11928 hozzászólás a témában

[Sandman]

Hmmm, érdekes témát feszegettek!

Melóba, meg úgy általában aszfaltra egy "aszfaltosított" húszéves acél montit használok, slick gumival, trekking hajtóművel, 12-21 sorral, rövidke egyenes kormánnyal (nem azért rövid, mert így tetszik, volt idő, mikor ez volt az okosság, hogy mindenütt elférjen... ).

Ábrándozok, hogy ha egyszer tudnék rá pénzt költeni, akkor vennék valami műanyag országútit, szigorúan 105-ös szettel, mert azzal mennyivel jobb lesz majd közlekedni. 

Tényleg jobb? Vagy fölösleges erre pénzt költeni? 

Hasonló aszfaltosított montit használok mint trekkinget és ma én is gondolkoztam ezen a problémán, de csak addig, amíg a mellettem elhúzó outis kolléga (aki jó sokáig a dugóban ácsorgó autók között szerencsétlenkedett a bringaút helyett, mert hát az derogál neki) az elő rázósabb/rosszabb minőségű szakasznál visszalassult hozzám. Szerintem a budapesti infrastruktúra állapota még nem érett meg a tisztán országúti setupra. Főleg úgy hogy az új kiépítések sem mindig kerékpárosbarátok (lásd pl. Corvinus melletti macskaköves kerékpársáv).

Szóval szerintem a rossz utakat és a sok megugrandó szegélyt figyelembe véve maradok a trekkingnél/montinál, bármilyen csábító is a suhanó outi jó aszfalton.

[mgy]

Hmmm, érdekes témát feszegettek!

Melóba, meg úgy általában aszfaltra egy "aszfaltosított" húszéves acél montit használok, slick gumival, trekking hajtóművel, 12-21 sorral, rövidke egyenes kormánnyal (nem azért rövid, mert így tetszik, volt idő, mikor ez volt az okosság, hogy mindenütt elférjen... ).

Ábrándozok, hogy ha egyszer tudnék rá pénzt költeni, akkor vennék valami műanyag országútit, szigorúan 105-ös szettel, mert azzal mennyivel jobb lesz majd közlekedni. 

Tényleg jobb? Vagy fölösleges erre pénzt költeni? 

[Kisherceg]

Hihi.. Debrecenbe csapatni meg Balatont kerülni perfekt az aszfaltositott MTB atb is..

ezt nem is vontam kétségbe... nekem is van olyanom, 100x inkább mint egy 'modern' alu országúti. olyanom is volt.

[Vejne]

Hihi.. Debrecenbe csapatni meg Balatont kerülni perfekt az aszfaltositott MTB atb is.. 😀

[Kisherceg]

 

 

Monti.. Kb. 40-ből olyat veszel, hogy retróbike-on duplájáért eladod. Ennyire nincs presztízse és keresete idehaza a műfajnak.

a montiknál voltak tényleges, érezhető változást hozó fejlesztések (persze sok-sok hype és zsákutca is) az elmúlt 15-20 évben, míg az országúti vonalon, khm... maradjunk annyiban, hogy ettől függetlenül én is szeretem a régi montikat, de más a valóságban tekerni velük és más posztereket/régi magazinokat nézegetve nosztalgiázni róluk.

edit: na, felnyergeltem én is a vesszőparipámat, csak hogy utánad nyargalhassak.

Kisherceg módosította - 2015. május 05. - 13:33

[Lidika910]

Ez teljesen korrekt.. ugyan nem kromóváz, a fejcsapi sem ahead, de a cuccok teljesen jónak tűnnek rajta. És ha alkudni is tudsz, akkor félre tudsz tenni némi magot sárvédőre, netán aszfaltbetyár gumiszettre. ..

 

Nem rossz szerintem, sőt...

 

 

Ez teljesen korrekt.. ugyan nem kromóváz, a fejcsapi sem ahead, de a cuccok teljesen jónak tűnnek rajta. És ha alkudni is tudsz, akkor félre tudsz tenni némi magot sárvédőre, netán aszfaltbetyár gumiszettre. ..

 

Nem rossz szerintem, sőt...

Öröm és boldogság!
Köszi mindent!

