16970 hozzászólás a témában

[rob]

a marathon s-ben pölö nme közvetlen a rugóra fújod, nem is kell bele, csak max másfél bár.

[Endroo]

Vákumtól ? Ha levegõt pumpálsz bele, akkor vákum lesz benne? A kamra maga a becsúszó és az abban lévõ olaj fölé pumpálsz levegõt (és amikor kiengeded egy kis olaj is távozik) Az olaj nem, a levegõ pedig összenyomható, így rugóként viselkedik, ami kiegészíti a benne lévõ acélrugót így olyan mintha keményebb rugót raktál volna bele, illetve egy bizonyos nyomás felett növeli a villa progresszivitását (ergo ha túl sok levegõt pumpálsz bele, akkor már az elején sem mozog). Amelyikben pedig nincs levegõ szelep ott az olaj szinttel tudod variálni a progresszivitást és NEM a keménységet. Ja és ez az egész nyílt olajfüris villákra vonatkozik, a semi bathosokban a csillapítást végzõ kamrában történik mindez.

dirt jam pro: egyik oldalon rugó, aminek az elõfeszítésést állítgathato sima tekerentyûvel, a másik oldalra meg levegõt fújhatsz és ott van a nem állítható SSV csillapítás (sima nem sebességérzékeny csili)

[SIMMONS]

De télleg a levegõs elõfeszítés most hogyan mûködik?? Az én dj-mbe semilyen kamra nincs.Benne van a rugó meg az olaj, a tetején meg a szelep, de mitõl lesz keményebb, a vákumtól vagy mitõl??

[gagyenkov]

Gáspár úr! Magának miért nem jó a tárcsafék:chin:

[rob]

a rugó felett van egy kamra, abban van a levegõ, ezzel állítod az elõfeszítést. (nem csavargatni kell, mint a hagyományos villákon) - állítólag jobb. gyakorlatilag passz.

[Gáspár András]

Nos azt eddig is tudtam hogy van dirt jam pro és comp.
sõt azt is, hogy a comp-ban csak rugó van,
az is tuti, hogy a pro ban levegõ is van, amit autó pumpával lehet fújni.

a kérdés az, hogy az egyik szára levegös -e és a másik olajos,( mer valami ilyesmit olvastam egy német oldalon), vagy mindkettõ olajos, vagy hogy hogy van benne??

[rob]

kétféle butitott dirt jumper van (mindkettõ taiwani)
- dirt jam comp: no csili
- dirt jam pro: ssv

[thez]

mert az a pró. a comp-ról irta itt valaki tapasztaltabb.
azért linkeltem, hogy el tudja olvasni, és ne találgasson.

[Endroo]

Ha az amit belinkeltél akkor butítottnak butított, de van benne csili.

[thez]

http://www.marzocchi...&IDOggetto=8484
itt olvasgathatsz róla!

amúgy mintha pont a dirtjumper széria butított, csillapításmentes verziója lenne
de majd úgyis kijavít valaki mindjárt.

[Gáspár András]

Üdv,
a dirt jam pro -ról mit tudtok? Mer eddig, amelyik eladót megkérdezem, mind kavart, vagy fingja nem volt róla, hogy milyen benne a csillapítás

[conor1326]

fokozatmentes útállítás.
a rugó belsejében megy fel-le a nyomorúd feje amikor tekered felül.
és ha csökkented az utat, nem keményedik fel, csak nagyon picit.(szinte észrevehetetlen)

[DooM1A1]

mit jelent az U-turn?
A fokozatmentes állíthatóság?
vagy mi?
jó ez:) ?

[conor1326]

meg ugye a slippery silver...
mi is az?
vagy ez titok?

[lor]

jah igen kerem ottan van meg a titaniumnitrid is.
biztos annal is jobb a krom.

a lenyeg, hogy egyenlore nem hiszem el, hogy a kromozott felulet jobban 'csuszik'.

[málna]

e becsúszót még mi határoz meg? súly és erõsség. szvsz ekkora átmérõnél még lehet olyan acél becsúszót csinálni, ami súlyban és erõsségben is eléri az alu szintjét, csak drágább lenne. ezért van alu. meg mert ez terjedt el..

[thez]

Simmons, akkor meg is van a megoddás... keress egy törött felsõrészes 2003-as dj3-at, nem egy van belõle.
építsd össze, és voilá!
(motorokhoz én nem értek)
és a krómozott acél becsúszót sem szídta senki, csak nem ért mindkei egyet azzal hogy az a legjobb. mert lehet hogy a legkisebb ellenállással súrlódó, de nem ez az egy dolog határozza meg egy becsúszó milyenségét. van amiben jobb, van amiben rosszabb az alunál.)

[Dig]

Már bocs de a motoroknak nem krómozott acél becsúszója van:(
A legtöbbnek vagy réz színû(bizony bizony lor) vagy Nitrid bevonatú anodizált alu.

[SIMMONS]

Erre csak 1 dolgot tudok mondani, és lezárhatjuk a témát! Haverom 03-as dj3-jának kicserélték a becsúszószárát és a vállát 04-esre, mert elrepedt a válla. A 04-es becsúszószárral ugyanolyan szépen mozog most neki mint a 03-as becsúszóval!!
Semmi érezhetõ különbség nincs a kettõ között. Egyes emberek meg itt szidják a krómozott felületkezelést, meg azért nem mozog a 04-es dj mert krómozott a becsúszószára.......

[thez]

Amúgy a Marzo szerint a krómozott a legtartósabb és súrlódásmentesebb, utána jön a feketére anodizált alu. CSak nehéz jó krómozást csinálni, de a Marzo tud. Nem hiszem, hogy hazudnának, ja meg a krosszmotorokon is krómozott becsúszószárak voltak!!

1: miért, a krosszmotorra aluminium becsúszókat rakjanak anodizálva?
szted az elsö járdaszegélynél törne ketté, vagy igen?
2: nehéz lenne jó krómozást csinálni? az is csak egy bevonat, beápolják vele a becsúszó rudit, és máris mehet a villába.
3: akkor reméljük ezt a króm-acél becsúszós állításukat(azóta mindenki ezt hangoztatja) majd egyszer igazolni is fogják. Mert eddig mindenki csak ezt mondja, mert a marzó így, mert a marzó úgy.. de hol az a villa, amibõl kiindúltak? 200 kilós krosszmotor alatt még szép hogy mozog.... de a bicókban?