11928 hozzászólás a témában

[daniel.jozsef]

A bringa menettulajdonságait leginkább a váz határozza meg, nem az iparis agy, persze ettõl persze még a te vázad is lehet tök jó.

Arról nem is beszélve, hogy bizonyos váztípusok elég hosszú életûek, így nem feltétlen hülyeség használtan venni vázat.

Ha pedig próbáltál már normális tárcsafékkel szerelt bringát, akkor nem kérdés, h melyik a jobb.

Az kétségtelen, hogy egy felsõkategóriás tárcsafék jobb mint egy felsõkategóriás V-fék. Árban viszont többszörös is lehet a kettõ közti eltérés.
Egy belépõ szintû tárcsafék és egy felsõkategóriás V-fék közül viszont gondolkodás nélkül az utóbbit választanám. Meg aztán ha valaki nem DH-zik, akkor nem hiszem hogy létezik élethelyzet ahol a V-fék elégtelennek bizonyulhatna.
BTW, országúti versenyzõk a mai napig 100 km/h feletti lejtmeneteket csinálnak, PATKÓFÉKKEL...

[FifiTheReal]

Én azért meg sasolnám ezt is:) 150 900
KROSS

Ez a márka eddig nem jött szóba, de gondolkodtam rajta, hogy egy ilyen sportosabb kerékpárt öltöztetek fel sárvédõkkel és lámpákkal. Szerintem a kiegészítõk után hasonló összegbe fájhat, mint a komplett gép.

Érdemesebb ebbe az irányba menni? Annyival jobb egy ilyen kerékpár, mint egy trekking?

[FifiTheReal]

Én mindenképp a KTM-et választanám,egyrészt felszereltség okán,másrészt jó vázaik vannak,kényelmesek,jól tekerhetõek.

Köszönöm, a helyi "dealerem" is ezt vagy a Herculest favorizálja, de azt mondta, hogy nekem kell dönteni. Mivel nem értek hozzá, szükségem van több egybecsengõ javaslatra

Ment egy privi.

Válaszoltam.

[kgabus]

Az építéssel az a baj, hogy ilyen szinten nem értek hozzá, ill. a jelenlegi 2010-es Gepida Mundon Gepida MTB Kerkprok - Gepida úgy érzem sokmindent le kellene cserélnem (teleszkóp, fékek,...), hogy hasonló szintre kerüljön és ezeket a gyengébb, használt alkatrészeket nem is igen tudom pénzre váltani.
Egészben meg sztem olyan 50-55 körül el lehetne adni és akkor már inkább abba pótolnék.

[zeezoltano]

Én azért meg sasolnám ezt is:) 150 900
KROSS

[bringavarázs]

Szia.
Én mindenképp a KTM-et választanám,egyrészt felszereltség okán,másrészt jó vázaik vannak,kényelmesek,jól tekerhetõek.
Caprine katalógusabb váz a régebbi Kellysedhez képest,valszeg ezért nehézkes a tekerése.
Ment egy privi.

[FifiTheReal]

Sziasztok!

Segítségért, illetve a véleményetekért fordulok hozzátok, mint itt sokan

Testi adottságaim: ~175cm és ~73kg

Kortörténet: 2005-ben vásároltam egy Kelly's trekkinget 21" cirka 70eFt-ért, a konkrét típust már nem tudom. Mivel télen, nyáron ezzel járok dolgozni és gyereküléssel is terhelve volt - valamint a karbantartásával sem foglalkoztam - kicsit elhasználódott, így vettem ~2 hónapja egy Caprine Voyage 18"-t 90eFt-ért. Sajnos valahogy a Caprine-t lomhának, lassúnak, olyan öregúrasnak érzem az elõzõ Kelly's-hez képest (Ez lehet a kisebb vázméret miatt is?), így elszántam magam, hogy lecserélem egy másik, lehetõleg sportosabbra, de mivel munkába járni és gyermeket cipelni kell, ezért a sárvédõrõl, lámpákról nem mondhatok le.

