak a veszélye, hogy mondjuk eltörik a tárcsa egy masszívabb fékezéstõl? (mert akkor csúnyán bánthatja a féktestet gondolom
Ja bb5-tel használnám egy nem átütõs (RS psylo) telóval

[tete007]

KCNC PM/IS adapter vásárlás - FTW Bikes webáruház

hát ráférne egy kis erõsítés szemre is, de ki tudja hátha valami új törvényt találtak ki a erõkre náluk.
akkor marad a 180 as tárcsa arra van már adapterem legalább

[rob]

nem értem én ezt miért nem lehet gyártani mindenbõl ha már így tudják keverni a IS PM testeket :-(

azért nem lehet, mert nem biztonságos. nézd meg azt a kcnc adaptert, és belátod mirõl beszélek. nem véletlen, hogy a nagy gyártók közül senki sem csinál ilyen adaptert.

[tete007]

a KCNC-nek van ilyen adaptere (elõre)

köszi
meg nézem õket
de a meg oldás is meg van már :-(
180 tárcsa és elõre kell tenni a IS testet.
nem értem én ezt miért nem lehet gyártani mindenbõl ha már így tudják keverni a IS PM testeket :-(

[rob]

köszi
meg lesem de van más gondok is :-D
most úgy van hátul a vázam PM es a fék meg IS és boltan azt mondták nincs ilyen adapter ami IS fékbõl PMes vázra megy 160mm méretben
ebben kérnék segítséget aki tud ilyet írjon már, elõre vagy hátra mindegy meg cserélema testeket akkor de a vázon csak PM felfogatások vanak és az egyik fék PM a másik IS es :-(

a KCNC-nek van ilyen adaptere (elõre)

[tete007]

köszi
meg lesem de van más gondok is :-D
most úgy van hátul a vázam PM es a fék meg IS és boltan azt mondták nincs ilyen adapter ami IS fékbõl PMes vázra megy 160mm méretben
ebben kérnék segítséget aki tud ilyet írjon már, elõre vagy hátra mindegy meg cserélema testeket akkor de a vázon csak PM felfogatások vanak és az egyik fék PM a másik IS es :-(

[zeezoltano]

Ha pumpálás hatására sem éri el a tárcsát akkor a rendszerben kevés az olaj, amennyiben új, ez elõfordulhat azonban nem jellemzõ. Vigyáz arra hogy csak olyan olajat tölts rá amilyen volt benne. +külön figyelem a DOT-os és az ásványos rendszerekre. Használt fék esetén nézd meg hol szivárog ha a testnél akkor ott elõfordulhat olaj sár.

[tete007]

1.Ímmel-ámmal nem szerelünk, pláne féket mert ugye csavarodás és egyéb mechanikai baromságok. ( de ha az avatárodnak van köze hozzád akkor ezt gondolom te is tudod )
2. A tárcsának és a betétnek össze kell kopnia ha nem mész hosszú lejtõre ez vidáman lehet akár 100km is azonban 150-300m szint folyamatos ereszkedés és folyamatos fékhúzás elég szokott lenni, bekopás után az addigi fékerõ sokszorosa jön elõ.

1.igen tudom de csak fel tetem és kézzel meg pörgetem
2.kézzel tovább hajtottam a kereket, kb úgy ért csak hozzá mintha egy jó nagy 8 lenne benne szóval mikor be húztam akkor is csak alig súrolta. ok azt gondoltam hogy össze kopnak meg mi egyéb, de álló helyzetben fõként kézzel nem szabad hogy meg tudjam mozdítani, a dugattyúk nem jönnek ki annyira hogy elérjék a tárcsát
így ép ésszel, ha a teljesen vissza nyomot dugó és betét közt van mondjuk 10mm akkor elméleti síkon az egész csak :-D a tárcsa 2mm vastag, akkor a betétek közt a teljesen kinyomva a halálakor 1mm lenne a rés hogy minden féle képen harapjon és legyen nyomás a rendszerben és harapjon a tárcsára (és itt még akkor a betét meg a tárcsa kopását nem is ízelem)
vagy csak én látom rosszul?
akkor még egyszer a betétek nem érnek a tárcsához mikor rá pumpálom
így ha rá pumpálok és kap még olajat hogy legyen mi kijjebb nyomja akkor az helyes vagy eszméletlen hülyeség?