9164 replies to this topic

[adamkg]

Végre elfelejtették azt a kretén kijelzõt a váltókaron, amely miatt soha nem lehetett normálisan beállítani a fékkarokat.

A fékváltókar meg nagyon "terminátor élõ szövet nélkül".

Azért maradok az X9-nél.

[Bikertigger]

Nem emlékszem rá, hogy egyben szerepelt e már: http://bike.shimano....mano_deore.html

Ha volt, megkövezni azért nem kell.

nem vagyok feltétlen híve a nagyobbik S-nek, de ez nagy alakításnak látszik........

[Valeria Victrix]

Nem emlékszem rá, hogy egyben szerepelt e már: http://bike.shimano....mano_deore.html

Ha volt, megkövezni azért nem kell.

[Maggi]

[Yaroslav]

Én meg nem mondok semmit, amíg ki nem próbálok egyet!

Végül is teljesen igazad van! Ha rajta ülsz szólj, mennék azért vele én is egy kört!

[enté]

Én meg nem mondok semmit, amíg ki nem próbálok egyet!

[Yaroslav]

Hm.. én úgy értettem hogy Y. mindkettõrõl beszélt, a CX gép felsõcsõkialakításáról az elsõ pontban, kölönben minek emlegette volna a válltömést, az én elsõ pontom is a yetire vonatkozott.
Amúgy én is örökéletre gondoltam, de a hátsó karbon rész már tényleg túlzás, bár lehet azt mondani hogy az elsõ a kényelem, rugalmasság és a tartósság miatt titán, a hátsó pedig terhelés irányában optimalizált karbonszövet.

Hát, mondani sok mindent lehet! Némi gondolkodás után biztos én is nagyon faszán meg tudnám magyarázni, hogy miért is jó ez így!
De jelenleg azt gondolom, hogy ha ösztelós bicót építenék, akkor elõször csinálnék neki vmi. q-va merev keretet, és utána hagynám a rugóstagokat dolgozni!

[rob]

na majd ha lesz idõm teszek fel pár sea otter képet én is a saját fotók közül. addig is itt van egy, az egyik kedvencem:
http://xs114.xs.to/x...70/HPIM2412.JPG
elnézést a szörnyû minõségért.
jah: és a lánnyal én is találkoztam, nekem van egy hátulról jött képem is

[Rémhörcsög]

Yaroslav szerintem a titan ossztelosrol beszelt.
remhorcsog meg reagalt arra amit irt, csak kozben a Yeti vazat nezte.

Hm.. én úgy értettem hogy Y. mindkettõrõl beszélt, a CX gép felsõcsõkialakításáról az elsõ pontban, kölönben minek emlegette volna a válltömést, az én elsõ pontom is a yetire vonatkozott.
Amúgy én is örökéletre gondoltam, de a hátsó karbon rész már tényleg túlzás, bár lehet azt mondani hogy az elsõ a kényelem, rugalmasság és a tartósság miatt titán, a hátsó pedig terhelés irányában optimalizált karbonszövet.

[tamaska]

itt vagy en, vagy valaki mas kepzavarban van

Yaroslav szerintem a titan ossztelosrol beszelt.

remhorcsog meg reagalt arra amit irt, csak kozben a Yeti vazat nezte.

[adamkg]

A Merlin pont azért volt szimpatikus már tíz éve is, mert nem álltak be a fõsodorba. Kár értük.

És még a gyönyörû feliratukat is megváltoztatták, amelyet a Merida gyárt nekik.

[Bikertigger]

1. Van értelme, de abban igazad van hogy olcsóbb (lenne) de így jobban el tudják adni, mondván hogy ez vérbeli CX gép (ami valószínû így is van, mivel YETI) Amúgy ha sáros a cucc, akkor az a kialakítás meggátolja a bringát abban hogy elõrecsússzon, és kevésbé kell szorítani... (persze ez csak elméleti fejtegetés, röhögni szabad )
2. Mindkét anyagnak vannak olyan tulajdonságai, még össztelós rendszernél is ami indokolttá teszi ezen anyagok felhasználását.