[Vejne]

Nézze kend, erre gondolok:

http://bolha.testbik...id=218126&pst=2

Ez teljesen korrekt.. ugyan nem kromóváz, a fejcsapi sem ahead, de a cuccok teljesen jónak tűnnek rajta. És ha alkudni is tudsz, akkor félre tudsz tenni némi magot sárvédőre, netán aszfaltbetyár gumiszettre. ..

 

Nem rossz szerintem, sőt...

[Lidika910]

De városi használat abszolút indikációját képzi sárvédőnek-láncvédőnek és valami világításfélének is..

 

http://apro.bikemag....o-l286265.html#

 

http://apro.bikemag....u-l281738.html#

 

http://apro.bikemag....hu-l286224.html

 

Bár, szerintem max. 18"-as váz kéne. Ezek meg nagyok, nem is kicsit.. :\

 

http://apro.bikemag....l-l287210.html#

 

Utóbbi bitangnagy, DE ... quadruple butted tubes: ilyet az isivatán kívül nem is tudom, csövezett-e más.. A thumbie váltás meg.. hmm

 

Amúgy gyűlöltem a gripshiftet, amíg nem lett.. Városban pl. nagyon komfortos lámpánál. 

Nézze kend, erre gondolok:

http://bolha.testbik...id=218126&pst=2

[Bikertigger]

Olvastam ezt a cikket, de erősen túlárazottnak gondoltam a bicikliket, meg inkább a MTB felé kacsingatok. 40000 forintnál nem akarok rá többet költeni. A hangsúly azon van, hogy tartós és megbízható legyen, de nem profi felhasználásra kell, tehát ha a váltó és a fék a legalja, de jól működik, engem biztosan nem fog zavarni. Nem kell rá százféle váltási fokozat, mert úgysem használom majd, csak kb kettőt-hármat. De az jó lenne, ha nem lenne 20 kg. Mert akkor hiába a váltó, ha 2%-os emelkedőn sem bírom feltekerni. Szívesen vennék használt biciklit vagy használt alkatrészt is.

én inkább krossztrekkingben gondolkodnék. de úgy számolj újban (montiból is) 50 körül kezdődik amit bringának lehet nevezni, de az a legalja, és az még dögnehéz vizcső váz.

[Vejne]

De városi használat abszolút indikációját képzi sárvédőnek-láncvédőnek és valami világításfélének is..

 

http://apro.bikemag....o-l286265.html#

 

http://apro.bikemag....u-l281738.html#

 

http://apro.bikemag....hu-l286224.html

 

Bár, szerintem max. 18"-as váz kéne. Ezek meg nagyok, nem is kicsit.. :\

 

http://apro.bikemag....l-l287210.html#

 

Utóbbi bitangnagy, DE ... quadruple butted tubes: ilyet az isivatán kívül nem is tudom, csövezett-e más.. A thumbie váltás meg.. hmm

 

Amúgy gyűlöltem a gripshiftet, amíg nem lett.. Városban pl. nagyon komfortos lámpánál. 

Vejne módosította - 2015. május 05. - 10:42

[Vejne]

Olvastam ezt a cikket, de erősen túlárazottnak gondoltam a bicikliket, meg inkább a MTB felé kacsingatok. 40000 forintnál nem akarok rá többet költeni. A hangsúly azon van, hogy tartós és megbízható legyen, de nem profi felhasználásra kell, tehát ha a váltó és a fék a legalja, de jól működik, engem biztosan nem fog zavarni. Nem kell rá százféle váltási fokozat, mert úgysem használom majd, csak kb kettőt-hármat. De az jó lenne, ha nem lenne 20 kg. Mert akkor hiába a váltó, ha 2%-os emelkedőn sem bírom feltekerni. Szívesen vennék használt biciklit vagy használt alkatrészt is.

Dat ... Simple enough.

 

Igazából az egy olyan város, hogy a legkomolyabb emelkedő a Fórum parkolóházában van. Illetve, vannak 13%-os grádiensek a stadion körül, de mellette a kerékpározást tiltó tábla.

 

Van egy városi női vázas veretőm, hétsebis Nexusszal, pont most akartam rendbe tenni, meg korábban gondolkoztam az eladásán-értékesítésén, hogy építhessek magamnak retró montit, vagy retró trekkinget.

 

Szóval akár fel tudnék ajánlani egy "lokáleladógépet". Igazából 50 km-es távig tesztelve, meg a nexus7 is nagyon szépen teszi a dolgát, de ebben az állapotában nem fogom eladni, pl.a jobbos hajtókarra egy pedálmenet-újraperselyezés ráférne..

 

Amit racionálisnak tartanék ebben a 40k-s keretben: Monti.. Kb. 40-ből olyat veszel, hogy retróbike-on duplájáért eladod. Ennyire nincs presztízse és keresete idehaza a műfajnak.  

[Lidika910]

Egy pont idevágó írás került ma fel az index.hu-ra:

 

http://index.hu/kere...lon_intersport/

 

igaz, kicsit elnagyolt, de kiindulásnak jó lesz az. Ehhez viszonyítva adj meg további paramétereket (pl. árszint) és segítünk, ha tudunk.

 

Olvastam ezt a cikket, de erősen túlárazottnak gondoltam a bicikliket, meg inkább a MTB felé kacsingatok. 40000 forintnál nem akarok rá többet költeni. A hangsúly azon van, hogy tartós és megbízható legyen, de nem profi felhasználásra kell, tehát ha a váltó és a fék a legalja, de jól működik, engem biztosan nem fog zavarni. Nem kell rá százféle váltási fokozat, mert úgysem használom majd, csak kb kettőt-hármat. De az jó lenne, ha nem lenne 20 kg. Mert akkor hiába a váltó, ha 2%-os emelkedőn sem bírom feltekerni. Szívesen vennék használt biciklit vagy használt alkatrészt is.

[Sandman]

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni tőletek, hogy milyen biciklit érdemes venni. Debrecenben élek, tehát hegyvidék nem nagyon van, de szívesen elvinném néhány kisebb túrára(idén először tervben a Balaton), egyébként 100% városban használnám. Az jó lenne, ha nem lenne dögnehéz, de nem akarok méreggel méricskélni, hogy minél könnyebb legyen. Akár arra is hajlandó lennék, hogy darabonként keresgessem össze a számomra legmegfelelőbb gépet, csak egyelőre abszolút laikus vagyok. A testalkatom átlagos: 173 cm, 58 kg.
Eddig egy fixivel közlekedtem, de miután rájöttem, hogy ezek a vékony kerekek nem igazán akarnak átmenni a villamossíneken, és már másodjára estem vele egy hatalmasat, úgy döntöttem, jobb lenne valami stabilabb és kevésbé merev váz. Nem a bicó hibája igazából, én vagyok pancser, de sajnálnám így tönkretenni, mert egyébként nagyon klassz kis bicaj lehet valaki másnak.
Köszi szépen!

Egy pont idevágó írás került ma fel az index.hu-ra:

 

http://index.hu/kere...lon_intersport/

 

igaz, kicsit elnagyolt, de kiindulásnak jó lesz az. Ehhez viszonyítva adj meg további paramétereket (pl. árszint) és segítünk, ha tudunk.

[Lidika910]

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni tőletek, hogy milyen biciklit érdemes venni. Debrecenben élek, tehát hegyvidék nem nagyon van, de szívesen elvinném néhány kisebb túrára(idén először tervben a Balaton), egyébként 100% városban használnám. Az jó lenne, ha nem lenne dögnehéz, de nem akarok méreggel méricskélni, hogy minél könnyebb legyen. Akár arra is hajlandó lennék, hogy darabonként keresgessem össze a számomra legmegfelelőbb gépet, csak egyelőre abszolút laikus vagyok. A testalkatom átlagos: 173 cm, 58 kg.
Eddig egy fixivel közlekedtem, de miután rájöttem, hogy ezek a vékony kerekek nem igazán akarnak átmenni a villamossíneken, és már másodjára estem vele egy hatalmasat, úgy döntöttem, jobb lenne valami stabilabb és kevésbé merev váz. Nem a bicó hibája igazából, én vagyok pancser, de sajnálnám így tönkretenni, mert egyébként nagyon klassz kis bicaj lehet valaki másnak.
Köszi szépen!

