5897 hozzászólás a témában

[iljicS]

Akkó valóban 20e ! Azt hittem 35e alatt nem adod az SW-t !
Kufárkodás:
Startos El Jefe 222/70, 8" vezeték a fejéhöz, 2 napot használt, acélrugós - 103e, Ti rugó + 150 $.

[Jorus]

30-ért adtam el az SW DH-t, így szentem a 20 egy nagggyon fölsõ határ.

[iljicS]

Szvsz 20-25e körül érhet.

[-kisvajda-]

hai!
sztetek mennyiert illene eladnom a DNM ST RC 8 tagomat? ;D
fin*om sicns mennyiert aruljak ezeket.

[Rave_Ace]

Hajjaj rob!
Akkor szed ki a vitrinbõl és használd... ;D :-*

[joda]

Rob: Új a 5th, vagy új-e benne a szimering, mert ha igen akkor biztosan fog puhulni! Nekem is kellett egy kis idö mig bepuhult. Furcsa volt elöször, olyan lassu volt a visszaút mint állat a legkisebbállásban is! De most már nagyon állat!!!

[rob]

van manualom, meg egy halom beállítási útmutatóm, meg mindenem. azért köszi :-*

[Jorus]

Manuál elõvesz, átnyálaz. Ha nincs, privi!

[rob]

amig ennyire lámavagyok hozzá (mert ugye lehet, hogy csak nem jól állítgattam)addig nem szedném szét. majd ha semmilyen beállítás nem lesz jó, akkor jön az olajcsere.

addig meg: jó van ez így bazze'
örülök, hogy egyben a gép, és gurul....

[Jorus]

Esetleg egy próba hígabb olajjal?

[rob]

nos:
nekem ebbõl az egész hókusz-pókuszból annyi jön le, hogy a boxxer milliószor gyorsabb, mint az 5th element...
mindkettõ odaút csillapítás a minimumon van, 70 psi van benne (50 a minimum) és a légkamra mértete a legnagyobb. a visszaút csillapítás szintén a minimumon. (a maximumon annyira durva, hogy csak másodpercek múltával indul meg egyáltalán visszafelé!!!)

és lassú ez a tetves bigyó.

ennek ellenére jó, így városban okés, de nem tudom, hegyen mit játszana. eddig, amikor az sw ilyenre volt belõve, akkor a rugóútam fele el volt veszve, és egyáltalán, keményebbnek érzõdött a hátulja, mint amilyen az valójában volt.

[lor]

igaz!
pont a kompresszio arany miatt.
mivel a dugattyu keresztmetszet azonos mindket esetben ugye.

[legszebbcsavo]

sztem is lámaság miatt durran fõleg, nem lehet könnyû jól belõni.

[Zap]

lor: mert ugyanahhoz a mozgáshoz, tengelytérfogathoz, azaz ugyanakkora tartály térfogat csökkenéshez kisebb ill. nagyobb kamra tartozik. Kis kamra/kis nyomás, nagy kamra/nagy nyomás ugyanolyan indulást eredményez, de a kis kamra hamarabb keményedik, mint a nagy, mer elõbb vége van.

[lor]

pont a legynomas miatt durran el mondjak egyesek.
mert rosszul van beallitva!

nemtom mennyire lenne mas
vagyis pontosabban miert lenne mas
a ket esetben

[Zap]

Egyébként mit gondoltok, az 5.elem eldurranásoknak a gyakran emlegetett flexibilis hátsórészen kívül nem lehet oka a rosszul beállított tag? Pl. kis kamra, nagy nyomás, nagy befelé csillapítás? Vagy erre azért gondoltak Progressive-ék?

[legszebbcsavo]

Zap: ja az áttétel nagyon sokat dob.... term minél kisebb, annál jobban érzõdik, ha fújsz bele, de SW-nél még akkor is csak kis mértékben.

[Zap]

Ezzel nem teljesen értek egyet. Más lesz a kettõ görbéje szvsz., bár gyakorlatban még nem próbáltam ilyen rugóstagot. A SW-ön meg nekem nem sokat dobott a levegõ. Lehet azért, mert 3,6-os áttétel van rajta?...

[legszebbcsavo]

majd az SPV cikkbõl kiderül

[lor]

kis kamra kis nyomason
nagy kamra nagy nyomason
kemenyedik fel ~egyszerre.

ezzel nem hiszem, hoyg sokat ertek el.
annyit csupan, hoyg akar kisebb nyomsaon is elerheto ugyanaz a prog.