3192 hozzászólás a témában

[Dante]

OFF Mindenki olyan jól mászik mindennel, csak akkor nem, amikor ott vagyok, mert akkor össznépi tolás van.

[Bikertigger]

én meg a 140-et mozgó dawg-al olyan helyeken mászok fel, ahol azelõtt semmivel....szóval nem a rugóúton múlik

[tamaska]

amikor kihuztam a villat 130-ra a speci FSR XC-ben annyira hazavagodott a geo hogy eselytelen volt vele maszni. nyeregben ulve emelgette az elso kereket, kiallva meg elforgott a hatso kerek. ergo ha valami szar az szar

[arn]

Személyes tapasztalatom szerint nem annyira a cockpit magasságán, de nem is a pulzuson múlik, inkább a terepviszonyok változását megfelelõen lekövetõ súlypont megtalálásán, hogy mennyire mászunk jól vagy sem. Eddig a pontig (felismerésig) nekem szükségem volt 4-5 év Budai-hegyekre. Most a 140-et mozgó AM bicajjal feljövök ott, ahol a 90-et mozgó, nagyon alacsony cockpitû hardtaillel, és olyan helyeken is, ahol ülve gyakorlatilag nem lehet feltekerni. ;-)

szvsz van kulonbseg bringa es bringa kozott (mint ahogy lefele sem egyforman elonyosek), de egy anthemnel ez nem tema

[Kisherceg]

összegezve tehát: gyakorolni, gyakorolni, gyakorolni

[zscs]

amikor kiserletezgettem a geoval a mostani bringan, probaltam rovidebb stucnit, emelt kormanyt, etc - sokminden nem valtozott, hogy 20mmel feljebb kerult a cockpit. annyit csinaltam, hogy jobban "logattam" a konyokom, es legtobbszor ugyanugy ki tudtam tekerni az emelkedoket. a sulypont igy szerintem nagyon nincs mas helyen. 140et mozgo geppel minden trukkosebb, lehet azert megy mar a 100as merevvel jobban illetve mostanaban a nagyon csorlos emelkedokon ugy "fekszek ra" a bringara, hogy a stucnihoz kozel fogom a kormanyt ("belul"), igy jobban tudok erobol tekerni, es a sulypont nagyon alacsonyan marad. inkabb a pulzusomon mulik, hogy fel tudok e menni egy hosszabb kaptaton, nem a bringa a szuk keresztmetszet.

Személyes tapasztalatom szerint nem annyira a cockpit magasságán, de nem is a pulzuson múlik, inkább a terepviszonyok változását megfelelõen lekövetõ súlypont megtalálásán, hogy mennyire mászunk jól vagy sem. Eddig a pontig (felismerésig) nekem szükségem volt 4-5 év Budai-hegyekre. Most a 140-et mozgó AM bicajjal feljövök ott, ahol a 90-et mozgó, nagyon alacsony cockpitû hardtaillel, és olyan helyeken is, ahol ülve gyakorlatilag nem lehet feltekerni. ;-)

[arn]

köszi a tippeket! az a baj, hogy a kormánymagasságot már nem tudom csökkenteni, ezért gondoltam a teló behúzására, mint végsõ megoldás. sajna nincs viszonyítási alapom, így csak gondolni tudom, hogy már egész tûrhetõ a technikám. de tényleg nem tudom, látnotok kéne a rúgdosást próbálom kerülni, a nagyobb áttételt még nem próbáltam, de lehet, hogy ahhoz még gyengusz vagyok. a Bükkben pl az Ördög-oldal vége felé kerülök le mindig emiatt a bringáról (nem a szilváson csak arra szoktam túrázgatni) még csak egyszer sikerült végig tekerni, mindig van valami rohadt faág vagy szikla és már le is kerülök a bicajról. ott meg nem tudok visszaülni ha egyszer letettem a lábam

amikor kiserletezgettem a geoval a mostani bringan, probaltam rovidebb stucnit, emelt kormanyt, etc - sokminden nem valtozott, hogy 20mmel feljebb kerult a cockpit. annyit csinaltam, hogy jobban "logattam" a konyokom, es legtobbszor ugyanugy ki tudtam tekerni az emelkedoket. a sulypont igy szerintem nagyon nincs mas helyen. 140et mozgo geppel minden trukkosebb, lehet azert megy mar a 100as merevvel jobban illetve mostanaban a nagyon csorlos emelkedokon ugy "fekszek ra" a bringara, hogy a stucnihoz kozel fogom a kormanyt ("belul"), igy jobban tudok erobol tekerni, es a sulypont nagyon alacsonyan marad. inkabb a pulzusomon mulik, hogy fel tudok e menni egy hosszabb kaptaton, nem a bringa a szuk keresztmetszet.

[arn]

Felhívják rá a cikkben is a figyelmet, hogy prototípus, szóval még nem biztos, hogy hátul gyorszár lesz.

allitolag a merev hatso haromszog miatt nem raktak az anthemre sem.

