13292 replies to this topic

[ZSIROSMACSKA]

a dangerboy-ban nem a háromszögekkel van a baj, haenm a ívekkel.

[zolle]

de ha a második, endroo által linkelt himbát nézzük, az ha nincs kovácsolva akkor 2 sarok után eltörik, de mindenképpen. még csak erõsítés sincs benne sehol, mint ahogy a dangerboyban van, igaz szerinted nem jól... egyszerüen nincs minek nekifeszüljön az anyag, és tuti hogy elroppan

[ZSIROSMACSKA]

nem erre gondoltam, egy ilyen cucc is nézhet ki ésszerûen, papucsok közt is van ilyen is meg olyan is de ott számít/hat az is, hogy igazán nagy mennyiségben is gazdaságos legyen gyártani, több vázhoz is fel lehessen használni (különbözõ támvillaszögek) van ilyen is meg olyan is. nem lehet minden egyforma, de egy ilyen tuning alkatrésztõl már elvárható lenne, hogy a "majerfaktor" háttérbe szoruljon. meg ez ugye kisszéria, lehet kicsit munkásabb, ha már dolgozik rajta a gép még egy perc (gyors az, sokat lehet alakítani egy perc alatt is) nem dobná meg -jelentõsen- az árát ami ugye eleve nem alacson.

ez meg inkább marva van mint kovácsolva, amennyire zömûl az anyag hengereléskor az elég lehet. egy ekkora alkatrészt nem kovácsolnának, ahhoz túl keveset gyártanak belõle (fajlagos hozzáadott érték, na asszem)

[zolle]

A CNC, meg 3d kovácsolt papucs se néz ki ésszerûen, általában mégis bírja. Nem hülyeség a kovácsolás, bár nem fognak minden elemhez szerszámot gyártani!

[ZSIROSMACSKA]

ez is csak azt bizonyítja, hogy kevéssé számít az ésszerû forma a kerékpáron. lényeg mit lehet eladni. nem azt akartam levezetni, hogy nem fogja bírni, csak azt, hogy nem ez az ideális forma.

ugye onnan indúltunk, hogy málna szerint a magyar lelelmény...

[zolle]

ez semmit, ez pálca, sónyalásra való, cicanacis dolog...

[Endroo]

akkor a híd analógiával élve a betd mit bírna? :chin:

[ZSIROSMACSKA]

lehetne még folytatni, de maradjunk annyiban, hogy ja.

[zolle]

Elképzelhetõ, bár elég sokat "bridge buildereztem", vagy a 2. része a pontifex, és abban frankó a fizika, és ott mûködött ez az alakzat. Persze nem rugóstag és himbakar nyomta egymást

[ZSIROSMACSKA]

na hát a híd, az maradjunk annyiban, hogy teljesen más. az azért íves, mert feszítõmû vagy fûggesztõmû, más erõk hatnak máshol

na nem mint ha ilyen hossznál -mint ez a dangereboy- annyira kellene tartani veszélyes kihajlástól de szerintem ez így nem ésszerû, bár annak akar látszani.

[zolle]

http://www.descent-w...sition_link.jpg
Nézz meg egy hidat! Ugyanilyen "boltíves", és 3szögekre van felosztva, pedig ott is egyenes az erõ! Szerintem nem hülyeség, bár nem mértem ki

[ZSIROSMACSKA]

ez igaz...

25 ezres linkplate: kössz én abból nem kérnék. biztos jó, csak:

1. bûzlik a magyar leleményességtõl, amit utálok

2. -ez nem biztos- de szvsz nehezebb mint a gyári

3. szarból nem lehet várat építeni

jó anyagot itthon is vehetsz, de ezt már mondta más is

a nagyon leleményes dangerboy-ról meg, hogy erõ hatásvonala egyenes. ez meg nem

[Vole]

Nekem is 8.3-at mozog a lambda is bõven elég a lagymatag dh-hoz meg a kezdõ stílusomhoz de valszeg gumi sem sírna egy ilyen vázzal.

Ebben nem vagyok biztos Nehez, fent van a sulypont, szeles, magas. Amugy jo

[rob]

nem tudom ki kételkedik abban, hogy itthon lehet olyat, vagy JOBBAT csinálni, mint az az öntött kona linkplate.
vannak jó anyagok itthon, és ez ugyanaz, amit kinnt is megvesz, tekintve hogy az ötvözet ugyanugy szabvány, mint egy csapágy. azt meg megmered venni a vázadba, közben nem gyári? szóval errõl ne vitázzunk, ha jól van megirva a cnc program, és elõtte le van tesztelve terheléstanilag valamivel, nem lehet probléma. és ugy gondolom plusz 20-25 mm rugóútért többen hajlandóak elviselni + 100-150 grammot. és ekkor még nem vagyunk a végénél, hiszen rá van hagyva anyag.

[Dig]

Én az élmezõnyre gondoltam vagy inkább a dobogósokra..
Van persze intense meg meg foes is, de a legtöbb bringa max 9"
A boxxer meg már 200 nem szaba elfelejteni és ált úgy is használják mert a bringa orrában szerintem nem zavaró a több út a seggén viszont néha hátrány.

[Zap]

Hát azért nem egy V10est látsz a mezõnyben. Teszem hozzá Boxxerrel.

[Dig]

Arra értettem, hogy a 20 kilós, összesen 45 centit mozgó rombolók olyan pályára lettek kitalálva, ami itthon sose lesz. Ami itthon van, arra a gyártók egyszerûen a 15-15 centis Fr gépeket ajánlják (ettõl még hívhatjuk DH nak). Jó, persze én is túlmentem ezen, mert mér ne, de nem létszükséglet. Mozogjon kevesebbet, de szépen...

Persze igaz én is ilyesmit akartam kihozni a postomból de nem jött össze úgy látszik;)
Egyébként érdekes módon kint sem a 10 colt mozgó gépekkel nyerik a VK versenyeket..persze ezért gracia kivételével mindegyik gép útja 8" fölött van ami azért itthon sem túl sok..
Nekem is 8.3-at mozog a lambda is bõven elég a lagymatag dh-hoz meg a kezdõ stílusomhoz de valszeg gumi sem sírna egy ilyen vázzal.

[tAmS]

málna: van benne valami, de azért már csak tudnak tisztességeset csinálni. :-/ legalábbis gondolom
vagy ha nem akkor : http://www.descent-w...sition_link.jpg

dangerboy:
Fits 5" Stinky (Travel setting 6" & 7")
Fits 6" Stinky (Travel Setting 6.75" & 7.75")
5" Coiler (Travel Setting 6" & 7")
Fits 6" Stab (Travel Setting 6.75 & 7.75")

www.dangerboyusa.com

[Zap]

Arra értettem, hogy a 20 kilós, összesen 45 centit mozgó rombolók olyan pályára lettek kitalálva, ami itthon sose lesz. Ami itthon van, arra a gyártók egyszerûen a 15-15 centis Fr gépeket ajánlják (ettõl még hívhatjuk DH nak). Jó, persze én is túlmentem ezen, mert mér ne, de nem létszükséglet. Mozogjon kevesebbet, de szépen...

[Dig]

A dh-t szerintem lehet dh-nak nevezni csak persze itthoni dh, amire hobbi szinten vagy ügyes embereknek profi szinten is elég egy fr vagy trail váz persze a határ ezen vázak között gyakran igen vékony de azért ha valamit jól szeretnél csinálni akkor oda már kell egy speciális váz..
a kevesebb meg a downhillben tényleg gyorsabb tud lenni..
elég ha CG-t nézzük ugye..