10976 replies to this topic

[Gedough]

És ez az EFS tényleg ilyen varázslatos cucc? Én eddig a motorex manitou zsírját használtam, az kevésbé tuti?

Forgalmazza ezt valaki Magyarországon?

[Valeria Victrix]

Pontosan mi az az EFS zsír? Ki gyártja?

http://www.endurofor...s.com/id80.html

[kalaius]

[Gedough]

Pontosan mi az az EFS zsír? Ki gyártja?

[MJani01]

efs zsir kell a szimmeringre belülrõl, az a titka az egésznek

Raktam rá kenõanyagot, de nem zsírt. Egyébként a pike-om szépen bekopott zsír nélkül (persze a szivacsgyûrût benthagytam, hogy legyen kenése), a zsír gondolom a bekopást és a bekopás elõtti szép mozgást segíti, mert biztos hamar kidolgozza a teló. Arra kíváncsi vagyok, hogy az efs szimmering is úgy átengedi-e majd az olajat, mint a gyári fox, bár lehet ezért a fox érdesebb becsúszója felelõs.
Azt néztem, hogy a fox-nál is meg lehet csinálni azt, hogy alulra teszem az olajzárót és fölé a szivacsgyûrût, mint ahogy a pike-ban is van. Ha nem jön be a mostani felállás akkor lehet kipróbálom így. Szeretek kísérletezni .

[Maggi]

enyimbe raktak....akkor lehet azert

[sala]

Túl vagyok az elsõ olajcserén az f100 rl-ben és semmivel nem bonyolultabb, mint egy mcd-s rs-ben. A szimmering csere meg még egyszerûbb is, sokkal könnyebb kivenni a régit, az efs olajzárót meg szerszám nélkül be lehet rakni.
Fox+efs tapasztalatok majd áprilisban (megnyomkodva egyelõre nagyon tapadós érzés, be kell kopnia).

efs zsir kell a szimmeringre belülrõl, az a titka az egésznek

[Maggi]

szintugy ma lett kész a rebám, nagygenerál+efs

nekem nem tapad, gyönyörûen mozog

[MJani01]

Túl vagyok az elsõ olajcserén az f100 rl-ben és semmivel nem bonyolultabb, mint egy mcd-s rs-ben. A szimmering csere meg még egyszerûbb is, sokkal könnyebb kivenni a régit, az efs olajzárót meg szerszám nélkül be lehet rakni.
Fox+efs tapasztalatok majd áprilisban (megnyomkodva egyelõre nagyon tapadós érzés, be kell kopnia).

[Maggi]

érdekes amugy az RS táblázata valoban...az en sulyomhoz kb 180psi az ajánlott, na most az olyan hogyha a tetõröl leugranék talan akkor kimozogná az utját....90psi van a pozotivba, egy olyan 140 a negativba igy finom lágy és könnyen megindult, nekem a floodgate ugy van h ha állva tekerek akkor olyan 1-1,5cm a mozgás ha nagyot odanyomok neki állva, akkor old...

[MC Pite]

SPV-t hátul szeretem mert ésszel tekerve rendbe van a hátulja, annak ellenére hogy 1 forgáspontos a kicsike. Próbáltam pár gépet a Scott építése elött, és így lett 327es Recon a végén. Nagyobb villákból egyedül az útállítás hiányzik, de ezt annyi járulékos vacakkal kapom meg (meg elsõsorban ugye az ár) hogy marad a kormányrahasalás... (kb szó szerint) (Meg ajánlottnál (jóval) kisebb nyomás, több és hígabb olaj, 130ra kihúzás; hátul 95mm és csont progresszívre tekerve; elöl hátul minimális visszaút csilli...(hátul viszont kicsit megnövelt visszaút erõ, bár 70nél már nem marad meg benne több, ez pont elég a súlymhoz) ez a setup lett végülis ideális, felfele nincs miért panszkodnom, szinte semmit nem pogózik, amúgy meg könnyen megindul, mégse csukom össze durvulva sem - csak nagyon riktán, nagyon brutálkodáskor vagy mikor túlvállalom magam )

[MJani01]

pedig úgy azért kéne neki

Teljesen betekert floodgate-tel használom, terepen már nem használom a lockot a pike-on, mert hátul nincs lock csak spv, aztán az jobban zavaró, hogy csak a hátulja mozog, mint mindkét kerék.

[kalaius]

Értem én... de köves felfelén (pláne izmos köves/gyökeresen) miért jó a lock?
Izlések és pofonok; de ilyen helyeken fullyval jobban mászok (meg jobban élvezem ) mint merevvel; nincs az az isten hogy lockolnám...

Két kormányról lockolható villát használtam idáig (Sid és Axon) és hasonló véleményen vagyok, mint Tigris, vagy te, miszerint amíg nem durva a terep, a felfelé, addig nincs szükség lockra (feltéve, hogy az ember ülve marad, és szép egyenletesen pörget), amikor viszont bedurvul, és ki kell állni, akkor meg egyrészt mindegy, másrészt jól is jöhet a mozgás egyes akadályoknál. Ráadásul a lock a villának se tesz jót.
Magam részérõl én a különféle SPV, Brain, Propedal, stb. rendszereket se szeretem...

[Bikertigger]

Pl az enyém "lockolva" kiállva tekeréskor nem mozog.

pedig úgy azért kéne neki

[MJani01]

Pl az enyém "lockolva" kiállva tekeréskor nem mozog.

[Bikertigger]

az nem lock.. a Pikeban nincs lock out.

A kompressziót növeled. Ha jól fogalmazom meg.

azért azt lock nak hívják még ha idézõjelben is

[Lord_Leslie]

arra gondoltam, hogy ha jó a beállítás, akkor felold a lock és kimozozgja a köveket

az nem lock.. a Pikeban nincs lock out.

A kompressziót növeled. Ha jól fogalmazom meg.

[Magoo]

Értem én... de köves felfelén (pláne izmos köves/gyökeresen) miért jó a lock?

arra gondoltam, hogy ha jó a beállítás, akkor felold a lock és kimozozgja a köveket

[MC Pite]

lock-ot meg személy szerint nagyon szeretem és sokat használom, nem is vennék e nélkül telót. A lényeg, hogy jó legyen beállítva a testsúlyhoz és akkor köves fölfeléken is nagyon sokat számít és nem pattog el. de még a kormányról vezérelhetõségrõl is nehezen mondanék le, pedig eleinte feleslegesnek tartottam.

Értem én... de köves felfelén (pláne izmos köves/gyökeresen) miért jó a lock?
Izlések és pofonok; de ilyen helyeken fullyval jobban mászok (meg jobban élvezem ) mint merevvel; nincs az az isten hogy lockolnám...

Ha jól értem MCD-s lockról beszélsz hogy nem pattog el? Azaz lockol, de mégse? (Testsúlyhoz való jó beállítás)



CJ, gondolom hidrás lock hogy ne üthesd fel agresszívebb villákon... nem ismerem csak tipp.

[Camping Joe]

Így érthetõ, köszi.