[Sly78]

A kormány magasságon csökkents pl: ha emelt, cseréld egyenesre vagy az elsõ telót húzd össze 80-90-re a ill gyakorold a felfelé mászást!!! ezzel nem túrázásra gondolok hanem arra hogy kinézel meredek lejtõket amiket eddig nem tudtál abszolválni és addig rugdosod a saját hátsódat amíg fel nem mész.Az sem árt ha erõsödsz ill körkörösen tekered a pedált és nem "rúgdosod" ha keményebb áttételen tekersz sokkal kevésbé lesz hajlamos a bólogatásra. Az L-es Anthem nekem is nagy volt egy kicsit, de a telót 80-ról kihúzattam 100-ra mert nekem úgy jobb volt. Masszás sem ment nehezebben.

köszi a tippeket! az a baj, hogy a kormánymagasságot már nem tudom csökkenteni, ezért gondoltam a teló behúzására, mint végsõ megoldás. sajna nincs viszonyítási alapom, így csak gondolni tudom, hogy már egész tûrhetõ a technikám. de tényleg nem tudom, látnotok kéne a rúgdosást próbálom kerülni, a nagyobb áttételt még nem próbáltam, de lehet, hogy ahhoz még gyengusz vagyok. a Bükkben pl az Ördög-oldal vége felé kerülök le mindig emiatt a bringáról (nem a szilváson csak arra szoktam túrázgatni) még csak egyszer sikerült végig tekerni, mindig van valami rohadt faág vagy szikla és már le is kerülök a bicajról. ott meg nem tudok visszaülni ha egyszer letettem a lábam

[Kisherceg]

A kormány magasságon csökkents pl: ha emelt, cseréld egyenesre vagy az elsõ telót húzd össze 80-90-re a ill gyakorold a felfelé mászást!!! ezzel nem túrázásra gondolok hanem arra hogy kinézel meredek lejtõket amiket eddig nem tudtál abszolválni és addig rugdosod a saját hátsódat amíg fel nem mész.Az sem árt ha erõsödsz ill körkörösen tekered a pedált és nem "rúgdosod" ha keményebb áttételen tekersz sokkal kevésbé lesz hajlamos a bólogatásra. Az L-es Anthem nekem is nagy volt egy kicsit, de a telót 80-ról kihúzattam 100-ra mert nekem úgy jobb volt. Masszás sem ment nehezebben.

emelkedõket

[zeezoltano]

A kormány magasságon csökkents pl: ha emelt, cseréld egyenesre vagy az elsõ telót húzd össze 80-90-re a ill gyakorold a felfelé mászást!!! ezzel nem túrázásra gondolok hanem arra hogy kinézel meredek lejtõket amiket eddig nem tudtál abszolválni és addig rugdosod a saját hátsódat amíg fel nem mész.Az sem árt ha erõsödsz ill körkörösen tekered a pedált és nem "rúgdosod" ha keményebb áttételen tekersz sokkal kevésbé lesz hajlamos a bólogatásra. Az L-es Anthem nekem is nagy volt egy kicsit, de a telót 80-ról kihúzattam 100-ra mert nekem úgy jobb volt. Masszás sem ment nehezebben.

[Sly78]

sziasztok.

szerintetek ha a 2008-as anthem telóját behúz(at)om 100-ról 90mm útra, akkor megszûnik a meredek emelkedõkön az elsõ kerék elugrálása? a geón már nem tudok variálni, sajna kicsit nagy a váz. mondjuk annyira már nem vészese ez az ugrálás, csak nagyon meredeken jön elõ, de ott a legszarabb. gyárilag amúgyis csak 80-at mozog elöl.

[venember83]

hat a vaz nyeregcso reszenek szoge nagyon durva a 29er es a rugout miatt szetcsusztak a szogek rendesen. egy uj fejlesztesu trailgepre az x12 igazan elfert volna.
lefele olyan lehet mint egy tank (meg lehet felfele is).

Felhívják rá a cikkben is a figyelmet, hogy prototípus, szóval még nem biztos, hogy hátul gyorszár lesz.

[arn]

Adam Craig's Prototype Giant Trance X 29er

hat a vaz nyeregcso reszenek szoge nagyon durva a 29er es a rugout miatt szetcsusztak a szogek rendesen. egy uj fejlesztesu trailgepre az x12 igazan elfert volna.
lefele olyan lehet mint egy tank (meg lehet felfele is).

[errorka]

Adam Craig's Prototype Giant Trance X 29er

[arn]

ezek a nyers alu megoldasok mindig tetszenek

[Kisherceg]

óóó, azt hittem 29-es kerekei lesznek.

[Grande]

Az új 29"-es Trance X mellett frissül a Glory is 2013-ra. Laposabb fejcsõszög, hosszabb tengelytáv, Overdrive2-es fejcsõ.
You can’t buy Danny Hart’s skill or balls, but you can soon buy his bike
Showcase: 2013 Glory - Coming This August - Giant Bicycles

[DannyL81]

Várják a butájukat...

[arpi07]

Elég durva árukapcsolat, a 130-as vázhoz 100-as villát adnak...Vagy csak túlérzékeny vagyok?
Trance X váz + Fox villa fillérekért « MTB váz « MOUNTAIN BIKE « Kategóriák tallózása