3018 replies to this topic

[verti]

A második pont ugyan olyan mocsok...egyszerű fillűres másolat...nem az a baj, hogy távol keleti...hiszen minden ott készül...hanem, hogy mellőz minden anyagismeretet, technológiai fegyelmet stb....a neves gyártók termékei nem azért drágák, mert rajta van a matricájuk ás akkor mindjárt kétszer annyiba kerül...azért mert komoly mérnöki munka van a tervezésbe, megfelelő karbon szövetet használnak megfelelő elrendezésben, az epoxit nem a konyhai mérlegen kevergetik össze találomra....és nem valami paraszt vákumban, tescos zacskóban készül....

[Vejne]

túlárazott díszmatricás mocsok.

 

http://www.ebay.com/...QYrcYGGs1hlYrgw

 

inkább 20 dollárért szénszál noname matt.. Igen, volt ilyenem, szerintem jó. DŐlésszög jól állítható, nem nyikorog, nem reped meg, van kellő flexió, de nem nyeklik-hajlik, és tényleg rengeteget kivesz az útból az alu büntetőrudakhoz képest.

 

egyébként alkar cuccokat nem vennék. vagy teljesen krabon, vagy alu, de a kettő házassága ált. egy drága, de dögnehéz darabot eredményez, ami se az alu merevségével, se a karbon compliance-szével nem rendelkezik, ellenben jó drága, és nehéz

Edited by Vejne, 2016. January 26. - 12:07.

[Sasimer]

Bár ismerem a mondást hogy eső után köpönyeg,de azért bújkál benne a kíváncsiság hogy ez mennyire valódI, Igazából az sem gond ha nem mert köbö replica árban vettem,bár nem itt..

 

http://www.cheapbike...alloy-seatpost/

[marton]

Nem kell rettegni a karbontól. Kicsit óvatosabban kell húzni de azért az sem hímes tojás. Én pl nem a legvégén fogva tépem az imbusz kulcsot hanem közel a tövéhez, kicsit jobban figyelve. De félni nem kell tőle.

[Vejne]

Lehet velem van a baj, én a kis imbuszt úgy fogom, mint a tollszárat, vagy ceruzát, és úgy húzok "fülre". Se nyeregcső becsúszással, se roppanással nem volt gond, pedig pár alkalommal állítgattam karbon csövet út szélén.

 

Igaz, az általam "tökig tépett" stucnicsavaron a szemem láttára húzott még 3 fordulatot egy szerelő, akkor kicsit kiábrándultam "ezt meg mégis hogy a francba csinálta?"

[hátszelet]

Nem volt olyan sok nyeregcsövem, hogy lássam a különbséget, de ennek az ára volt szimpatikus valamennyire. Karbonban is gondolkodtam, de már van egy túlhúzott sérült, ami már eleve így volt a bicón (nem az enyémen, de mondjuk az engem sem tölt el különösebben jó érzéssel, hogy egy 90 kg-os egyén használja

Szóval jó az az alu, ha nincs kéznél szerszám és/vagy gyakorlat mennyire lehet meghúzni.

[verti]

310mm? akkor kb. ha 80mm van a vázban, az már bőven elég.

 

Az első csavarral belövöd a dőlésszöget, a hátsóval tudod rögzíteni a nyerget. Ez azért korrekt megoldás, mert nyeregcserekor elég a hátsó csavart lazítani, szóval könnyebb ugyanarra a dőlésre beállítani.

 

Egyébként nekem nem szimpatikusak ezek a túlépített 333 grammos alu csövek. A nyeregcsőben legyen compliance

Egyébként a szabály az, hogy 40-50 mm-el kell benyúlnia az alsó cső alá a vázba a nyeregcsőnek, hogy ne terhelje túl a vázat.

[Vejne]

Most rendeltem egy Deda RS 02 nyeregcsövet (még nem érkezett meg) de időközben észrevettem, hogy ennek más a rögzítése, mint a korábbinak (Ritchey Pro). Nem két lap közé kell befogatni a nyeregpálcákat, hanem két (?) nem tudom megnezevni mik lehetnek azok (?)

