9169 hozzászólás a témában

[rob]

/csak a sima no tud addig kovacsolni egy anyagot mig az ureges nem lesz/

már a truvativ is tud

[lor]

no lemertem egy reteg szovet kb 0,3mm
/gondolom van mas is/
egy elemi szal atmeroje, nos igen ezt inkabb hagyjuk.
nem tudom lemerni.
egy koteg amibol szove van kb 0,2mm^2 amiben kb 100 szal biztos van.
vagy tobb.


ha ureges akkor nyilvan volt vmi mag.
/csak a sima no tud addig kovacsolni egy anyagot mig az ureges nem lesz/

nem vagyok karbon zseni
meg froccsonto zseni sem.
de szerintem ez inkabb froccsontes, mint karbon.

[Rave_Ace]

Aztakurva! Tényleg ez a legszebb, legszabályosabb Record hajtókar, amit találtak??? Nem csak az üreg girbegurba, hanem a külsõ felület is. Fúj.

a fürész nyoma csak vízszintesen lenne, ebben meg szép ívek vannak.
egyébkéni ha mefigyelitek valszeg ebben is van mag, mert igen sarkos a belsõ rész kiképzése

[PTamás]

Azok az "évgyûrûk" nem a fûrészelés nyomai?

[Paul Vitti]

Mondomén, hogy alunak néztem. Hogy a 'csába nem látszanak a szálak? Milyen vastagságú szálak vannak a karbon belsejében?...

Simán lehet hogy nem látszanak a szálak, fõleg hogy a kép egy hajtókar keresztmetszete.
Elemi szálakból áll a karbonszövet, ha figyeltem volna elõadásokon, akkor biztos vágnám hogy hány tized (század?) mm egy szál.

Szerintem elég rosszul került be a köztudatba a karbonszálas technológia, nagyon sokan elfelejtik hogy egy "karbon" alkatrész 60-80%-a polimer, aminek alig van teherviselõ szerepe, gyakorlatilag csak egybentartja a szövetet.
A "hasznos" tömeg így lehet hogy csak 20%, vagyis van még bõven lehetõség a területen, aki miller akar lenni az a gyanta mennyiségébõl faragjon sztem:)

[enté]

igazabol a hungarocellnel van jobb is a nevet nem tudom
de sokkal kezelhetobb, ha el akarod tuntetni akkor meg aceton es tarsai

A polisztirolra gondolsz?

[rob]

itt a lehetõség, csináljatok jobban, biztos tárt karokkal várnak a campánál.
karbonszövetet és mûgyantát tudtok szerezni, budapesten is árulja több cég is.
hungarocell szintén elérhetõ.

amugy ha figyelmesen nézed a külseje egységes formát képez, a belseje van elnagyolva, de megnéznél egy vázat? vagy egy shimano hajtkart szétvégva? ugyanez...

[lor]

akkor eleg furan gyurik a szovetet
de szerintem ez nem az.


az a mag ami ott lenne az kb par gramm

[Rave_Ace]

nem azért mondom, de én látom körben a karbonszövetet, olyan mintha évgyûrük lennének..
Ha lenne mag középen szerintebb nehezebb lenne akkor azért lenne szar.

[Dig]

Jaj vazzeg, adjatok egy kis önbizalmat brodaz'.

[lor]

igazabol a hungarocellnel van jobb is a nevet nem tudom
de sokkal kezelhetobb, ha el akarod tuntetni akkor meg aceton es tarsai

a carbon szalat nem latni a metszetben mivel kb fel mili atmeroju
de inkabb kisebb.

ez a peldany inkabb vmi muanyag froccsontott peldany.
a csapagy belul lehet nyitott ha van mas ami szigetel.
/marpedig egy statik tomites faszabb, mint egy dinamikus/

[Aske]

es te kepes vagy kimenni a hegyre egy olyan szaron? es mondd csak nem felsz?

Mivel én okosabb vagyok náluk, ki tudom választani a legjobb alkatrészt...

[tamaska]

es te kepes vagy kimenni a hegyre egy olyan szaron? es mondd csak nem felsz?

[Aske]

A "mérnökök" annyi sz@rt képesek néha kitalálni, mintha nem is léteznének.

[zsolo]

jol ertelmezem, hogy te most tenyleg okosabbnak kepzeled magad mint az a mernok aki a Campagnolo Recordot fejleszti? ezt nevezem en onbizalomnak.

Nem kifejezetten LóFarkasra gondolok amikor azt írom, hogy ez azért nem annyira ritka jelenség errefelé

[tamaska]

jol ertelmezem, hogy te most tenyleg okosabbnak kepzeled magad mint az a mernok aki a Campagnolo Recordot fejleszti? ezt nevezem en onbizalomnak.

[LóFarkas]

nem látszik a szénszál.
De szabad a pálya, találd fel hogyan lehet precízen szabályozott belsõ üregeket csinálni karbon tömbökbe roncsolás és külsõ nyílás nélkül, relatíve OLCSÓN. Tuti milliomos leszel...

Mondomén, hogy alunak néztem. Hogy a 'csába nem látszanak a szálak? Milyen vastagságú szálak vannak a karbon belsejében?

Egyébként meg olvassál:

A Ha üreges kell, tessék hungarocell mag köré építeni. A Lightweight is úgy csinálja a kerekeit.

Feltalálták (ill. biztos nem is õk...), milliomosok is lettek. Akárki akármit mond, az a hajtókar méltatlanul, ocsmányul enagyolt. Tuti hogy gyengébb is, mint amilyen azonos súllyal lehetne, ha rendesen megcsinálnák. Az a lyuk még csak nincs is egyenletes távolságra a kar külsejétõl.

[tamaska]

XC-Rider leharapja az arcod...

A mûanyag a modern kor vívmánya, erõs (ha jól megmunkálják) könnyû, és szép, ja és általában merev is...akinke van pénze és a teljesítményt válsztja az karbont vesz (mer májer), aki meg a kényelmet az titánt, mert az se olyan gyakori és idõtállóbb mint a karbon, aki meg még nem keresõ csóró diák mint pl- ÉN akkor marad az alumínum meg a nyálcsorgatás....ja és igen a pókhálós kerbin csak díszítõréteg....akinek karbon váza van vágja szét és nézze meg..

xc ridernek baromira igaza van...

es sztem nem kene a PaulVitti kolleganak oktatast tartanod karbon temaban, mert valszeg tobb forog mostanaban a kezeben mint neked

[rob]

lehet, hogy az a specialized tökéletes, de hogy igy kevéssé tetszik, az tuti....
majd élõben meglátjuk. kiváncsi vagyok a villa teljesítményére is, eddig senkinek nem sikerült a nagyok mellett komoly villát csinálnia.

[Maggi]

XC-Rider leharapja az arcod...

A mûanyag a modern kor vívmánya, erõs (ha jól megmunkálják) könnyû, és szép, ja és általában merev is...akinke van pénze és a teljesítményt válsztja az karbont vesz (mer májer), aki meg a kényelmet az titánt, mert az se olyan gyakori és idõtállóbb mint a karbon, aki meg még nem keresõ csóró diák mint pl- ÉN akkor marad az alumínum meg a nyálcsorgatás....ja és igen a pókhálós kerbin csak díszítõréteg....akinek karbon váza van vágja szét és nézze meg..