13292 replies to this topic

[golya]

hogy lehet nagykeres kártyát szerezni?vagy hogy tuggyak nagykerbõl cuccot szerezni?

értem én értem.
olyan is van amit itthon is lehet kapni?????
nincsenek nagyigényeim csak kellene egy olyan hép ami elbírja a kõ nehéz 55kg-omat és nme szarik be évenként. a verseny alatt maratonnok 50km-es távja lenne a cél mer most kezdenék versenyezni.(legalábbis szeretnék)

ez a canyon teccik nagyon is.
errõla márkáról még nme is hallottam. tök zsír.

[málna]

akkor gyûjtögess, mert új fully az drága, ha jót is akarsz. ez inkább alap cucc, fõleg a villa miatt. a rugóstagtól sem lennék elûjulva, a deore szettröl meg az a véleményem, hogy iszonyú kényes. 13 meg ennyiért nem sok, csak amugy

[rob]

el lehet menni mindennel versenyre
ami nekem tetszik: bergamont four comp 1000 euró odakinnt.
vagy canyon-ok. canyon nerve xc3
bár kinnt vannak németországban
mindenesetre a ktm-en a cuccok akkor is alapszinûek. ha ennyi pénzt költesz, inkább merevet, és akkor jót.

[golya]

13 olyan sok???? mostani kalahari 590sx-em ami meev az 14.
szal még fully is nekem teccik de PLS mondjatok vmi konkrétat.
anyám olyan hõneki csak új kell(hülye felfogás de általában jól járok :bananadancer: )

[golya]

nekem jelen pillanaban ez csúcs.
ezzel egy versenyre mennyire lehet elmenni?
mostani bringám 100k volt + egy six került bele késõbb+23k full acerával.
van ittt a városban(miskolc) 1 sí bolt ahol szokott lenni használt bringa.
eccer volt egy full tárcsás xt-s GT 100K-ér. (nekem ezt mesélték el is vitték)

[rob]

ez a bicikli legalább 13 kiló. vagy több is. 240-250 körül elég jó használtak vannak.

[ggx]

szerintem elég alapszintû felszereltség, a villa is kezdõ cucc...
nekem lenne 250-em komplett bicóra, én nem ezt venném
szerintem apróban keress komplett gépet, vagy be kell érned alap-felszereltséggel ebben az árkategóriában

[golya]

néztem ilyet:
http://www.ktm-bikes...f/PRO XCA 2.htm
http://www.ktm-bikes.hu/mtb_sport.htm

vázilag vélemény????
felszereltségileg vélemény?

[golya]

gondolkodom h építkzek maj nyárra meg h elkezdek amatõr versenyezni csak hogy gép kell alám.
mindenképpen össztelósat kéne keríteni. láttam nyáron hsználtan 1 siplon vázat [L]http://www.simplon.com/conts/fsets/171c.htm[/L] ilyesmit csak ez nyár végén volt és akkor volt 1 éves jó állapotban rúgóstaggal(x-fusion asszem) és kicsit számoltam akkoriban egy fulLX szettel jött volna ki 250-270k körül.
valami hasonlót elfogadnék.
pls help adjatok linket

[ggx]

igen

nézz aprót, ott lehet találni jókat, volt xtr karbon 8E-ért

[vinyi]

Aha, ez az a cucc, ami szereti maga mellé szorítani a leesett láncot... Köszi a képet, lehet, hogy ilyet kell majd vennem. Ezt úgy hívják hivatalosan hogy E-típusú átdobó?

[ggx]

[vinyi]

A mázlista.
A Hollowtech II csapágya annyira széles hogy ráfekszik a forgópont szélére. Sima középrésznél nincs baj. Ott van hely. Ahogy nézem a képet az E tipusú e.váltóról annál sem lesz baj. Így szemre.

Hol van kép errõl az E tip. váltóról? Köszi!

[tom_mirra]

Megmértem, most 135-ös a vázam és a Big Air is 135-ös (már ha a dropout inner width ezt jelzi). Ezzel nem lesz gond. A középcsapis dolgot nem igazán értem, de még gondolgozom rajta....

A mázlista.
A Hollowtech II csapágya annyira széles hogy ráfekszik a forgópont szélére. Sima középrésznél nincs baj. Ott van hely. Ahogy nézem a képet az E tipusú e.váltóról annál sem lesz baj. Így szemre.

