Üdvözlünk a Bikemag Fórumon!
Fórumunk bejegyzéseit regisztráció nélkül is olvashatod, ha hozzá kívánsz szólni a fórumhoz, kérjük regisztrálj!Jelentkezz be Regisztrálj
Aktuális hírek, jövõ évi újdonságok
Indította
iljicS
, 2005. szeptember 16. 21:33
#1041
Írta 2011. június 23. - 20:33
A két Zaskar határozottan nem néz ki rosszul.
"A fordulóig nyélen, utána ing, gatya"
#1042
Írta 2011. június 23. - 20:28
#1043
Írta 2011. június 23. - 20:15
Cervélo. Ha már mindenáron.
Úgy-úgy
Kíváncsi vagyok mikor kezdenek el gyártani támvilla nélküli outi vázakat : D
#1044
Írta 2011. június 23. - 18:37
#1045
Írta 2011. június 23. - 15:00
Egyszer biztos eltörik, de nem gyakrabban mint bármely verseny váz. Más márkáknak is van ilyen vékony támvillás váza, valamelyikrõl az írta a gyártó hogy támvilla nélkül is olyan erõs, hogy nem törne el.
Az az egyik Cérvelo váz volt.
#1046
Írta 2011. június 23. - 14:37
Nem feltétlenül a támvillánál tartanék töréstõl, hanem a nyeregcsõ felsõcsõ találkozásnál. Valahogy optikailag furcsa, hogy felette jelentõsen vastagodik a nyeregcsõ.
"A fordulóig nyélen, utána ing, gatya"
#1047
Írta 2011. június 23. - 14:37
cannondale sipersix evo a papucsnal szerintem meg vekonyabb mint ez.
amugy meg hurra, kellett mar egy ujabb tapered szabvany mint egy falat kenyer.
amugy meg hurra, kellett mar egy ujabb tapered szabvany mint egy falat kenyer.
The other major improvement comes in overall handling precision, which makes a significant jump with the move towards an even more oversized 1 1/4-to-1 1/2in tapered front end called OverDrive2.
YETI CYCLES - RIDE DRIVEN SINCE 1985. BEFORE MOUNTAIN BIKING WAS EVEN CONSIDERED AN INDUSTRY.
RAUH-Welt
B E G R I F F
#1048
Írta 2011. június 23. - 13:22
Egyszer biztos eltörik, de nem gyakrabban mint bármely verseny váz. Más márkáknak is van ilyen vékony támvillás váza, valamelyikrõl az írta a gyártó hogy támvilla nélkül is olyan erõs, hogy nem törne el.
A sebesség mindent megold.
#1049
Írta 2011. június 23. - 13:13
#1050
Írta 2011. június 23. - 13:11
#1051
Írta 2011. június 23. - 10:12
#1052
Írta 2011. június 23. - 10:08
#1053
Írta 2011. június 22. - 21:03
#1054
Írta 2011. június 22. - 20:46
#1055
Írta 2011. június 22. - 19:55
Még nem jöttem rá mire jó ez, esetleg ha rövid kanalas lenne akkor.
Ride everywhere.
.
#1056
Írta 2011. június 21. - 13:21
#1057
Írta 2011. június 20. - 13:04
egyáltalán nem fura az árkülönbség, a Trickstuff egy kis német manufaktúra, az atomlab meg gondolom tajvani gyártmány.
#1058
Írta 2011. június 20. - 01:34
Fura, hogy az atomlabé olcsóbb, mint az ismeretlen trickstuff De pinkbike-on utóbbira esküsznek. Mert állítólag ez már tényleg nem szivárog, csak szarul néz ki.

Irritum:
A fékkar távolságának állítása teljesen más lapra tartozik mint a rövid fékkar, és az "emiatt kényelmetlen elérni középsõujjal" -hoz.

Irritum:
A fékkar távolságának állítása teljesen más lapra tartozik mint a rövid fékkar, és az "emiatt kényelmetlen elérni középsõujjal" -hoz.
Ride everywhere.
.
#1059
Írta 2011. június 18. - 16:11
@enté
Próbálkoztam egy ideig a középsõ ujjal való fékezéssel, de annyira nyommer kezem van, hogy a középsõ- és gyûrûsujjamat nem tudom úgy kinyújtani, hogy egyenes szöget zárjon be a kézfejemmel ha a többi ujjam be van hajlítva. Mondjuk amúgy is a hüvelyk-váltó, mutató-fék, maradék-kapaszkodás koncepció jön be leginkább, így marad a mutatóujjas fékezés meg a Sram váltókar (tudom-tudom, Shimanonál is van two-way release egy ideje:)).
@AGA
Fékkar távolságának állítása nem orvosolhatja ezt a problémát?
Próbálkoztam egy ideig a középsõ ujjal való fékezéssel, de annyira nyommer kezem van, hogy a középsõ- és gyûrûsujjamat nem tudom úgy kinyújtani, hogy egyenes szöget zárjon be a kézfejemmel ha a többi ujjam be van hajlítva. Mondjuk amúgy is a hüvelyk-váltó, mutató-fék, maradék-kapaszkodás koncepció jön be leginkább, így marad a mutatóujjas fékezés meg a Sram váltókar (tudom-tudom, Shimanonál is van two-way release egy ideje:)).
@AGA
Fékkar távolságának állítása nem orvosolhatja ezt a problémát?
#1060
Írta 2011. június 18. - 01:37
Kizárólag középsõ ujjal fékezek, az a legerõsebb. Sokkal stabilabbnak érzem a kormányfogást és közben bármikor válthatok.
"Some people say I'm a titanium freak - it's okay... I am."
"The titanium is the nicest way to reducing the carbon bikeprint."
[ˈeərəspeɪs tekˈnɒlədʒi]

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére








