5099 replies to this topic

[Lord_Leslie]

én tegnap aludtam 14 órát és hát ezért....

[savanyugabi]

"alvásraképtelenek"

no, azért én már most megpróbálkozom, üdv.

[Lord_Leslie]

de, biztos.. csak mûveletlen vagyok :angevil:

[savanyugabi]

:chin: nem jól írtam?

[Lord_Leslie]

inszómniások?

[savanyugabi]

no, notórius inszómniások forevör!

[Lord_Leslie]

"Gépjármûvek":

206
240SX
350Z
A3
Civic
Corolla
félkész Escalade
Impreza
Lexus
Miata
Tiburon

[burce]

ebben egyetértünk :-)


...meg ha én zenét akarok hallgatni, akkor nem az a célom, hogy fülldugót kelljen használnom, vagy hogy maradandó halláskárosodást szenvedjek :-P

[zOrg]

Hihetetlen módon lehet húzni egy korrekt, autóra szabott chiptuninggal a motor teljesítményét - akár a nyomatékgörbe cikkcakkosra kalapálása nélkül!
A korszerû PDTDi-k nyomatéka alapban nagyságrenddel nagyobb hasonló teljesítményû és lökettérfogatú benzines turbós társaiknál.

(Ismerõs Skoda Superb 1.9PDTDi 130LE-rõl 169-r - és majdnem hajszálra azonos motorkarakterisztika mellett! Egy szépen optimalizált chippel. Döbbenet, hogy húz a gép.)

Optikai tuning számomra teljesen felesleges pénzkidobás; szerintem a "jó" és komolyabb teljesítményû autók alapban korrekten néznek ki. Más az, hogy személy szerint a "báránybõrbe bújtatott farkasok"-típusú autókat szeretem - tehát amibõl az isten se nézné ki, mit is tud, ha nagyon akarja az ember...

Persze, óvatosan a csippptuninggal: nagyon olcsó, de a futómûved attól még ugyanaz marad. Ergo: könnyen kiesel az útról, ha hirtelen túl "bátor" leszel.

[thez]

optika száksz.
1.2-es corsa köténnyel szárnnyal, neonnal, közben biciklivel legyorsulom, és szebb a hangom is.

[burce]

tuningolást itt hogy érted?

igaz nem optikai?

[zOrg]

Környezettudatos embernek tartom magam, de itt nem elsõdlegesen a fogyasztás miatt:
- nyomaték
- tuningolhatóság

[burce]

de ha sok pénzed van, akkor minek nézni a fogyasztást? :-)


..én korábban sokat izgultam rajta, hogy mindjárt elfogy az olaj és még most is pazarolják. autók, sok 1xer használatos zacsi, mûa. üveg stb.

de aztán megnyugodtam, mert arra gondoltam, hogy ezt úgysem engedhetik a nagy gazdasági országok, hogy megálljon az élet, szal majd kitalálnak vmit. :-)

[zOrg]

Nothing.
Ha maj' eccer sokpénzem lesz én is valami pédétádét veszek.
Ha lesz még akkor olaj a Földön...

[burce]

Attól, hogy valamit nem értesz, esetleg ellentmondani látszik saját meggyõzõdéseddel még valós - és esetleg átértékelésre késztethet.

nem mondtam, hogy nem valós, csak csodálkoztam.

A Skoda Fogyasztásmérõ Race eredményeit nézted? A gyõztes 3 liter alattii teljesítményét? Vagy az 1.8T benzines dög 5 liter alatti eredményét?

nem néztem, mert ez csak csak race-letkérdés :-) ...értem úgy, hogy ez csak egy speciális verseny, ugyanúgy más világ, minthogy a forma1ben 1000LE van egy autóban.


köszi a részletes válaszokat.

[rob]

fater elment megrendelni az új astrát. kiváncsi vagyok....

[thez]

európai autókat részesítik itt elõnyben igen sokan. és én is.
és ezért. ha japó autó, akkor a nissan és a toyota, igen....
de továbbra is európai autók állnak a priority listán az élen..

[conor1326]

Juteszembe: a toyotát nem is említettétek egyszer sem?
miért?

a legmegbízhatóbb autók a legtöbb teszt szerint(pl ADAC)...

[thez]

én meg tudnám szokni:-)
csak régi otókon nem alkalmazták nagyon(chrysler voyageren már spec igen, de az meg... dropinbusz:-D)

[zOrg]

zé te nagy mestere vagy ezeknek a sebességtartó automatikáknak.
hogy mûködnek? ha fékezek, visszagyorsít? és ha váltani is kell, de kéziváltós a verda?

Nagyon okosan! a VAG konszern autóinál általában az egyszerûek nagyjából így:

1.)
Eléred a kívánt sebességet, ekkor nyomsz egy "set" gombot (vagy hasonlót) és kész. Láb gázról levesz, pihentet.

2.)
Ha fékezel, de a lassulás mértéke kicsi, vagy a sebesség a beállítotthoz képest nem csökken jelentõsebben (ez általában -10 km/h-t jelenthet), akkor a fékrõl leszállva visszaáll a megadott sebességértékre.

3.)
Gyorsítás, elõzés után szintén visszaáll (visszalassul) a beállított értékre - kivéve, ha a gyorsítás intervalluma meghaladta a 10 másodpercet. Ekkor a tempomat kikapcsol, de a legutóbbi sebességértéket megjegyzi!

4.)
A beállított érték bármikor tetszõlegesen átállítható, akár fékezés vagy gyorsítás után, illetve a "Set" folyamatos nyomvatartása törli a régebbi beállítást, addíg míg el nem engeded a gombot.Ahol, amilyen sebességnél elengeded az az új tárolt sebesség és már tartja is. Hasonlóan van másik gomb vagy csúszka - az a "kézigáz". Magyarul: nyugis, hosszabb útszakaszon se gáz se fék nem szükséges a tempós vezetéshez; pihantetheted a lábaid!

5.)
A kuplung kinyomásával a tempomat kikapcsol, ám a legutolsó beállított értéket megjegyzi! Ha a "kézigáz" gombját/csúszkáját megnyomod/meghúzod, akkor automatice erre a legutóbb tárolt értékre állítja magát!

Így leírva kicsit bonyolultnak tûnhet, de nagyon egyszerû és nagyon kényelmes!