4117 replies to this topic

[hozé]

:birth: Boldog szülinapot kíván helyettesének a rangidõs.

[Valeria Victrix]

Én ismerek olyan lejtõt, ahol nedves idõben jobb idõt megyek. Sokszor a száraz poros izé jobban csúszik. Lép - nemtom pontosan, fáj. Már egy ideje. Valami fertõzés valószínûleg, nem bocsátkoznék hipotézisekbe, mert igazából nem tudok biztosat.

Ne más lejtõrõl beszélj! Ott menjél annyit!
Én is ismerek más helyeket, ahol jobban lehet menni, csak az nem viszonyítási alap.

[Dawn]

Köszönöm, köszönöm:)

[Lord_Leslie]

Én is szeretnék Boldog napot kívánni a topicot látogató nõszemélynek

[Dante]

Dawn, Boldog Szülinapot! :mmraise:

[Dante]

Én ismerek olyan lejtõt, ahol nedves idõben jobb idõt megyek. Sokszor a száraz poros izé jobban csúszik. Lép - nemtom pontosan, fáj. Már egy ideje. Valami fertõzés valószínûleg, nem bocsátkoznék hipotézisekbe, mert igazából nem tudok biztosat.

[Valeria Victrix]

Ha már most az esés gondolatával játszol, régen rossz. Negatív hozzáállás!

A lépeddel egyébként mi van?

Másfél héttel ezelõtt közel 50-el döngettünk le az Inóci vágáson (ködös, vizes, saras, csúszós idõben). Ha ez nem állatság, akkor más semmi. Nem is gondolok arra, hogy egy jó száraz talajon mit lehetne menni.

[Dante]

Mindenképpen kel ilyen "edzésekre" járnom, de most még (lépem nyilal mint az állat minden lehajoláskor) nem biztos, hogy esést kellene kockáztatnom. Lehet, hogy meg kellene gyógyulnom végre valahára.

Kormányra meg volt 3 év versenygarancia, az azért elég bizalomgerjesztõ. De egyetértek, cserélni kell.

[Valeria Victrix]

A szarv elkezdett elolvadni, de még van vagy 0.5 mm a falvastagságból, kitart egy darabig. Lekoptatta a kesztyûm a festést, majd az oxidréteget, a nyers alut meg kikezdte az izzadság, asszem. Mondjuk túl nagy terhelést nem kap, mert csak a kormány tövénél fogom 2 ujjal max, nem terhelem totálba, csak szeretem, mert fogásváltást biztosít. Meg hát esés és faágak esetén mégiscsak véd valamit. Érdekes a felülete, az anyag gyakorlatilag "megfolyt".

Sajna lesz még1 alkatrész a halállistán, egy kormány, merthát nincs semmi baja...csak...ööö...135 gramm és 4 évet kapott alattam, aki fölfelé rángatja mint az állat. Na ezt nem akarom magamba állítani. Problémás is, mert nem találok hasonló súlyban 3 fokos egyenes alu kormányt.

Hétvége - szombat nekem nagyon úgy néz ki, hogy meló (meg Charnéknál este valami hízókúra szervezõdik), legfeljebb csak vasárnap tudnék veletek tartani. Mikor mennétek?

A négyéves kormányt a helyedben jó messzire elhajítanám és gyorsan keresnék egy másikat. Három évente csere!!!
Egyébként valószínû, hogy vasárnap megyünk. Ráálltunk Visegrádra. Kizárólag állatkodni (mármint zúzni járunk). Nagy-Villámtól le a Salamon-tornyon keresztül a 11-es útig (két, részben azonos útvonal). Fellegvártól a kék rom jelzésen le (jó kis lépcsõzéssel kezdõdik), ami becsatlakozik az elõbbi útvonalba, még a Salamon-torony elött. Fellegvártól a kéken le a templomig. A Sváb-hegyen két rövid, de technikás lejtõ, az egyiken három 25-30 cm-es letörés. Elegendõ idõ esetén új, alternatív útvonalak felfedezése. A minél több eresztés érdekében a közlekedés és a felszállítás legnagyobb része gépesítve. Gyere velünk (is), legalább tanulsz ereszteni, és jövõre überf***a májer leszel a versenyeken.

[Dante]

A szarv elkezdett elolvadni, de még van vagy 0.5 mm a falvastagságból, kitart egy darabig. Lekoptatta a kesztyûm a festést, majd az oxidréteget, a nyers alut meg kikezdte az izzadság, asszem. Mondjuk túl nagy terhelést nem kap, mert csak a kormány tövénél fogom 2 ujjal max, nem terhelem totálba, csak szeretem, mert fogásváltást biztosít. Meg hát esés és faágak esetén mégiscsak véd valamit. Érdekes a felülete, az anyag gyakorlatilag "megfolyt".

Sajna lesz még1 alkatrész a halállistán, egy kormány, merthát nincs semmi baja...csak...ööö...135 gramm és 4 évet kapott alattam, aki fölfelé rángatja mint az állat. Na ezt nem akarom magamba állítani. Problémás is, mert nem találok hasonló súlyban 3 fokos egyenes alu kormányt.