A legvégsõ ár max. 185eFt, amit kipréselhetnék magamból.

Mivel összeszerelésrõl - tudás és idõ hiánya miatt - nem lehet szó, ezért az alábbi modelleket néztem ki 20-21" méretben:
1. Ez tetszik a legjobban: Kelly's Aeron 2010: 178eFt
2. Egy új Hercules Trekking X-24-hez, ha minden igaz 140eFt körül juthatnék hozzá.
3. Esetleg még KTM Life Fun jöhetne szóba 185eFt-ért.

Ezek sportosabb, gyorsabb menetérzést biztosítanának a jelenlegi Caprine-hez képest vagy csak minõségibb alkatrészeket kapnék?

Ezek közül melyiket választanád és miért? Vagy van szerinted ennél jobb - kizárólag új és nem használt - ajánlat ezeknél?
Esetleg egy cross kerékpárt sárvédõvel, lámpával felszerelve járnék jobban?

Elõre is köszönöm segítségetek!

[bandyta]

Próbáltam, a másik bicómon saint fék van, de ettõl még nem vennék meg olyan kerékpárt, amin belépõ szintû hidraulikus fék van. Biztos jó az alivio, a stroker ryde meg a tektro, de valahogy nem bízok benne. Utóbbi kettõrõl sok jót nem hallottam még, sõt a traillel még rossz tapasztalatom is volt, pedig az elviekben jobb, ha jól tudom. És hidd el, attól még, hogy noname a váz, nem rosszabb annyival, sõt! A vicces az, hogy a papírja még megvan és ezt is cserélik 5 évig. Egyébként a D verzió amennyivel drágább, abba még belefért volna egy rendes váz is, persze lehet, hogy használtan, de nah, talán még jobb is lenne, akárcsak két v-fék. Eddig még rosszat nem hallottam róla, sõt, elég sokan dícsérték, olyan is, aki nem ma kezdte a kerékpározást. Én meg vagyok elégedve vele, majd fejlesztem tovább, de ez csak én vagyok, aki akar, az vegyen készen bicót.

[gapue]

Meg is adtad a választ- noname váz, v-fék..
A bringa menettulajdonságait leginkább a váz határozza meg, nem az iparis agy, persze ettõl persze még a te vázad is lehet tök jó. Viszont attól, hogy az xc400d-re(merthogy erre gondoltam, nem a v-fékesre) az van írva, h merida ez azt is jelenti, hogy 5 éven belül cserélik ha eltöröd... Ha pedig próbáltál már normális tárcsafékkel szerelt bringát, akkor nem kérdés, h melyik a jobb.

[bandyta]

Drágábbra? Sram x9 váltószett, trigger váltókar, deore lx, novatech agyak, mavic xc717 felnik, vedestein külsõ, sajnos még csak taposó pedál, bbb ülõ alkalmatosság, truvativ kormány, stucni , igaz, hogy csak dart 2 teló van benne és noname váz, tektro v-fék bbb pofákkal, avid fékkar; de nem volt 150 az egész és ami használt volt belõle, az csupán a két váltókar. Nekem nem az volt a priorítás, ami másnak ( Legyen rajt fék+teló? ). Én sem vérprofiként kezdtem, rengeteget olvastam és jártam utána. Nem hinném, hogy az xcm telóval jobban jár, esetleg kónuszos agyakkal. Örömmel nézegetem, hogy ezek mellé felraknak hidarulikus tárcsaféket, ahelyett, hogy tettek volna bele komolyabb hajtást etc. Persze van aki szeret szórakozgatni a kónuszokkal, édesapám pl. ilyen, bár neki retro országútija van. És igaz, hogy nincs hidraulikus tárcsafékem, de így legalább nem kell belépõ szintû alkatészekkel szórakoznom. Nálam egy rendes kerék, hajtás, váltórendszer fontosabb volt. A fékem, vázam, teleszkópom és a pedál lóg már csak ki a sorból, de az sem sokáig. Most lesz idõm gyûjteni. Persze ezzel nem azt mondom, hogy a felsorolt bringák szarok, de szerintem jobban megéri elbíbelõdni, fõleg azért, mert így legalább az ember beletanul a dolgokba. Persze idõ, de nem hinném, hogy a köv 6 hónapban olyan sokat lehetne túrázni. És akkor miben jobb az xc400v? Rá van írva, hogy merida. Az én vázam pedig csak vmi gagyi 6061es hervises akármi.

