3554 replies to this topic

[bocika]

BlackFox!

Peugeot, Citruen= PSA : az ugye egy cég, egy alváz+motor meg még talán egy csomó alkatrész egyezik is.
a Renault a Nissant vette meg, velük közösködnek.
mondjuk. pl.
a renault motorok ha jó tudom nincsenek is más autóban.

attól hogy francia autó, még nem egyforma.
sõt!!

de ugye ez egy telótopic ;D

t

[blackfox]

Bocika!
Teljesen mindegy, hogy Peugeot, Citruen vagy Renault! Mindegyik tök egy kaptafa, ami megkülömbözteti õket a design és a márkanév.

Fuckbkv!
Most mi lenne azon butítás, hogy a Dorado-t esetleg gyártaná a Manitou fém külsõszárral is (mellete megmaradna a Carbon külsõszáras is)? Elveszne a Design? És? Lehet még millióegy féle jó Design-t csinálni rá, hogy jól nézzen ki. Esetleg az, hogy nehezebb lenne 1 kilóval? Az ára meg jóval alacsonyabb lenne. Aki akarná megvenné a Carbont, aki meg nem, az meg megvehetné a fém külsõszárast.

Thez!
Ha most te választhatnál két egyforma teló küzöl, ami tök egyforma minõségre (mert azért a Marzocchi minõsége elég jónak mondható és szerintem még a Manitou nem tudta fellülmúlni) és ugyanúgy mozog, viselkedik, stb., csak egyedül design-ban és márkában térne el, akkor te melyiket választanád? Szerintem azt amelyik bejön neked külsõre. Szóval mégsem olyan nagy hülyeség, amit írtam.

[Mateqrov]

Ez a Manitou zsírköpés nagyon érdekes dolog. Amikor megvettem a Manitou Axel Eliteemet(2004), akkor abból is jött jócskán a zsír, de szépen mozgott nagyon. Két hónap múlva elmentem szervízbe és megkérdeztem, hogy normális-e, hogy köpi a zsírt, a srác pedig azt mondta, hogy teljesen normális, a zsírzógomb miatt van ez így(elég logikusnak tûnik, hogy ha a zsírzógombon zsírt nyomunk be, attól még ott van az elõzõ adag és mivel az anyag nem vész el, ezért egy idõ után már nem férne bele több zsír, hiszen a zsírzógombon csak befelé megy a zsír, kifelé nem). Akkor tetettem még bele egy kis zsírt és az elõzõ adagot, vagyis a felesleget szépen kieresztette a becsúszókra. De ez azt a kérdést is felveti, hogy akkor mennyire van jól tömítve. Mindenesetre nekem még mindig szépen mozog 4000 km után úgy, hogy használtam sárban, porban, homokban. Remélem nem írtam hülyeségeket :

[Mellon]

A 2003as Black Elite TPC+os, a 2004 Elite RTWD FFDs.

A 2005ös modellévben ha jól emlékszem 35 telót fognak kínálni. Azért ez már választék. Kíváncsi vagyok ebbõl hnyat lehet majd idehaza kapni.
A monster kategóri láthatólag nem izgatj a céget.

Ilijics kollega már hirdeti a kínálatot, de iszonyú drágán. Axel super 95e Miben tud többet mint az idei ??? (A fekete becúszókon kívül)
Meg úgy általában elég magasnak ünnek az árak... Remélem ez késõbb csökkenni fog, illetve a hazai forgalmazónál majd nem lesznek ennyivel magasabbak a 2005ös árak...

[tmls]

had értetlenkedjek még egy kicsit:
ugyanolyan olajat használnak autóhoz, motorhoz, bicajhoz?
milyen sûrû olajakat lehet kapni? (5, 7.5, 10, vagy van több fajta is?)

:nesta:

[bocika]

Hello!

Blackfox! A Peugeot a Citroennel van együtt és nem a Renaulttal! 8)

fasza a Manitou!

t

[thez]

aki szabadesést akar gyakorolni nagy villával, az ugyis a monstert fogja megvenni. szal ezért sem fáradnak ezzel valószínüleg.
utánanéztem, a black tpc-s meg mikor szétszedtük egyiket, az volt benne... szal ez 100%

[fuckbkv]

Mondjuk a Dorado butítást én is hülyeségnek tartom. De valami "monster copy"-t tényleg kihozhatnának. A shermanok után csak USD villájuk van...


Manitou Black Elite: A Manitouknak nem kéne beállni, hacsaknem jártál sokat ganéban, vagy csak úgy használtad nagyon sokat. Mondjuk egy havernak is elég lassan mozog, hiába szórakoztunk annyit az állító kütyükkel. Nekem aszonták a SpeedMetalban, hogy az, hogy két u.a. villa másképp mozog az azért van, mert az egyiket Pénteken gyártották, a másikat meg Hétfõn (na ez aztán k**rva nagy indok ???)

Thez: Egyébként a 2003- Black Elite-ben nem Fluid-Flow van?

[iljicS]

Black Elite: lehet, hogy akkor meg a zsír túl sok és felgyülemlik a villa belsejében valahogyan, mindenképpen érdemes lenne szétszedni és kipucolni a villát !

