5099 hozzászólás a témában

[Jorus]

Gyere FEL, 8 óra körül menj pár kört a belváros vendégmarasztaló, egyirányú utcácskáiban, keress helyet, majd parkolj, és vissza ugyanez. Hamar rájössz, hogy amire nálatok jogsit adnak az itt még rutinra sem elég. :D:D

[Lord_Leslie]

dugó?
mijaz?

D. Ferenc, clio tulajdonos, pécsi lakos

[Jorus]

300-as tengely utcára nem igen javallot. Dugóban araszolás már az én 286-osommal sem leányálom, plusz alig fél év alatt lenullázódott a kuplung. (Merhogy a veztengely miatt alul nincs nyomaték, ezért alákuplungolsz, csúsztatod, hogy egyáltalán el tudj indulni, ami normális használat esetén elenyészõ mértékben amortizálja a kuplungot, de ha városban araszolsz a dugóban, akkor rendesen el tod kenni a száját.)

[Lord_Leslie]

300as van a clioban?
nem durrog nagyon?...

durrog?

chip nélkül nagyon dadogós volt az alapjárat, chippel már egész jó.
de még mindig nem az igazi, mert ahoz tovább kéne alakítani a motort, könnyíteni égésteret csökkentenki stb.

de ezen probléma tavaszra megoldodik :bananadan
(szombat óta ott figyel a garázsban egy ilyen tuning moci, amit ezen autó legelsõ gazdája csinált. többek között, amiatt tett az autóba 300-as tengelyt. állítólag nagynagynagyott szól és kevesebbet eszik mint most)
vágod ugye, vágod? (ez a szava járása a srácnak, akié volt )
jaés nevetséges ára volt a dolognak.

[zolle]

a rallyból jövõre megszûnik a WRC széria
vagy 2007re nemtudom pontosan de a WRC mint olyan nem lesz...
lesz 2 literes szívóbenzin motor, turbót meg mindenki szépen elfelejti

[zolle]

300as van a clioban?
nem durrog nagyon?...

[Lord_Leslie]

A sportveztengely miatt szabálytalan az alapjárat. Hömpörömpöl ugye. A sima gyertya, amin mondjuk egy elektróda van, nem biztos, hogy akkor akar ghyújtani, amikor kellene, ezért általában leáll, de valószínûbb, hogy be sem indul vele a motor. Szal alapból gyertya csere volt a tuning után. Kapott Bosch Super 4 gyertyákat, asszem vmi 6 rugó volt a 4. Nem vészes, csak ha mellérakod, hogy egy szimpla gyerta 300 HUF.

na, akkor nemhiába pofázom bátyámnak, hogy vegyön bele komolyabb gyertyát..
a 300-as vezérmûtengely miatt alkalmattán lefullad a szemét.

ha a ladákat kivonják a rallyból, akkor lázadás lesz szerintem

[Vole]

A ladakat beszuntetik nemsokara az itthoni rallyban nem?

[thommey]

na de lássuk be hogy a lada nem versenyautó
olcsó mint a szar, és egyszerü mint egy lejtõ
ezért sokan tolják ezzel
Balázs öcsi meg nem a kocsija miatt jó valószínüleg

Hát,hogy nem versenyautó...az öcsié teliberverné a sztrítrészinges krómvéges foscsombékok többségét...130körüli lóerõ...egyszer mennél vele...neked sem lenne kérdés...mikor abszolult elsõ 10-be bejön vele:D
Pedig a faterja már megszponzorálta volna egy komolyabb géppel is...
Tény,hogy jól is vezet..

[Jorus]

Az enyim mi? Az enyim egy picit feltúrt motorú, soft modded családi autó rali tréning futómûvekkel. Semmi több. Oanokra gondoltam, mint jampi Honda, Ford Puma, Calibra, mittomén. Ha fullad, és nem indul, az azért van, mert mondjuk 300 fok fölötti tengely van benne, ami alapvetõen versenyzésre van, ahol egyszer kell elindulni. Az iet nem nevezem jól tuningolt autónak. Legalábbis semmiképp sem lett a felhasználási igényeknek megfelelõen tuningolva, ha ien tengelyt használsz városban.

[zolle]

mint a tied? nem hinném
meg vicces amikor a piros lámpánál érkezik egy lada EEEEEEEEEEKKORA hanggal, lökös nélkül, meg ízirájder matricával
aztán lefullad, aztán alig indul

[Jorus]

A Lada olcsó, de iszonyat dolgokat lehet vele csinálni épp azért, mert egyszerû, mint a szög. Szal, hozzáértõ kezekben brutál gépek jönnek ki belõle, mert könnyû, hátsókerekes, miegyéb. Egy jól tuningolt Lada simán gyalázza a sportautónak csúfolt utcai vmiket.

[zolle]

na de lássuk be hogy a lada nem versenyautó
olcsó mint a szar, és egyszerü mint egy lejtõ
ezért sokan tolják ezzel
Balázs öcsi meg nem a kocsija miatt jó valószínüleg

[Jorus]

Szentem az AC-be ne vegyél 16-ért gyertyát.

[thommey]

Azért Ladát/sokat nem kel lenézni...én mentem Balázs öcsivel (1.oszt.ban nyomja)tesztkört...ne tudd meg...
Csak a Bosch 3 pólusú nem 700,hanem 1700-3900/db ha jól értettem a Unix oldalán...

[zolle]

sztem gondolj bele, amit egy ladás, ismétlem LADÁS mond, az szentírás?
az 1.3as zsiga benyel 10-12 litert, ehhez az 1.3as fordunk ha nagyon szomjas 7.5öt
más a nyugati meg a keleti ótózás, vegyél 700forintért 3 polusu gyertyát, ha nem jön be, kidobtál 2800at az ablakon, na bumm

[thommey]

csak a baj,hogy nekem is ajánlja a Unix oldal a 3 pólusú gyertyát a kocsimhoz,de ehhez nem értek:(
És ezt az egy értekezést találtam a neten...

[thez]

zsigulis írta, assziszi hogy ami abban van az a szentírás, miközben csak egy orosz benzintemetõ

mindemellett én ehhez nemértek.
majd kiderül mi a frász baja van a gépnek.

[zolle]

"A több gyújtótrafót, vagy hengerenkénti gyújtótrafót is a biztosabb gyújtás érdekében és a nagyobb gyújtási energia érdekében találták ki. Miután a hengerenkénti gyújtótrafó csak minden második fordulatban gyújt egyet, így több ideje van feltöltõdni is, ami nagy fordulaton már számít. Ma már ezt a megoldást is csak komolyabb motorokon használják, és ha nem egy sportmotoron, akkor csak nagyzolásból."

Gratulálok a cikk írójának
Biztos véletlen van az Auditól a Skodáig minden benzinesben hengerenkénti trafó

[thez]

nem tuningnak vettem, és régen is ezzel volt használva az autó
tehát egy kutyaközönséges gyertyaként vettem, és csak jó hozzá...
remélem:)
ma majd kiderül miért rángat az autó 2000es fordulat magasságában. ha nem ez, akkor megyünk tovább.
thx to révi továbbra is;)