[bazs80]

Én a 200 pro-t választanám. Agydinamó, csomagtartó, sárvédő. A 300-as már egy régebbi darab és nekem kicsit furcsa, hogy a gyári sárvédőit utángyártott műanyagra cserélték - ha jól tudom, akkoriban még nem volt crs (minden kiegészítő nélküli) felszereltség a Gepidáknál. A 200 crs is egy jó gép, de a pro-nál említett felszerelés értéke nagyobb, mit az árkülönbség.

nekem is tetszik ez a gepida csak megint ez a franya "tavolsag" nagykanizsan van a bico...na megnezem

[Sandman]

sziasztok! eddigi segitseget is koszonom...

az a 200as gepida az elkelt...most van ket masik versenyzo

 

szerintetek? hasonlo arban vannak...melyik tunik jobb valasztasnak?

 

http://apro.bikemag....rs-l280280.html

 

http://apro.bikemag....ro-l286805.html

 

na meg itt is egy:

 

http://apro.bikemag....do-l286524.html

 

udv

b.

Én a 200 pro-t választanám. Agydinamó, csomagtartó, sárvédő. A 300-as már egy régebbi darab és nekem kicsit furcsa, hogy a gyári sárvédőit utángyártott műanyagra cserélték - ha jól tudom, akkoriban még nem volt crs (minden kiegészítő nélküli) felszereltség a Gepidáknál. A 200 crs is egy jó gép, de a pro-nál említett felszerelés értéke nagyobb, mit az árkülönbség.

[bazs80]

sziasztok! eddigi segitseget is koszonom...

az a 200as gepida az elkelt...most van ket masik versenyzo

 

szerintetek? hasonlo arban vannak...melyik tunik jobb valasztasnak?

 

http://apro.bikemag....rs-l280280.html

 

http://apro.bikemag....ro-l286805.html

 

na meg itt is egy:

 

http://apro.bikemag....do-l286524.html

 

udv

b.

bazs80 módosította - 2015. május 05. - 08:18

[Bikertigger]

Lehet, a másik topikban írtam már, már nem emlékszem.

Van 120 kg körüli haverom, minden nap bringával közlekedik a városban. Néha könnyű túra nagyon könnyű terepen. Egy kb. 15 éves noname aluvázzal jár, még régebbi telóval. Természetesen v-fékkel és négyszög tengelyes hajtókarral. Semmi baja a bringának,

Van 100 kilós haverom, grammániás bringával. Minden könnyű, kerék, váz, nyeregcső, minden. Jár vele városban is de sokat túrázik terepen is, jó erősen nyomja lefelé is. Tökéletesen bírja a bringa, semmi baja, soha semmi törés.

Ezeket azért írtam, mert árban kb. a 2 véglet a bringák és lásd, hogy a könnyű cuccok is alaposan túl vannak építve. Akkor pláne az olcsók, amikben sokszor dupla annyi anyag van. És látod, mennyi ideje használja az olcsót is gond nélkül.

Van most egy haverom, nem tudta magát mérni, mert csak 160kilóig mért az otthoni mérleg. Radikális életmódváltást csinált, elkezdett fogyózni és elkezdett mindenhova bringával közlekedni + egyre hosszabb túrákat csinált. Ez valami olcsó bringa volt. Egy a lényeg, a bringájának soha nem lett semmi baja.

Most sem sovány, 110-120 kg körül van de most már nagyon erős lett, megy, mint a golyó hegyen-völgyön. Nemrég megjutalmazta magát egy 29es Merida alu vázas bringával.

Szerintem is kicsit túl van aggódva ez a 150kg. Ne legyen szuper könnyű alkatrészed semmid de ez ügye nem fenyeget a 150ezer Ft körüli kategóriában. A dupla falu felni már bírni fog, a műanyag pedált tényleg cseréltesd le. Más minden jó lesz.

az a baj hogy kb az a 120 kg a határ. (gyártók egyébként annyit is adnak meg átlag bringák súlylimitre). 140-150 körül már lehetnek gondok.

[marton]

Sziasztok!

 

Néhány hozzászólással ezelőtt kerestem bringát túlsúlyos egyénnek. Konkrétan 150 kg vagyok. Elolvastam az ajánlott fórum témákat ezzel kapcsolatban és elmentem bringaboltba is ahol ajánlottak néhány kerékpárt a méreteimhez ami dupla falu felnivel, kazettás aggyal és egyéb jó dolgokkal rendelkezik. A véleményetekre lennék kíváncsi ezekkel kapcsolatban.