Axel Comp: 7.5 vagy 10-es olaj kell bele, benzinkutaknál lehet kapni, vagy boltban is megcsinálják, de úgy drágább persze.

[tmls]

Manitou Axel comp 04 villám van, amiben a csillapítást egy kicsit erõsebbre szeretném állítani. Ehhez ugye olajat kellene cserélnem. A manualban azt írják, hogy Motorex SAE 5WT olajat használjak. Gondolom ez olyan, amivel a gyárban is szerelik. Na most én ennél sûrûbbet szeretnék. Akkor milyet vegyek, mennyire lesz szükségem és ez mibe kerül?

thx
:nesta:

[thez]

és akkor nem vitted vissza? vagy nem boltból jött?
sztem kérdezz meg egy szervízt, az többet tud segíteni, hisz látja mi a gond a villával.
én végigkövettem egy blekk elite életutját(még mindig talpon van) és ilyen probléma nem volt vele még.

[bloke]

Még most se használtam túl sokat, de tök újan is ilyen volt, és gyári dobozban érkezett, és akkor szabályszerûen ömlött belõle a zsír

[thez]

ha nagyjából végig mozog, akkor a tpc jól üzemel, a rugóü sem tul kemény.
valszeg nincs benne kenõzsír, vagy pedig túl kemény van benne.
és mivel nem nyílt olajas, hanem tpc+ + zsírkenéses, ezért sosem olyan szép a mozgása, mint egy nyílt olajas vagy olajkenéses villának.

szal összefoglalva:
szedd szét, takarítsd ki a külsöszár beslejét, és tegyél bele prepM zsírt, ez a szakszerû.

[bloke]

Nos, én most egy kicsit megszakítanám a vitát. Van egy 2003 Black Elite-em és nem igazán akar mozogni, pedig kb 85 kiló vagyok. Gyárilag majdnem kétszer annyi olaj volt benne, mint az elõírt mennyiség, de miután leöntöttem belõle sem változott a helyzet. Amúgy ha erõsen rányomok beszalad tövig, de terepen a kisebb göröngyöket nem mozogja ki. Mit tegyek?

[thez]

ha ezt tenné, az utánzást, el is vesztené a kultuszát, és a tekintélyét. és ezt azért hogy többet eladjon.
nem megtérülõ hozzáállás, max rövid úton.
és iszonyatosan GÁZ dolog.

[lor]

Undorító dolog az utánzás, de...

ennyi!

[thez]

és ha nekik nem az a céljuk, h minden 3.ik villájukat visszavigyék szimmering, becsúszó váll nyak, cartridge problémával?
és ha nekik ez így jó? ne akard megváltani a világot, bár ha szeretnéd, csatlakozz a CÉG-hez, és csináld meg ezt.
sztem ez nem céljuk a manitou-éknak, ök ilyenek akarnak maradni.
black átütõs lol.
ott a sherman.
olcsó dorado. akkor elvesztené azt, amiért eddig "csodálták" a villát. már nem is lenne nagy szám.
300 mm? RÖHEJ:
a marzó is mondja h FELESLEGES gyártani, csak sznoboknak és barmoknak kell.
de semmi kereksedelmi, gyártási érteke NINCSen.
200 mm-es duplaváll? lehet h nem akarja, mert nem lenne már kellõképp merev vagy ök tudják mért.
meg hogy néz már ki a sherman duplavállasként? nekem spec nem jön be....
kb ennyi.
lehet h nem minden cég akar rontani a hírnevén, csak azért hogy 10el több villát adjon el évente. mint a marzó. és utána törik ez törik az.....
és a marzó is kezdi ezt kinõni lassan... reméljük!

[blackfox]

Most vegyünk egy morbid példát, az autógyártás. A Peugeot és a Renault tök egyforma, csak más a külsõ designja és a neve. Évek óta csinálják és hatalmas a profitjuk. Ha a Manitou is ezt csinálná, mint a fentebb említett két cég (jelen esetben a Marzocchi minden termékével lenne konkurens terméke az Answer-nek), akkor megtöbbszörözhetné a profitját. Szó szerint azt kellene csinálnia, hogy minden olyan terméke legyen, mint a Marzocchi-nak, csak más legyen a designja, tehát totális konkurense legyen a Marzocchi-nak. Undorító dolog az utánzás, de a fent említett példa is mutatja, hogy profitáló, fõleg, ha jó reklámmal van körítve. A vevõnek meg mindent el lehet adni.

[iljicS]

Extrém ridereknek a Manitou az X-Works Doradot kínálja a 200mm úttal, 300mm úttal bíró villát hülyeség gyártani ezt minden cég tudja !

200mm-es Sherman-t nyilván azért nem csinálnak mert túl sok mindent meg kéne változtatniuk a gyártósoron.

Csõtengelyes Black is fölösleges, aki durvul az vegyen Sherman-t, aki meg nem, de szereti a csõtengelyt az vegyen Nixont.

Karbonmentes Dorado-t nem fognak csinálni, mert akkor az konkurencia lenne a Shivernek, ezzel szemben a Doradonak nincs konkurenciája.