9167 hozzászólás a témában

[tamaska]

Bergamont big air váz eladó

ez is ugy nez ki mint egy specialized

Sziasztok!

Lehet, hogy nem ide való.
A google-be beírva rákattintottam a Giant honlapjára. Az egyik agresszív bringájuknál azt írják: FOX ROCO taggal készítik.
Ez baki egy ekkora gyártótól.

üdv: forob

na innen latszik hogy a giant honlapjat is emberek keszitik. ennyi

[forob]

Sziasztok!

Lehet, hogy nem ide való.
A google-be beírva rákattintottam a Giant honlapjára. Az egyik agresszív bringájuknál azt írják: FOX ROCO taggal készítik.
Ez baki egy ekkora gyártótól.

üdv: forob

[jocek03]

A Giant újraéleszti a Faith-et.
http://www.giant-bic...-US/news/13369/

Bergamont big air váz eladó

[Grande]

A Giant újraéleszti a Faith-et.
http://www.giant-bic...-US/news/13369/

[kacsuli]

Megújult az oldaluk.

http://www.e13components.com/

[Rapax]

A korábban linkelt Sea Otter cikkekben is szerepelt, de nem volt nagyon kirakatban a Pinkbike által most kiemelt új Tomac fully gép. Nem vagyok nagy kedvelõje a karbon csodáknak, de ez a gép igencsak elnyerte a tetszésem:
http://www.pinkbike....de-sl-2009.html

[kalaius]

A kavitációt és a habzást hogy sikerült öszehoznod? Még ha "_" között és smiley-val használod, akkor se jó kifejezés.
Itt megtalálod a kavitáció magyarázatát: http://hu.wikipedia..../wiki/Kavitáció

Úgy, h ismeretlen számomra a fogalom, és leginkább erre tudtam asszociálni, pont emiatt; ha egy anyag folyadék fázisból hirtelen gáz fázisba megy át a nyomás esése következtében - habzás, meg mint a folyadékban hirtelen megjelenõ sok buborék. Smileyt nem tettem, komoly kérdés volt.

[rob]

volt alkalmam pár uj 2009/2010-es terméket próbálgatni a suntour-tól és a tektro-tól. a suntournak van egy villája, relative low-spec (hivatalosan XCR V2 LO azt hiszem) mert a dart-al esik egy szintre azzal a különbséggel hogy 30-as a becsúszó és fekete: meglepõen jól mozog (ugy értem marzo-san finoman) nincs túlcsillapítva, alunyakas (!) és lockout is van benne. másik az uj tektro auriga pro - radiális fékkar, erõs xtr beütéssel, féknyereg maradt a comp-ból megismert. illetve új "hayes v6-like" féktárcsák. gyakorlatilag minden elképzelhetõ elox szinben jön. szerintem sok gyártó palettáján megtalálhatóak lesznek az ezekkel szerelt gépek (merida/giant/specialized)

[Valeria Victrix]

A kavitációt és a habzást hogy sikerült öszehoznod? Még ha "_" között és smiley-val használod, akkor se jó kifejezés.
Itt megtalálod a kavitáció magyarázatát: http://hu.wikipedia..../wiki/Kavitáció

[kalaius]

Kavitáció az a "felhabzás"?

Én idáig úgy tudtam, h a teljesen zárt és olajjal teli rendszerek nem túl megbízhatóak, de majd kiderül élesben

[tamaska]

schwalbe - yeti egyuttmukodes

http://www.downhilltires.com/

[koca]

szarul is mozog
...
láttam képen....

mivan? te képen látod a teló mozgását? hogy csinálod baszki?

[Valeria Victrix]

szarul is mozog

nem tom ....eddig még messze az a 03-as volt a legjobb pedig próbáltam vagy 5-6 ot azóta,,,,persze még így is jobb mint a többi.

Szarul mozog? Aha. Életedben nem ültél még rajta.

[Bikertigger]

Egy több éve kifejlesztett és kipróbált (36 és 40) újítás átvételétõl miért lenne rosszabb? Az én 2008-s 36 VAN R telómban is ez van.

szarul is mozog

nem tom ....eddig még messze az a 03-as volt a legjobb pedig próbáltam vagy 5-6 ot azóta,,,,persze még így is jobb mint a többi.

Szarul mozog? Aha. Életedben nem ültél még rajta.

az nem baj

láttam képen....

[Valeria Victrix]

Egy több éve kifejlesztett és kipróbált (36 és 40) újítás átvételétõl miért lenne rosszabb? Az én 2008-s 36 VAN R telómban is ez van.

[Bikertigger]

Egyáltalán nem.
A fit egy zárt patron tele olajjal, és ezen belül van a csillapítás/kompresszió.
A Fox szerint ez jobb mint a nyílt fürdõ mert nem lép fel kavitáció, stb.
Az biztos hogy könnyebb.

Eddig a nagyobb villákban volt ilyen mint a 40, és a 36.

aggódom

minden "jelentõsebb" fejlesztéssel egyre "szarabbak" lettek a telóik (viszonyítva a 2003-as float mozgásához a maikat)

[AGA]

"Sunday kikiáltási ár egy font! Ki ajánl többet? Az úr ott 1.30-at ajánlott..másodszor, harmadszor, elkelt!"
Nálunk kb ez lenne

[kalaius]

Ahh... Nem lenne rossz ott lenni, amikor a felszámoló elárverezi a készleten maradt bicókat

[Valeria Victrix]

Az Iron Horse "saga" folytatódik tovább. A New York-i csõdbíróságon folyó eljárás során megállapítást nyert, hogy a cég tartozása több, mint 17.1 millió USD, és ennek jelentõs részét (kb. 11.5 millió) az ázsiai beszállítók felé nem teljesített kifizetések jelentik, de 1 milliós összeggel tartoznak például Dave Weagle-nek, a DW Link licenc royalty díjai kapcsán.
Természetesen, jó szokás szerint elindult az "egymásra mutogatás", és a cég jelenlegi vezetõje a már egy éve távozott alelnökre, Stew Barnettre és a pénzügyi igazgatóra, Nicholas Aversanora akarja verni a balhét.

Nem lesz rövid és egyszerû történet, és véleményem szerint igen nagy valószínûséggel kijelenthetõ, hogy a cégnek és a márkának "reszeltek."

[jezso]

DHX-nek néz ki matrica és a nagy kék tekerenytû nélkül.

Hír az e13 pedálról:

Official reply from Dave Weagle regarding the Staccatos:
"It's basically impossible to prototype the metal "skeletons" in the materials that we are using, we were working with a USA company to do that but they could not meet our quality or tolerance standards. We've built and ridden CNC prototypes since last May, but it's not the same. We owe it to the riders who rock e.thirteen stuff to ride and test actual pre-production prototypes before committing to a production run. I don't really care how other companies do it, that's just the way it is for us, I hold the company accountable for the quality of every part that is built.

The only way to do this right now is to drop $40K on dies, and pray that the design works out. All the FEA in the world won't tell you what an actual part will do when you ride it, and I'm just not comfortable with that.

We took a simpler route and designed a family of more conventional all metal pedals using some of the design concepts that give the staccatos their high strength to weight ratio. We've already learned a lot during this process. They are light as hell, strong, and look good. They will be available in the coming few months, tools are being finalized now.

From there we'll learn a little more about the materials that we are using and the structural requirements. That will let us and put the final design touches on the Staccatos with confidence and get them out there."

Elnézést hogy angolul van, de nincs idõm lefordítani.