 

Mutattak még Gepidát és Meridát is, de nem emlékszem a pontos típusokra sajnos de ilyen 150.000Ft körül voltak,

 

Az lenne a kérdésem, hogy mi a véleményetek ezekről illetve van-e más amit ajánlanátok. Igazából nekem semmi extra dologhoz nem kell, hobby célra kellene a gyerekkel lemennék bringázni, meg esetleg saját kedvemre tekernék vele városban vagy kisebb erdei utakon. Szóval az se bánnám, ha lenne valami olcsóbb megoldás ami akár tartós is lehet.

 

Köszönöm a segítséget.

 

Szép estét.

Lehet, a másik topikban írtam már, már nem emlékszem.

Van 120 kg körüli haverom, minden nap bringával közlekedik a városban. Néha könnyű túra nagyon könnyű terepen. Egy kb. 15 éves noname aluvázzal jár, még régebbi telóval. Természetesen v-fékkel és négyszög tengelyes hajtókarral. Semmi baja a bringának,

Van 100 kilós haverom, grammániás bringával. Minden könnyű, kerék, váz, nyeregcső, minden. Jár vele városban is de sokat túrázik terepen is, jó erősen nyomja lefelé is. Tökéletesen bírja a bringa, semmi baja, soha semmi törés.

Ezeket azért írtam, mert árban kb. a 2 véglet a bringák és lásd, hogy a könnyű cuccok is alaposan túl vannak építve. Akkor pláne az olcsók, amikben sokszor dupla annyi anyag van. És látod, mennyi ideje használja az olcsót is gond nélkül.

Van most egy haverom, nem tudta magát mérni, mert csak 160kilóig mért az otthoni mérleg. Radikális életmódváltást csinált, elkezdett fogyózni és elkezdett mindenhova bringával közlekedni + egyre hosszabb túrákat csinált. Ez valami olcsó bringa volt. Egy a lényeg, a bringájának soha nem lett semmi baja.

Most sem sovány, 110-120 kg körül van de most már nagyon erős lett, megy, mint a golyó hegyen-völgyön. Nemrég megjutalmazta magát egy 29es Merida alu vázas bringával.

Szerintem is kicsit túl van aggódva ez a 150kg. Ne legyen szuper könnyű alkatrészed semmid de ez ügye nem fenyeget a 150ezer Ft körüli kategóriában. A dupla falu felni már bírni fog, a műanyag pedált tényleg cseréltesd le. Más minden jó lesz.

[Exile]

Ebben a kategóriában Gepida, Merida, Kellys, Rock Machine  kb. egykutya, legfeljebb nüansznyi különbségek lehetnek köztük. (Leginkább az számít, hogy melyik akciós éppen.) Ennek a kategóriának sajnos az átka a pilincka teló, amit nem nagyon lehet megúszni. A két Kellys közül egyébként egyértelműen a Madman, bár a felszereltségét nem látom, de pusztán azért, mert az 27,5-es. Neked lehet, hogy egy 29"-es még jobb lenne.

 

Egyébként szerintem nem kell ezt a súly dolgot túlspirázni. A 60 kilós Quintanatól többet kap a biciklije, amikor belenyomja a 800 Wattot egy hegyi befutón. Vagy egy dirtöstől, amikor "bead" egy trükköt, mint egy súlyosabb egyéniségtől, aki csak gurulgat. A dinamikus terhelés öl, nem a statikus.

 

Annyi, hogy legyen rajta a legvastagabb gumi, ami még befér a vázba, és legyen is jól felfújva. (Meg persze jó minőségű gumi legyen, magas szálsűrűséggel.) A kategóriában szokásos műanyag halálpedált már megvételkor cseréltesd le valami BMX vagy dirt platformpedálra. (Lehetőleg olyanra, amihez van egy pár kis alátét, amivel felfekszenek a jaktókarra.) Ez plusz 6-10e Ft. Ha négyszögtengelyes hajtóművet sikerül kifogni, rendszeresen ellenőrizd, hogy nem lazultak-e le a karok. Meg persze ésszel kell biciklizni, útegyentlenségeket testsúly-áthelyezéssel kimozogni, stb...

Nem akarom tovább ragozni, van két, ezzel foglalkozó topic is.