Hétvége - szombat nekem nagyon úgy néz ki, hogy meló (meg Charnéknál este valami hízókúra szervezõdik), legfeljebb csak vasárnap tudnék veletek tartani. Mikor mennétek?

[Valeria Victrix]

Jó pap is holtig tanul. Fõleg, ha teljesen új technikáról van szó. Csak ez éppen nem volt befolyással az alkatrész élettartamára.
Na gyere vitrinbringás egy menetre! Ha nem lesz esõ, hétvégén menés van Visegrádra, egy kis zúzásra. Pld. a Fellegvártól le a kéken a templomig.
Egyébként meg van annyi eszem, hogy a CM kivételével egy centit sem megyek a városban. Meg aszfalton is csak akkor, ha nincs más. Mert az MTB hova való? Oda bizony...

Te ezt Roox szarv fáradást, meg hogy még egy évig kitart, komolyan gondoltad? Végül is, ha eltörik, nem belém fog állni.

[hozé]

...hentes.

[Dante]

Csak azt akarom mondani, hogy a többség az fáradásos, elkopásos tönkremenetel, viszonylag kevés az "odacsapós" fajta.

[Dante]

Hát, van, aki nem a vitinben tartja a verdát , ha minden nap mész vele, fõleg Budapesten át, akkor mennek tönkre dolgok. Egyébként nem is olyan vészes a halállista, jelenleg így néz ki:


1998 - váz - törés - Frejus Hiten - esés
1998 - villa - törés - Frejus Hiten - esés
1999 - kormány - elhajlás - Ritchey Comp - fáradás
1999 - nyeregcsõ - elhajlás - Bike+ - fáradás
1999 - stucni - csavartörés, csavarodás - Ritchey Comp - fáradás
1999 - középcsapágy - törés - Shimano STX-RC - fáradás
2000 - hátsókerék - szétszakadás - Ritchey OCR + STX-RC - fáradás
2000 - középcsapágy - törés - Shimano STX-RC - fáradás
2001 - nyereg - sín törés - Lookin Royalgel - esés
2002 - kormány - elhajlás/törés - Ritchey Forcelite - esés, szarv letépte a végét
2002 - villa - szétrobbanás - Hungary:A CenterX - nem bírta
2002 - nyeregcsõ - elhajlás - Ritchey Pro - fáradás (garival cserélve)
2002 - féktest - korrózió - Shimano XT - sav szétmarta
2002 - nyeregcsõ - elhajlás - Ritchey Pro - fáradás (garival már NEM cserélve)
2002 - középcsapágy - törés - Truvativ SL - fáradás
2003 - váz - csavarodás, középrésznél 2 centi - Magellan Crux - fáradás
2003 - középcsapágy - törés - FSA Platinum - fáradás
2004 - stucni - elcsavarodás, elhajlás - Ritchey Pro - fáradás
2004 - pedál - pedáltest törés - Wellgo WAM M1 - szikla (van cserealkatrész)
2004 - hajtómû - csavarelhagyás - Shimano XT - be kellett volna ragasztani...
2005 - villa - lockout szétrobbanás - RS Sid - bekapcsolva maradt Buda Maratonon - javítható
2005 - pedál - pedáltest törés - Wellgo WAM M1 - szikla ismét (még mndig van cserealkatrész)
2005 - pedál - tengelyrepedés, csapágytörés - Wellgo WAM M1 - fáradás (?)
2005 - kormányszarv - korrozió (?) - Roox Litehorns - elkezdett elolvadni (1 évet még kitart)
2005 - pulzusmérõ - teljes összeomlás - Timex Ironman - anyagfáradás, mûanyag szétrepedezett (UV?)

[hozé]

Na ja. Meg Neked megmutatták, hogy kell összerakni egy elsõ tengelyt.

[Valeria Victrix]

Na azért ebben nem csak Dante mester gyakorlott. Pénteken sikerült az elsõ fogaskeréksor 4 csavarjából 3-at elhagynom. Elég röhelyes volt az utolsó 5 kilometer 1 csavarral kistányéron.

De ez nálad egyedi eset, míg Dante lelkem minden héten alakít valamit.
És ez azért is érdekes, mert kicsit más stílust ûzünk, és nekem eddig összesen egy kormánycsapágyat sikerült hazavágnom, illetve egy alsó csésze tömítést sikerül rendszeresen kinyomnom a helyérõl (nem rendeltetésszerû használat - de orvoslás alatt van a probléma modellcsere útján).

[Dante]

Persze, csak mondd, hogy mikor. Van ArchiCAD-ed? Vagy azt is "szerezzek" be?

[sunset]

Jaj Dante!

Bódóg Szülinapcsit így utólagosan.

Egy archicad körutat valamikor lassan össztudnánk hozni??????? :clap:

[sunset]

Szombat este vigyázni kell a Hápival,mert ha minden igaz akkor ma osztrákiában bealapozott a sörgyárba,tehát nem lesz neki sörben határ.
A mércét feljebb kell nála lassan állítani. :cheers: :cool2: