3129 replies to this topic

[yvorlpu]

Aha.
naa yo hir hogy strapabiró.kicsit szarok azok a képek,de yok a cuccok. bár a sok polir néha gáz.
a fekete kar mégicsak yobban néz ki, nem?
üdv
Yobi

[Turbo_G.Pityu]

Szerintem az enyém is olyan volt mint a Tied, csak a kar polir volt! Hát készülj fel komám, mostanában nem kell új tányért venned, ha csak nem térsz át 9-esre.

Üdv:G.Pityu

ui:most láttam a 12-es képen az alupeugeot hajtókart, ami olyan mint az enyim volt! A Peugeot biztos sok bringára felrakta abban az évben.

[yvorlpu]

hello.
nekem szerintem annál uyabb van.
neked gondolom ez::
http://www.bikeville...nervarstar.html
v. ez:
http://www.bikeville...renchcrank.html

nekem ez::
http://www.bikemag.h...161&id=P1010035

amugy tényleg, a kar kopott de maga a tányérok gyönyörû állappotban, én még azt is gondolnám hogy max.500 km-t mentek.
+ volt hozz középrész is. bár amugyis yo bármeyik négyszöges monoblokkal.


Ya és Köszi Turbo_G!!!
Yobi

[Turbo_G.Pityu]

Hali! Nekem egy öreg Peugeot-om ban volt Nervar hajtómû, természetesen négyszöges, és hosszútengely ,121-es kellett hozzá. 135-ös lyukkör volt, viszont az alu tányérok nem akartak kopni az istennek sem, pedig jópár ezer km -t mentek. Kicsit retro jellegû, de strapabíró szerkezet volt az enyém, aztán eladtam bringástul.

Üdv:G.Pityu

[yvorlpu]

hello
ki mit tud a Nervar haytomüvekrõl? használt iyet valaki?..azonkivül hogy francia..nem sok infom van róla.
mert épp sikerült egyet ki"fognom. ;D
nagyon fayán néz ki. 52/42es.

[vito]

éljen az otthoni szerelés!
gyanús volt hogy erõteljesebb meghajtáskor ugrik a lánc a hátsó váltórendszer környékén. útbaesett, benéztem egy bringaboltba, a szaki kazettatest problémát állapított meg.
aha. mondom jó.
megnéztem otthon, mert én inkább a láncra gyanakodtam. haha. és tényleg egy részen gyanúsan "ferde" volt, ami harapófogós "rászorítással" kafán helyére került.
ez volt a hármashatárhegyi úti kátyúból felvert, ba***ott nagyot csattanó kõ bosszúja, mert lefele találkoztunk

[pcycle]

Azért nem mindegy az a rövid vagy hosszú táv, hiszen pontosan a több órán át (5-6) való tartásban fárad el a kéz és a váll, erre jó igazán a könyöklõ. Az más kérdés, hogy ugyanennyi ideig vinni is kell a többletsúlyt. Az aerodinamikai elõnyében kicsit tamáskodom, a kormány fölött fogod, így nem lehetsz lejjebb mint az alsófogásban, csak jobban elfekszel a vázon. Szerintem ilyen szempontból kb. ugyanaz, mint a hagyományos elrendezés. Az elõnye a jobb tartásból fakadó hatékonyabb hajtásban lehet, akinek ez a megoldás jobb. Az idõfutamkormánnyal egybekonstruált könyöklõs dolog viszont más, itt már lejjebb is foghatja a kerékpáros a kormányt. Csak éppen iszonyú kényelmetlen (+ egészségtelen), és hogy ebbõl eredhet-e teljesítménycsökkenés, ki tudja.

[tpresident]

Én használok néhány hete könyöklõt, mert készültem(volna) a Békás 1.re...de az ugye elmaradt.
hosszú és rövid távon sincs külömbség, csak van plusz egy kényelmes fogásod(könyöklésed). Könyöklõvel, és a nélkül is hellyel közel azonos átlagokat mentem....ill. egyre jobbakat, ahogy gyarapodtak a kilométerek.
Idõfutamon van értelme, hogy pontosan mennyit jelent, nemtudom, és nem is lehet pontosan megmondani.
Érzésem szerint(500km után) 40km/h sebességet kb. 1.5-3%-al kisebb erõkifejtéssel lehet tartani, mint könyöklõ nélkül, alsó fogásban.
Pofaszélben hatányozottan jön ki ez az érték, 2-3hete mentem elég erõs ellenszélben, és próbálgatva a külömbségeket:
Nem a könyöklõt fogva 24-25km/h val haladtam, míg a könyölkõre támaszkodva (kb. azonos pulzus melett) 27-28km/h sebességgel tudtam haladni.
Ez volt az egyetlen alkalom, mikor tényleges, kézzel fogható eredményét láttam a könyöklõnek, természetesen más körülmények között is van szerepe, de nem ekkora...tehát nem érezhetõ.
Aztán mikor hátszélbe fordultam, teljesen mindegy volt,h hol fogom a kormányt, 40-50km/h val lehetett repülni.