[vinyi]

Nekem is Big Air-em van. 2002es.
Normál váltóval megy. Semmi baja. Azt tudom még, hogy az új simanó hajtómûvek középcsapija a forgópont szélére fekszik fel /1-2 mm/ nem a középcsapágyház szélére. Nem tudom az E tipusú e.váltók milyen szélesek de erre figyelj oda.
A másik. A Big Air-ek bizonyos tipusainak a hátsó tengelyszélessége 140mm. Tehát hagyományos h.aggyal vagy alátétet használsz vagy bízol benne hogy nem fárad ki és törik el a támvilla valahol a rúgóstag befogatása mellett.
A 49e-et én elhiszem. Nekem másfél éve 70e-es matrica volt téve a garis vázra.

Megmértem, most 135-ös a vázam és a Big Air is 135-ös (már ha a dropout inner width ezt jelzi). Ezzel nem lesz gond. A középcsapis dolgot nem igazán értem, de még gondolgozom rajta....

Egyébként 2004-es Deore nyégszög monoblokkom és Alivio (asszem MC20)hajtókarom van.

[tamaska]

Megnéztem a váz tervrajzát (ugyebár sehol nem lehet még kézbe venni a vasat) és a kép alapján nem tûnik vastagnak a nyvázcsõ. Viszont a katalógus bringa fotóján a nyvázcsõ alsó része sokkal vastagabbnak tûnik, mint a felsõ része, ahova a nyereg csatlakozik. így szemre legalább 35 mm átmérõjû a csõ ahol a váltónak kell lennie. Persze ez csak találgatás, ki tudja méretarányos-e a kép....

Tegnap lemértem, a telóm utazómagassága pont annyi, mint az axel comp-é, szal nem lesz dragster beütése a bicónak.

A fejcsövem jelenlegi hossza azonos az új vázzal, csak most nem integrált a fejcsapágyam. Ez azt jelenti, hogy a villaszár egy kicsit hosszabb lesz a kelleténél, alátét, vagy fûrész segít?

34.9-es elsõváltó van. az a legnagyobb. úgyhogy nem kell aggódni.
a másik kérdésben én meg inkább alátéteznék, mint fürészelnék, ha nagyon rövid villanyak kell. Mert ha egyszer meg el akarod adni a villát, lehet hogy valakinek pont azért nem fog kelleni, mert tul rövid neki. Az alátétekkel különben is lehet játszadozni a kormánymagassággal.

[tom_mirra]

Nekem is Big Air-em van. 2002es.
Normál váltóval megy. Semmi baja. Azt tudom még, hogy az új simanó hajtómûvek középcsapija a forgópont szélére fekszik fel /1-2 mm/ nem a középcsapágyház szélére. Nem tudom az E tipusú e.váltók milyen szélesek de erre figyelj oda.
A másik. A Big Air-ek bizonyos tipusainak a hátsó tengelyszélessége 140mm. Tehát hagyományos h.aggyal vagy alátétet használsz vagy bízol benne hogy nem fárad ki és törik el a támvilla valahol a rúgóstag befogatása mellett.
A 49e-et én elhiszem. Nekem másfél éve 70e-es matrica volt téve a garis vázra.

[biczaj]

Hi,, szerintetek mennyivel kell jobban vigyázni, kímélni a vázakat a hideg miatt??
Mennyivel törik könnyebben ilyenkor??A garanciákban szerepel ilyesmi???vagy csak nem tudunk róla?

[vinyi]

Megnéztem a váz tervrajzát (ugyebár sehol nem lehet még kézbe venni a vasat) és a kép alapján nem tûnik vastagnak a nyvázcsõ. Viszont a katalógus bringa fotóján a nyvázcsõ alsó része sokkal vastagabbnak tûnik, mint a felsõ része, ahova a nyereg csatlakozik. így szemre legalább 35 mm átmérõjû a csõ ahol a váltónak kell lennie. Persze ez csak találgatás, ki tudja méretarányos-e a kép....

Tegnap lemértem, a telóm utazómagassága pont annyi, mint az axel comp-é, szal nem lesz dragster beütése a bicónak.

A fejcsövem jelenlegi hossza azonos az új vázzal, csak most nem integrált a fejcsapágyam. Ez azt jelenti, hogy a villaszár egy kicsit hosszabb lesz a kelleténél, alátét, vagy fûrész segít?

[gagyenkov]

Ja, egyébként valaki valamelyik topicban azt mondta, nem létezik, hogy ez a váz 49 ezerbe kerül rugóstaggal. Pedig több üzletben megerõsítették. l.

Pedig annyi:) De szerintem jobb bele az az AXEL comp;)