[gapue]

Ez miért is olyan egyértelmû??? Ha az új alkatrészeket megveszed külön-külön tuti hogy drágábban jössz ki, mintha ugyanolyan szintû komplett bringát veszel. (Használt cuccokkal nyilván lehet olcsóbban, de új bringához új alkatrészeket kellene hasonlítani...) Még ha fel is kutatod az akciós cuccokat, az sem lesz olcsóbb mint az akciós bringa(tapasztalat..).
Egyébként ennyi pénzért szerintem az akciós meridák a legjobbak- TFS XC 100-as 140.-ért, vagy az XC 400-as 160-ért elég jó vételnek tûnik...

[daniel.jozsef]

Egyértelmû hogy a bicóépítéssel messze sokkal jobban járhat az ember, viszont kezdõként ez elég nehéz út, fõleg ha nincs építésben járatos közeli haver aki segítsen...
Ha az ember kicsit még fázik a gondolattól, hogy apró pöckökbõl rakjon össze egy jármûvet, és mondjuk nem ismerõs szó neki a monoblokkbehajtó meg hajtókarlehúzó, akkor alighanem jobban jár egy épített géppel, idõ és frusztráció tekintetében is.

[bandyta]

Szerintem ha építenél egyet jobban járnál. Én építettem egyet, és ekkora keretbõl szerintem jobbat hoztam ki. Nem azt mondom, hogy ezek rossz biciklik, és nincs tárcsafékem, de van xc717es felnim, aminek darabjáért 7000 Ftért jutottam hozzá, van ipari csapágyas agyam, amit legalább nem kell szervízelni túl gyakran, van hollowtech 2 hajtómûvem és sram x9es váltószettem. Igaz, hogy ezt azt használtan vettem, de nekem jobban megérte a dolog. Persze idõigényes, de legalább olyan lesz, amilyet te akarsz és nem kell komromiszumot kötni. Nekem nem feltétlen kéne suntour xcm és kónuszos agy, csak azért, hogy legyen tárcsafék, meg persze nem is cube van a vázamra írva.

[csaba8]

Sziasztok,

szeretnék szert tenni max 150-170e Ft körüli összegig egy elsõtelós, tárcsafékes bringára.

Amiket eddig néztem:

Kelly's Quartz Disc 2010
Kelly's Spider 2010
Cube Analog 2010
Magellan Polaris
Merida Matts TFS XC vagy Trail sorozat 100-700-ig

Ár-minõség arányban melyik éri meg jobban? Vagy esetleg vmi új javaslat?

Köszönöm a segítséget elõre is!

Ezek közül merida-matts-tfs-xc-700-d-2010 vagy trail-700-d-2010 lenne a legjobb igy leárazva bár kereten tul van
De ha tartod a keretet akkor Magellan Polaris

[kgabus]

Sziasztok,

szeretnék szert tenni max 150-170e Ft körüli összegig egy elsõtelós, tárcsafékes bringára.

Amiket eddig néztem:

Kelly's Quartz Disc 2010
Kelly's Spider 2010
Cube Analog 2010
Magellan Polaris
Merida Matts TFS XC vagy Trail sorozat 100-700-ig

Ár-minõség arányban melyik éri meg jobban? Vagy esetleg vmi új javaslat?

Köszönöm a segítséget elõre is!

[HEX77]

Köszi a gyors választ! Vérzik picit a szívem, mert jó vétel lett volna... ;(

[MJani01]

Kerékpár apróhirdetés: eladó használt és új bicikli és alkatrész ingyenes apró: TREK-8000 ÚJ!!!!!FÉLÁRON!!!
TrekBikes.com Bike Archive | 2009 8000 WSD

Barátnõmnek néztem ki ezt a bringát, de kicsit tanácstalan vagyok mert 16.5"-os a váza, bnõm pedig csak 162cm tehát 15.5"-os váz lenne neki a tökéletes. Szerintetek belefér még ez a nagyobb 16.5"-os méret, vagy lehetnek belõle problémák?

Nagy lesz neki egyértelmûen. 14-15"-os lenne neki kb jó.

[HEX77]

Kerékpár apróhirdetés: eladó használt és új bicikli és alkatrész ingyenes apró: TREK-8000 ÚJ!!!!!FÉLÁRON!!!
TrekBikes.com Bike Archive | 2009 8000 WSD

Barátnõmnek néztem ki ezt a bringát, de kicsit tanácstalan vagyok mert 16.5"-os a váza, bnõm pedig csak 162cm tehát 15.5"-os váz lenne neki a tökéletes. Szerintetek belefér még ez a nagyobb 16.5"-os méret, vagy lehetnek belõle problémák?

[andersen]

Én most nyáron vettem a fiamnak 20-as gyerek montit, de õ még csak 6 éves, már épp jó neki, de 7-8 éves korában lesz ideális. Egy 8 évesnek (ha átlagos vagy magasabb testméretû) viszont inkább egy kis vázas 24-est keresnék, mert a 20-ast nagyon hamar kinövi majd.
Elég sokat túrtam a netet, végül a mongoose rockadile 20 AL lett a befutó. Az elõzõ, (16-os) bicója acélvázas volt és dögnehéz, abban bíztam, hogy ha veszek egy ilyen drágább aluvázasat az majd könnyebb lesz... a frászt a saját montim (Kona Kula 2010) könnyebb mint ez az apró mongoose ... utólag találtam egy siteot ahol ott a súlyadat (MONGOOSE Rockadile AL 20 Boys 2010) basszus 11,7 kg, azaz a gyerek a saját súlyának kb. a felét cipelheti felfelé az emelkedõn. Mintha én egy 40kg-os bicót hajtanék...
Sajnos a többi (amit néztem pl.: KTM, Kellys) sem sokkal könnyebb.
Tehát ha választanék valami merev villás, könnyebb mtb-t néznék, ezek az olcsó suntour telók amúgy sem nagyon moccannak meg a gyerek súlya alatt, viszont jó nehezek.
Ha van ismerõs Angliában és a pénz nem számít akkor nincs kérdés, valamelyik islabike a jó választás. Könnyû, a gyerek anatómiai sajátosságaira van tervezve pl. 20-as méretben ez, 8.8 kg: Islabikes Beinn 20 Large ? lightweight bike for kids aged 6+
Ha a hazai boltok készletébõl választanék akkor a mai eszemmel az lenne, ez is 10 kg alatt van: Kerkpr Superior 10 XC 20 6spd Pir/Feh Vfk 20x11.0' - kerkprok / gyerek, bmx - MINDEN EGY HELYEN: KERKPROK, ALKATRSZEK, KIEGSZTK, SZEMVEGEK
Egy ismerõs decathlonos 20-as acélvázas biciklit vett a fiának, megemelve kb ua. súlya van mint mongoosenak és az alaktrészválasztéka sem gagyibb viszont 50 helyett csak 30eFt volt, akkor már érdemesebb azt választani szerintem.

[bengalika]

Sziasztok!
Fiamnak (8éves) akarok egy montit amivel feltud velem jönni enyhe terepre a hegyekbe. Csak ilyen könnyebb leveles-kiskavicsos utak semmi öklömnyi vagy fejméretü kövek. 20-as kerékméretben tudtok ajánlani valami megbizhatobb gépet?Legalább elsõ telo kell. 24-be találtam jókat de az még nagy neki.