13292 replies to this topic

[Dante]

merevváznál meg túra/cc vázaknált sztem tök mind1
az az íves támvilla a kényelem miatt van, hogy "rugózzon" vmit a téma
a csepp alak meg nem csak design hanem ott erõsebb az anyag ahol a nagyobb pofont kapja

A Crux váz egészen okés (csepp alakú csõ stb), de azért amit mondasz a hátsó támvilla rugókapacitásáról...hehh :scared: ...ezt ugye nem mondod komolyan? Az alumínium relatíve rugalmas anyag, nagyobb merevséget a köztudatban élõ tulajdonságával szemben csak a több anyag és nagyobb csõátmérõ miatt tulajdoníthatunk neki. (szóval egy nagy kamu ez az alu - merev acél - rugalmas téma, ugyanannyi anyagból az acél mindig merevebb...) De van egy igen elõnytelen tulajdonsága, ez pedig az igen limitált fáradási idõtartam, magyarul egy ismétlõdõ terheléstõl iszonyat hamar kifárad. Szóval nyugodj bele, az ott, abban a vázban designelem, ha valóban rugózásra lenne fogva, kábé 2 hetet tartana a váz. Kicsit azért más a helyzet mondjuk egy hibrid Giant-ben vagy a legendás Ritchey Plexus ívelt nitanium támvillájában. Amennyit egy akkora benga csõ rugózik (rugózna...), az maximum 0.5-1 mm - ami a külsõ deformációjához (2-5 mm), nyeregcsõ, felni, hajtókar (nem is sorolom) gyakorlatilag érezhetetlen. Csak hát ugye placebó.

[conor1326]

ejj de ronda:
http://bikemag.hu/ap...hp?siteid=40512

[zolle]

15 centivel már lehet TOSZNI lefelé

[Bikertigger]

sosem gondoltam volna hogy ennyit jelenthet egy S-bend vagy egy ilyen íves izé hogy komolyan lehessen is érezni

bezzeg 15 centi rugózás

[zolle]

sosem gondoltam volna hogy ennyit jelenthet egy S-bend vagy egy ilyen íves izé hogy komolyan lehessen is érezni

[al01]

Kocce! Ezek szerint akkor ez meg egy jo megoldas is lehet?
A tamvilla funkciojara rajottem az elso 20km-en. Sokkal kenyelmesebb, mint az elozo vazam volt :-)

merevváznál meg túra/cc vázaknált sztem tök mind1
az az íves támvilla a kényelem miatt van, hogy "rugózzon" vmit a téma
a csepp alak meg nem csak design hanem ott erõsebb az anyag ahol a nagyobb pofont kapja

[zolle]

merevváznál meg túra/cc vázaknált sztem tök mind1
az az íves támvilla a kényelem miatt van, hogy "rugózzon" vmit a téma
a csepp alak meg nem csak design hanem ott erõsebb az anyag ahol a nagyobb pofont kapja

[al01]

Felmerult egy masik topicban, hogy milyen a jo vaz es mi az a pont amikor a design uti a praktikussagot. Volna egy kisse nutus kerdesem. Pl. az en Crux vazam gyengucabb, mint ha hagyomanyos csovekbol volna?

[sala]

holnap max reggel bicó mivel párom végre hazajön igaz csak este.
De lehet egy kör belefér.
Hogy on is legyen. Pirinek Azonicja van

[thez]

pirinek nem azonicja van....
hanem vega...


sala: biznisz ehh
azért nem lenne jó móka, fõleg nem így már elõre beharangozva...


holnap bicó!

[sala]

Azonic és Vega nem UGYANAZ!
Kipróbáltam Phyree-ét és teljesen progresszív a Vega ellenben lineáris , sõt az út végére kipuhul kicsit.

Uff

Thez: mikor bicó?

[thez]

kivéve ha ujra fsr lesz...
és jó volt az, csak megszorult szerencsétlen.
a vegáról meg majd:-)
gyere bicózni:-D

[iljicS]

230e körül 100% hogy eladható, de a matricák leszedése nem volt túl átgondolt dolog eladás elõtt, hidd el nyavajognak majd miatta !

Azonic Vegáról nincs semmi info, a Go-ride (www.go-ride.com) egyik fõ embere azzal megy már nemtom mióta, rossz nem lehet, dehát volt már Vegád, kb. ez is azt nyújtja.

[sala]

Vegárol valami bennfentes infó?
Jahh és mi vana bizniszünkel?

[thez]

sztem többe is elmehet simán....
ha tetszik a vega annak árában eltolod..
nagyobb név, ezért megtehetõ

[sala]

nemtom...
Igazábol a rövidsége miatt az egyenesfutása nem tetszik. Mozgásban tökéletes.
Hogyé lehetne elboltoni a vázamat. Ileltve mennyiért?
200k?

[thez]

24es kerékkel még neki is kicsi...

[iljicS]

Jahogy kicsi vázat vettél ? Az szívás, én is jártam már úgy.

[thez]

várj új vegára, nézd meg milyen lesz.
már csak pár hónap....

[sala]

meg hosszabb....
De megvárom a tavaszt ls veszek bele ezer drága convertert. De az még csak 25mm-rel lesz hosszabb...

Áááááááá nemtom mi legyen.....