5898 hozzászólás a témában

[tamaska]

jaja, én is erre gondoltam
vmi rugalmas mûanyagbázisú festéket próbálok szerezni
vagy krómozás

a festést azt alapból felejtsd el. a rugókat elég spéci festékkel nyomják, hogy ellen tudjon állni a csavarásnak ugye. lehet hogy a szinterezés is ugyanúgy pattogna le róla.

Xiladekor. megõrzi a fa szépségét. (fasz épségét? )

[tAmS]

volt ez a persely hulyeség nálam. ovális lett. most meg tökéletes. egy mukkot sem ad ki. Mijazisten...

[málna]

a festéssel csökken a rugóút, azt ne feledd!
szoval inkább ne. vmi más megoldás kéne

[conor1326]

jaja, én is erre gondoltam
vmi rugalmas mûanyagbázisú festéket próbálok szerezni
vagy krómozás

ha kisüttetem feketére olajban (szerszámgépipari eljárás) az rozsdamentessé teszi?

[rob]

necces a festés, mert ha összemozog, lepattog a festék.
próbát megér valahol.

[conor1326]

na kész lett a rugó a rugókovácsnál

és jó lett!

tökéletes

csak mivel lehet lefesteni/felületkezelni hogy ne rozsdásodjon?

[legszebbcsavo]

és ha beljebbcsavarod a pöckét? ilyen oldskúl simson fém szelepcsavaros szelepsapkával pl
gondolom az is ki lehet szedni

ki-be csavarással nincs gond, ahhoz gyártottam célszerszámot , cseréltem is a szelep szerkezetet, de nincs rövidpöckû szeleppöcköm csak olyan, mint az eredeti volt és már nem megy beljebb.

[ThufirHawat]

Perbálon szerváltam, a Hungary:A-s mukitól.
Hihetetlen amúgy, hogy milyen cuccai vannak az öregnek...

[zolle]

jaja, vágom a dolgot
elég ötletes kis hülyeség

[ThufirHawat]

Nekem van egy olyan "izém" aminek az egyik felét bele tekerem a pumpába, a másik felét ráhajtom a szelepre (és van benne 2 O gyûrû). Ezután ebbe a második izébe beledugó a pumpába beletekert csõrõs izét, ami az O-gyûrûk miatt só szorosan ül benne, és szépen felfúlom. Amikor huzod kifelé, az O gyûrûk nem engedik elszökni a levegõt, így csak annyi ereszt, amiennyi tér a szelepre rátekert isé és a pumpán lévõ izé között marad (minimális..).
Érthetõ volt, nem?

[zolle]

ki lehet, de vannak idióta telópumpák is:D

[málna]

nálam is sokszor elõfordul.
ha szar a szelep és kintebb lóg a pöcke, mint kéne, akkor elereszti rendesen. akkor nagyon hirtelen kell lecsavarni, szóval szelepfüggõ is.

és ha beljebbcsavarod a pöckét? ilyen oldskúl simson fém szelepcsavaros szelepsapkával pl
gondolom az is ki lehet szedni

[tamaska]

a "gagyi" xfusion levegõs tagommal sose volt ilyen probléma. kb egy hónap alatt elengedett 1 bart, szóval nagynéha ráfújtam kicsit, de sose kellett szívni vele igazából.

[legszebbcsavo]

nálam is sokszor elõfordul.
ha szar a szelep és kintebb lóg a pöcke, mint kéne, akkor elereszti rendesen. akkor nagyon hirtelen kell lecsavarni, szóval szelepfüggõ is.

[zolle]

õõõõ rob
én elég sokat fújtam levegõs tagot, szerintem te kevesebbet
egy rendes telópumpával talán így van ahol 2 csavar van a szelepnél

én ahogy letekertem még be volt nyomva a tüske, ergó engedte még a levegõt

[rob]

ez a "belefujok, aztán mikor leveszem a pumpát leereszt" egy hatalmas hülyeség, a szelep azonnal zár, annak a levegõnek az elszökését hallod sziszegés formájában, ami még a telópumpában volt.
aztán amikor ujra rácsavarod, azért mutat kevesebbet, mert a pumpában 1 bar van (legköri nyomás) a tagban meg mondjuk 14, és a kettõ kiegyenlitõdik (nagyobb térfogatra oszlik el ugyanaz a nyomás) - ergo kevesebbet mutat.

[zolle]

Hogy a csudába lehet egy SID dual air tagon nagyobb (erõsebb, lassabb) csillapítást elérni? Most kicsit pattogós... Hiába fújok a negatív kamrába többet, mint a pozitívba...

Gondolom egyértelmû, de nincs rajta csillapítás állító tekerentyû.

ha olyan sid dual air mint nekem volt (piros, asszem 2001-2002) akkor abban nem olaj van hanem vmi hülye gáz, és az végzi a csillapítást. Nemtudom, az nekem is rohadt lassúcska volt, persze lehet vele jáccadozni, de valahogy nem volt szimpi hogy belefujok 20 bart, aztán leereszt 15re mire leveszem róla a telópumpát, aztán ugyanezt 80x hogy megtaláljam a jó kombót

viszont amit nyomkodtam, LCS mutatta, halál jó volt, az már az újabb vörzsün, szerintem más a bele!

[legszebbcsavo]

ráadásul, ha a negatívba fújsz, csak gyorsabb lesz.
fújj a lehetõ legkevesebbet a negatívba, aztán a pozitívot addig fújd, amíg tökéletes lesz a beülésed.
vagy , amit rob írt - olajcsere.

[rob]

a negativ kamra nem a csillapításért, hanme a könyebb megindulásért felel.
olajcsere?

[ThufirHawat]

Hogy a csudába lehet egy SID dual air tagon nagyobb (erõsebb, lassabb) csillapítást elérni? Most kicsit pattogós... Hiába fújok a negatív kamrába többet, mint a pozitívba...

Gondolom egyértelmû, de nincs rajta csillapítás állító tekerentyû.