9171 hozzászólás a témában

[Maggi]

Elsõváltó ritka egy ocsmány darab lett sztem....

[enté]

Néhány nem gyári kép az új XT-rõl
http://www.singletra...le.php?sid=2425

Figyeljétek a kijelzõ alatt elrejtett pótfedelet!


Itt meg a direkt bowdenvezetés csatlakozása.

[assasinbug]

hello

nézegettem a 2008as xt szettet, de a fogaskoszorúról nem találtam semmi infót, az változik vmiben?

ill a july az mennyire komoly? ha épp váltókart vennék akkor lesz belõle a külföldi online boltokban, vagy inkább csak karácsonyra?

[andris]

az a cél vezérelheti õket, hogy forgalmazzanak minél több olyan cuccot, ami kell a bicajhoz nem!?
szóval, náluk vedd meg az utolsó kis vacak csavart is, amikor bemész alkatrészeket válogatni.
nem vagyok benne biztos, hogy ez olyan butaság lenne.

[adamkg]

Miért? Valamibõl meg kell élniük. Sok kicsi, sokra megy.

[enté]

Szerintem az X-Factor most jól mellényúlt...
http://www.xfactorne...szallito=Extend

[adamkg]

A két év versenygarancia nekem elég biztosítéknak tûnik. Majd óvatosan használom!

[albertfish]

scomot fogtam már és valóban döbbenetsen könyû ésdöbbenetesen angynak tûnik a tag bennne

de hogy mit fog bírni,az jó kérdés...

[adamkg]

A jövõ évi M5 élesben. "Csak" az 5-ödik helyre volt elég.
http://www.sicklines...OVARIK.JPG.html

[adamkg]

Elméletileg lehet, hogy így van, de a gyakorlatban azért a nagy villáknál, de fõleg a tagoknál, még azért hosszú, kemény pályákon lehet érezni. Nem véletlen, hogy a VK-kon hátul még szinte mindenki rugóval megy.

[rob]

villában már akkor a térfogata mind az olajnak mind a levegõnek, hogy nincs hátrányban, sõt, azt nem értem, hogy ha minimális légkamrákkal tudnak tökjó levegõs villákat csinálni (sid dual air) akkor kb 3-4-szer annyi levegõvel miért nem lehet majdnem lineáris finoman mozgót csinálni? naiv kérdés

[adamkg]

Bocs, igazad van. Levegõset akartam mondani.

DH vonalon azért még nem 100%-ak. A melegedés még néha meghatja õket.

[Rémhörcsög]

Nem levegõset akartál mondani?:chin:
Amúgy a levegõs telók mostanra utolérték rugós társaikat, nézzétek csak a SID, Reba modelleket (mondjuk ez nem az ugribugri front, ott nem tudom mi a helyzet:zawstydzo )

[adamkg]

Én még a rugós tagon is erõsen filózok. Pár év múlva már tuti, hogy tökéletesek lesznek.

[Valeria Victrix]

Viszont levegõs villa. pfff. Nem kéne akárki akármit mond.

Egyszer majd megváltoztatod a véleményed.

[jezso]

Súlyban meg ezt érdemes megnézni:
http://www.sicklines...o-it-all-bike-6

Még egy titánrugó és finito.
Bár így is ütõs a végsõ tömegadat.
Viszont levegõs villa. pfff. Nem kéne akárki akármit mond.

[adamkg]

Súlyban meg ezt érdemes megnézni:
http://www.sicklines...o-it-all-bike-6

[adamkg]

Na, ja kézzel gyártott váz nincs ingyen, de arányában nem annyira tragikus.

Itthonra meg az SX is király. Súlyra ugyanaz, és a 170 mm azért szinte mindenhova elég.

[jezso]

Az Intense M1-e meg annak idején, annyira megérte sok cégnek, hogy megvették az Intensetõl a vázat és átfestették. Tehát nagyon is jó a cucc.

Pl. Mongoose.

Ha ilyen vázat veszel akkor fehéret vagy a pirosat vedd.
Szép darab.
FRO. Eléggé árulkodó.

Nekem asszem még jóideig megmarad ez az SX.
Nekem DH-ra tökéletesen jó.
Fõleg az itthon pályák ismeretében, ahogy te is irtad.
Bár van egy olyan érzésem hogy el fog kapni a grammozás, ami eddig nem volt rám jellemzõ...

Node ez már OFF.

Hú vazz.
Most nézem mennyi ez a váz.
Nem Pite!

[adamkg]

Szerintem a 4,7 kg taggal tök jó súly így is. Csak összehasonlításképpen a Demo 4,4 tag nélkül.

Az Intense meg most nagyon eltalálta a súlyt. Remélem a tartósságot is.

http://www.chainreac...x?ModelID=17931
(a view larger-re klikkelve találtok komplett gépet is és más színû változatot is)

A SC VP Free még a Socomnál is könnyebb, ha jól tudom.

Nem tudom, hogy mennyire érik meg az ilyen kuriózum vázak, de én 10-12 éve Intense-t szeretnék, és most úgy döntöttem, hogy megéri. Egyébként, ha Kovariknak jó volt Willingenben, meg most a Sea Otter-en is, ráadásul szimla vállassal, akkor azt hiszem nekem is megfelelõ lesz. Itthonra mindenképpen, hiszen többnyire tekerõsek a pályák, tehát a kis súly elõny, és a VPP is segíti a pedálozást. Viszonylag rövid a tengelytáv, tehát jó a kanyarokban.

Itthonra ideális, ha megfelejtkezünk az áráról, bár alig drágább egy Demonál, ha itthon veszed (bemp.hu)

Az Intense M1-e meg annak idején, annyira megérte sok cégnek, hogy megvették az Intensetõl a vázat és átfestették. Tehát nagyon is jó a cucc. Aztán, hogy ez a minõség kinek, mennyit ér meg, az egyéni ízlés és anyagi helyzet kérdése.

A Turnert meg a Hypnosisban érdemes megnézned a külön filmjében. Nem utolsó sorban Norba futamot nyert vele a Honda mezes csávó. Szóval az is szuper gép.