Ennyit akartam mondani.

[henger]

Idõfutamokon, meg a hosszabb triatlonversenyeken engedélyezett.


Az a bájk komoly lehetett. Legalább duplavállas déhátelós volt? 8)

[pcycle]

Csak mezõnyversenyen van tiltva, edzésen természetesen nem, meg egy (nagyon)amatõrversenyen sem fognak érte cirkuszolni, fõleg ha kisméretû van fennt. Láttam már bevásárló city-bike-on is, majdnem a keréken túl ért. ;D

[Hessler]

Üdvözlet!
Ráadásul a könyöklö használatát nem engedélyezik már! Érdekes érzés de elég fárasztó dolog.

[pcycle]

Vito, szerintem fel se tedd! Ennyit nem ér, különben is inkább divat, mintsem értelme lenne. Valami szerepe idõfutamban (de itt is ha kifejezetten jó vagy) van és hosszún (150-200 km felett); annyira gyakran kevesen mennek ennyit, hogy érdemes legyen feltenni. Arról nem is szólva, hogy veszélyes, zavaró és megnehezíti a kormányt.

[vito]

hello,

használ közületek vki könyöklõt. én még tavaly szereztem egyet használtan de még nem raktam fel. az a helyzet hogy a bilincsnek pont akkora a belsõ kerülete mint a kormányé. hogyan érdemes megoldani? a bandázs alatt futnak a fékbovdenek (a váltóé kívül).
- vágjak le egy részt mind2 oldalon a bandászból + marassak ki egy csíkot hogy elférjen a bovden?
- vágjak le egy részt mind2 oldalon a bandászból + erõszakoljam be a bilincset a bovden és a kormány közé?
- csináltassak új , nagyobb bilincseket és így ráfér a kormányra (bandázsostul, bovdenestõl)?

[vito]

szívesen használnék én is 20 éves record hajtómûvet :-)

az rx-100 tömegét nem ismerem, ha tiagra szint , nekem jó , kb 700 gr

[pcycle]

Ami az anyagát illeti, a régi cuccok biztos jobbak, mint az újak, ha a kidolgozásban, technológiában (ld. üregelt, octalink), tömegben nem is. Pl. egy húsz éves campagnolo hajtómû feltétlen tovább tart(/ott) (persze ha azóta nem használták keményen), mint a mostani, legfeljebb valamivel nehezebb.

[vito]

az a 105-ös már-már retrokategória. nekem is ez a hajtómû lenne a leg-oldshool-abb alkatrész a gépen, ha megvenném. még filózhatok rajta, mert nem nagyon kell senkinek. (jelenleg egy noname cucc van rajta, alu karokkal, acél tányérokkal. ez egy fájó pont a kerékpáron. de hát valahol spórolni kellett)

[Turbo_G.Pityu]

Szasztok!Én 1991-es 105-ös hajtómûvet vettem vadi újat 2001-ben 8kilóért. Vannak még elfekvõ, bujkáló cuccok itt-ott , szerintem az RX-100-as szebb is, jobb is mint a Sora, vagy a Tiagra, ha nem 9-es a cuccod vedd meg nyugodtan!

Üdv:G.Pityu

[Alonso]

Rx-100-as szettet utoljára 1999-ben gyártottak. 2000-tõl van a Sora/Tiagra.

[vito]

hát úgy új, hogy maradt a boltban, ahol vettem már pár cuccot. ezek szerint legalább 4 éve pihen a vitrinben

[pcycle]

Hogy lehet egy rx-es dolog új? Már vagy 4 éve nem gyártják. Egyébként megérné. Campa v. Shimano sem mindegy, ha Shimano szetted van; a Campa hajtómûvekrõl nem sok jót hallok mostanság.