9164 hozzászólás a témában

[Yaroslav]

Pici még a speckóhoz:

http://pix.bikemag.h...201757&cat=2393
Tám- és láncvillaösszekötõ nélkül az elmozdulások extra primitivív, "ráhuppanás" esetén létrejövõ elmozdulásai.

http://pix.bikemag.h...201758&cat=2393

Uez csak támvillaösszekötõvel, uoan terhelés mellett.

Érdemes megfigyelni, hogy miként változik meg az egész szerkezet viselkedése, és h miért találták pl fel tavaly az oldalirányban extrém módon lapított láncvillákat.
Emellett szintén jól kijön (sztem) h milyen szinten tevõdik át az elmozdulások "hangsúlya" ha csak fent erõsítesz.

Ui.: nem okoskodni meg kötözködni akarok, csak szeretném ha kicsit tisztulna a kép. Kicsit unom, hogy amig - extrém példa - a magellanok esetén nagyon örülünk, hogy visszakerült a láncvillaösszekötõ, addig a specinél meg szó nélkül elfogadjuk, h ez így qva jó. Mindmellett én elhiszem, elfogadom, h a speci azért nyilván nem csinál oltári hülyeséget, illetve bele lehet rakni -faszán kiokoskodva - ide-oda még annyi anyagot, h tuti jól mûködjön. Sok gépük nagyon tetszik is, csak ne ítéljünk elsõre.

[Rabbit]

http://www.pinkbike.com/photo/1409260/
http://www.pinkbike.com/photo/1409262/
http://www.pinkbike.com/photo/1409261/
http://www.pinkbike.com/photo/1409258/

Évrõl-évre bénább, ahogy a narancs belemázolást a karbonvázakon erõltetik. Biztos muszáj, hogy "messzirõl is jól látszódjon".

[H.Zoli]

Meg a róka nyakát méretre vághatták volna!

[Bikertigger]

http://www.pinkbike.com/photo/1409260/
http://www.pinkbike.com/photo/1409262/
http://www.pinkbike.com/photo/1409261/
http://www.pinkbike.com/photo/1409258/

a második képen a ht szép csak a láncvilla támvilla csati ocsmány kicsit

és ez vajh az újfajta mintájú racing ralph rajta? /felirat legalábbis az/

[kela]

http://www.pinkbike.com/photo/1409260/
http://www.pinkbike.com/photo/1409262/
http://www.pinkbike.com/photo/1409261/
http://www.pinkbike.com/photo/1409258/

tetszetõsek nagyon!!! bár az áruk gondolom bõven misi felett:)

[Maggi]

http://www.pinkbike.com/photo/1409260/
http://www.pinkbike.com/photo/1409262/
http://www.pinkbike.com/photo/1409261/
http://www.pinkbike.com/photo/1409258/

[Grim]

hirtelen elolvastam es azthittem microsoft

[enté]

http://accel12.mettr...oshift/p26.jpeg
http://accel14.mettr...oshift/p27.jpeg

[enté]

...de ez ettõl speckó, ettõl ismered fel és csorog rá a nyálad.

Meg ettõl Trek és ettõl Magellan, más most nem jut eszembe.

[koca]

De itt nem csak a mérnökök döntenek. Valamivel meg kell ugye különböztetni a terméküket a többitõl. Nem mintha a hagyományos hajlításmentes egyenes csövekbõl ne lehetne ugyan ilyen merev és jó vázat építeni (ahogy sokan meg is teszik), de ez ettõl speckó, ettõl ismered fel és csorog rá a nyálad. Ez maga a differenciáló marketing stratégia.

itt a PONT! nem is kell sztem ezt tovább ragozni..

[Mohus]

ok ott akik ezt csinaltak mind tok hulyek, csak te otthon a monitor elott vagy okos... Vegulis a tervezomernokok mindossze ebbol elnek. Semmi komoly. Biztos sokat tudnal nekik meselni arrol hogy hogyan mukodik a kerekparvaz.

LOL

Tudják õk, ez nem is kérdés. De itt nem csak a mérnökök döntenek. Valamivel meg kell ugye különböztetni a terméküket a többitõl. Nem mintha a hagyományos hajlításmentes egyenes csövekbõl ne lehetne ugyan ilyen merev és jó vázat építeni (ahogy sokan meg is teszik), de ez ettõl speckó, ettõl ismered fel és csorog rá a nyálad. Ez maga a differenciáló marketing stratégia.

[tamaska]

Legyen 1508g láncvilla összekötõvel!
Nem értem ezt a Direct Drive-ot, fõleg, hogy még csak nem is jó irányba lapítgatottak a csövek. Éredemes egyszer lefuttatni egy akár egyszerûbb végeselemes modellezést különbözõ kialakításokon, hogy megértsd, miként mûködik a kerékpárváz, mint rácsos tartó, melyet dinamikus terhelések érnek.

ok ott akik ezt csinaltak mind tok hulyek, csak te otthon a monitor elott vagy okos... Vegulis a tervezomernokok mindossze ebbol elnek. Semmi komoly. Biztos sokat tudnal nekik meselni arrol hogy hogyan mukodik a kerekparvaz.

LOL

[hozé]

A hajlítások sokszor marketing célból vannak, és nem ésszerûségbõl.
Nekem az az aránytalanság tünt fel, hogy a homlokcsõ környéke mennyivel túl van építve az
egyéb csõcsatlakozásokhoz képest az összekötés hiányát már észre sem vettem.

[Bikertigger]

Legyen 1508g láncvilla összekötõvel!
Nem értem ezt a Direct Drive-ot, fõleg, hogy még csak nem is jó irányba lapítgatottak a csövek. Éredemes egyszer lefuttatni egy akár egyszerûbb végeselemes modellezést különbözõ kialakításokon, hogy megértsd, miként mûködik a kerékpárváz, mint rácsos tartó, melyet dinamikus terhelések érnek.

minek ha felesleges ?

de szeerintem megtették

és az a szerencse a vázak meg nem tudnak sem végelemzni sem olvasni ..

az a váz így is brutálisan merev, és nem is a hamar törik kategória.....

[Yaroslav]

Legyen 1508g láncvilla összekötõvel!
Nem értem ezt a Direct Drive-ot, fõleg, hogy még csak nem is jó irányba lapítgatottak a csövek. Éredemes egyszer lefuttatni egy akár egyszerûbb végeselemes modellezést különbözõ kialakításokon, hogy megértsd, miként mûködik a kerékpárváz, mint rácsos tartó, melyet dinamikus terhelések érnek.

[Bikertigger]

szép! letisztultsága jön be a legjobban.

dizájna egyre kevésbé tetszik....a 2005 és elõttiek tetszettek

[Grim]

ez a Sworks nagyon bejon, bar a szinvilaga nem annyira
viszont ezzel el CCzgetnek

[kela]

Volt már? Vagy ez is titok?

szép! letisztultsága jön be a legjobban.

[enté]

Volt már? Vagy ez is titok?

[rob]

tam, a régi yeti-d a luongo-ban lóg
nem érdekel?