9168 replies to this topic

[rob]

ijesztõ falvastagság/vékonyság

ez a váll/nyak egy darabból készült titánból van.

[tamaska]

lassan mar kifele mennenk ebbol a hulye feher trendbol, es most jon ra a RS hogy tagbol meg senki nem csinalt? fosbarna fox szinten csunya.

[Maggi]

Szép az RS....

az a Kasimás Fox meg elég hányás színû....

[Bikertigger]

kasimásodik a dhx air is



ijesztõ falvastagság/vékonyság



ez a fehér piros tag meg kb olyan emberiség elleni bûntett mint étolajjal pörköltet fõzni

[stellaz]

Az elektromos váltásban az a szép, hogy gyakorlatilag nem létezõ problémákat old meg nagyon bonyolultan és drágán.

[kalaius]

Én speciel nem szeretném töltögetni a váltómat az biztos... Ezért is van x9 a gépen. Egy évben egyszer cserélek bovdent hogy könnyebben váltsak aztán kész. Többet nem szeretnék szereléssel foglalkozni. Nehogy már arról szóljon egy közös bicózás is hogy 'van valakinek DA töltõje?' persze lehet par év múlva ez természetes lesz mert mindenkivel megvetetik...

A bringáimra én se tennék ilyet, de el tudok képzelni olyan könyöklõs outit, ahol már elég elõnyt jelent, h akár a könyöklõn, akár a hagyományos váltókarnál, akár a kormánybefogásnál is tudsz váltani, ha épp olyanod van. De kb. ez is for tech-geeks, vagy hogy írta Rob.

[epyc]

Azért ezekhez az elektromos cuccokhoz kell egy jóféle szigetelés is és finom mechnaika. Vajon egy Szilvás, fulltakony marcit hogy tolerálna?

[jocek03]

BOS:
News: Bos mit überarbeitetem 2012er Lineup | MTB Freeride

[MaTT]

Én speciel nem szeretném töltögetni a váltómat az biztos... Ezért is van x9 a gépen. Egy évben egyszer cserélek bovdent hogy könnyebben váltsak aztán kész. Többet nem szeretnék szereléssel foglalkozni. Nehogy már arról szóljon egy közös bicózás is hogy 'van valakinek DA töltõje?' persze lehet par év múlva ez természetes lesz mert mindenkivel megvetetik...

[kela]

Nem értem miért lenne nagyobb létjogosultsága az elektromos váltásnak a hidraulikusnál. Csak mert a Shimano ezt nyomja?

[rob]

azért abban nem lennék biztos,h az elektromosság a jó út. egy egész napos tekeréshez bazi nagy aksi kéne.

ahogy öcsém is irta, egy feltöltött dura ace több, mint 1000db váltást bir el. mikor váltasz te ennyit?
kiállításon 4 nap alatt folyamatosan nyomkodták az emberek vadul a kiállított szettet, és a végét még mindig birta.
a töltés pedig 20 perc alatt 80%-ra megy fel, megiszol egy kávét és közben feltölt az akksi.
az egyetlen hátránya perpill, hogy drága.

[Kisherceg]

Biztos? Mert a fizika szerint biztos befolyásolja. A rugó mindenképpen vesz el tõled energiát. Persze ez lehet annyira minimális, hogy nem érezhetõ csak mérhetõ.

tutira érezhetõ, ha a váltásban nem is, hajtásban biztosan. én a középkanalas váltóknál is érzem, hogy nagyobb ellenállást okoz a hajtásnál, mint a hosszú.

[tamaska]

azért abban nem lennék biztos,h az elektromosság a jó út. egy egész napos tekeréshez bazi nagy aksi kéne.

tobb ezer valtast bir egy toltessel az elektromos DA.

[MJani01]

a váltás minõségét egyáltalán nem befolyásolja.

Biztos? Mert a fizika szerint biztos befolyásolja. A rugó mindenképpen vesz el tõled energiát. Persze ez lehet annyira minimális, hogy nem érezhetõ csak mérhetõ.

[Kisherceg]

volt róla szó, nem merevíti ki, csak elõfeszíti a rugót, nem csapkod a lánc annyira....

Rob magyarázta is valamelyik topikban...

köszi, így értem. a videó alapján azt hittem, nem mozog a kanál. csodálkoztam, hogy ezt most így hogy.

[rocsipeti]

azért abban nem lennék biztos,h az elektromosság a jó út. egy egész napos tekeréshez bazi nagy aksi kéne.

[rob]

Megvan az áttörés váltás rendszer/mechanika terén,erre várt sok sok bringás!!!!!
SCHALTUNG - ACROS
Acros A-GE hidraulikus váltórendszer,minden típussal kompatibilis(8-9-10)
És mûködik!!
YouTube - Acros a-ge
Könnyebb súlyban még az XTR és a Sram XX szettnél is!
Kíváncsi vagyok mennyiért veszi meg a szabadalmat vmelyik óriás,és mikor milyen névvel/köntösben fog megjelenni......

vicces. árát nézted? ja hogy 1700 euró? mennyi egy komplett xtr szett? fele?
és ez az elsõ elõnye, hogy "mûködik"? az alivio is mûködik, töredék áron... érted.
elõnyt nem tudok mondani azon kivül, hogy szép.

ha a láncváltás jövõjét nézzük, az az elektromos irányába mutat. nem véletlenül fejleszt abban az irányban mindenki. ha ebben lenne potenciál, már 5 éve megvettél volna a fejlesztõ 5rot cégtõl, és nem várnak vele éveket, hogy az acros "újrafeltalálja" azaz megvegye a licencet... szóval ez csak a sz*rnak egy pofon. de tech geek-eknek kötelezõ.

valaki megtenné, hogy elmondja nekem, ebben mi a poén? minek kimerevíteni a kanalat?

nem csapod a lánc - nem ugrik le az elsõ lánctányérról, nem veri a lánc a vázat.
a váltás minõségét egyáltalán nem befolyásolja.

[gorgo]

2012 Fox Float and Talas FIT RLC 29er Fork | Sea Otter Classic
fox 34mm-es becsúszókkal

[Bikertigger]

Engem emlékeztet valamire.

a stucni pl kifejeztten egy darab 32-es mûanyag lefolyócsõ könyökre.

cb meg végre rájõtt hogy nem kell palló vastagságúnak lenni egy taposó pedálnak

[MJani01]

Na, ez a ronda:
BikeRumor.com » Spy Shot! Cannondale 29er Scalpel Full Suspension Mountain Bike » Bike Rumor

Engem emlékeztet valamire.