2, mondanál példát ?
azon kivúl hogy a Ti mondjuk örökélet /bár egy 5"-t mozgó fullinál azért vannak kétségeim/ de akkor meg nem karbonból kéne csinálni a hátsó 3 szöget.....

[Rémhörcsög]

Két észrevétel, és lehet vitatkozni!
1. Tényleg van értelme egy bonyolult csõkialakításnak a "kényelem" érdekében? Sztem ennél olcsóbb, könnyebb és kényelmesebb egy "válltömés".
2. Lehet, hogy velem van a baj, de sosem értettem, hogy mi értelme van acél ill. titán vázas ösztelósokat gyártani. Felodódnak egymásban a rendszerek, anyagok jó tulajdonságai, és végül kikeveredik vmi. méregdrága csoda. "Sajnos" ezek beogadására én még nem vagyok teljesen agymosva, így számomra inkább vicc tárgyát képezik, mint elismerést váltanának ki.

1. Van értelme, de abban igazad van hogy olcsóbb (lenne) de így jobban el tudják adni, mondván hogy ez vérbeli CX gép (ami valószínû így is van, mivel YETI) Amúgy ha sáros a cucc, akkor az a kialakítás meggátolja a bringát abban hogy elõrecsússzon, és kevésbé kell szorítani... (persze ez csak elméleti fejtegetés, röhögni szabad )
2. Mindkét anyagnak vannak olyan tulajdonságai, még össztelós rendszernél is ami indokolttá teszi ezen anyagok felhasználását.

[zOrg]

Két észrevétel, és lehet vitatkozni!
1. Tényleg van értelme egy bonyolult csõkialakításnak a "kényelem" érdekében? Sztem ennél olcsóbb, könnyebb és kényelmesebb egy "válltömés".
2. Lehet, hogy velem van a baj, de sosem értettem, hogy mi értelme van acél ill. titán vázas ösztelósokat gyártani. Felodódnak egymásban a rendszerek, anyagakok jó tulajdonságai, és végül kikeveredik vmi. méregdrága csoda. "Sajnos" ezek beogadására én még nem vagyok teljesen agymosva, így számomra inkább vicc tárgyát képezik, mint elismerést váltanának ki.

Maximálisan egyetértek. Maximum softtail rendszernek van értelme, a többi csak afféle "tech demo". "Meg tudjuk csinálni, de valójában semmi értelme."

[Yaroslav]

Két észrevétel, és lehet vitatkozni!
1. Tényleg van értelme egy bonyolult csõkialakításnak a "kényelem" érdekében? Sztem ennél olcsóbb, könnyebb és kényelmesebb egy "válltömés".
2. Lehet, hogy velem van a baj, de sosem értettem, hogy mi értelme van acél ill. titán vázas ösztelósokat gyártani. Felodódnak egymásban a rendszerek, anyagakok jó tulajdonságai, és végül kikeveredik vmi. méregdrága csoda. "Sajnos" ezek beogadására én még nem vagyok teljesen agymosva, így számomra inkább vicc tárgyát képezik, mint elismerést váltanának ki.

[enté]

ezt a merlin gyartja nem? :wtf:

Fogjuk rá. http://www.merlinbik...rks/works4.aspx
Ronda mind a kettõ.

[tamaska]

ezt a merlin gyartja nem? :wtf:

[Moratizo]

be van árazva a titán ellsworth:
http://www.ellsworth...le/default.aspx

Ahol ennyi féle annyagot felhasználnak nem lehet olcsó!

[gorgo]

be van árazva a titán ellsworth:
http://www.ellsworth...le/default.aspx

[enté]

az valami fekete dura ace hajtómû rajta vagy mi?:confused:

Állítsd be a monitorod, nem fekete.
(Fekete csak Armstrongnak van.)