 

De gondolom ez nem okoz kompatibilitási problémát, ergo bármilyen nyereget rá lehet fogatni. Az összes csövön van jelölés, meddig lehet max. kihúzni? A régi annyira kopott volt, hogy ezt nem láttam rajta ill. csak 250 mm volt, ami meg most jön az 310 mm hosszú lesz.

310mm? akkor kb. ha 80mm van a vázban, az már bőven elég.

 

Az első csavarral belövöd a dőlésszöget, a hátsóval tudod rögzíteni a nyerget. Ez azért korrekt megoldás, mert nyeregcserekor elég a hátsó csavart lazítani, szóval könnyebb ugyanarra a dőlésre beállítani.

 

Egyébként nekem nem szimpatikusak ezek a túlépített 333 grammos alu csövek. A nyeregcsőben legyen compliance

[hátszelet]

Most rendeltem egy Deda RS 02 nyeregcsövet (még nem érkezett meg) de időközben észrevettem, hogy ennek más a rögzítése, mint a korábbinak (Ritchey Pro). Nem két lap közé kell befogatni a nyeregpálcákat, hanem két (?) nem tudom megnezevni mik lehetnek azok (?)

 

De gondolom ez nem okoz kompatibilitási problémát, ergo bármilyen nyereget rá lehet fogatni. Az összes csövön van jelölés, meddig lehet max. kihúzni? A régi annyira kopott volt, hogy ezt nem láttam rajta ill. csak 250 mm volt, ami meg most jön az 310 mm hosszú lesz.

[Sandman]

Hali!

 

Téli bringán szolgál egy ilyen nyeregcső. Kell ezt valamennyire karbantartani, vagy kis zsir a mozgó részekre, aztán jónapot? 

Ennek a Suntournak a régebbi változatát használtam évekig. A perselyek műanyagból vannak és hajlamosak elkopni, bárhogy is olajozod. (Aranykezű apósom esztergált bronz perselyeket hozzá, jobb lett, mint az eredeti, most is megvan a fiókban, spéci 26.6 mm méret). Szóval amikor vízszintesen már nagyon mozog (lötyög) a nyereg, akkor érdemes teljesen szétszedni és átalakítani, mert különben elkezdi elnyalni a csap a fém részeket is. Addig viszont elég egy kis olaj a csapokra (akár láncolajozó spray-el ráfújni) és kiszedni a nagy rugókat (2 db) a csőből majd jól bezsírozni.

Edited by Sandman, 2015. December 18. - 10:11.

[albertfish]

Hali!

 

Téli bringán szolgál egy ilyen nyeregcső. Kell ezt valamennyire karbantartani, vagy kis zsir a mozgó részekre, aztán jónapot? 

[P3000]

Ennél az Unonál mennyire atom a rögzítés? Megvehető?

Aha, korrekt. Egyszer fittyedt le felszerelés után menet közben, nem húztam meg eléggé. Először az oldalsó csavart kell atomra meghúzni, aztán az alsót. A 90 kilómat bírta.

Edited by P3000, 2015. September 30. - 17:35.

[ZolkoW]

Ennél az Unonál mennyire atom a rögzítés? Megvehető? 

 

 

Uno nyeregcső, itt nem vagyok biztos, hogy pontosan mi a technika, két csavar is van, de szerintem ez is fokozatmentesen állítható.

http://www.ebay.com/...=item3a7aafcd6d

 

 

[lacos76]

hátranyúlással vagy anélkül?

 

Amúgy annyiért boltban is kapsz. Mindenképp kétcsavaros rögzítésűt vegyél, mert az egycsavaros egy PITA, a legtöbbnél lehetetlen normálisan vízszntesre-közel vízszintesre belőni a nyerget..

 

Ha ráér 1-2 hetet:

 

http://www.ebay.com/...=STRK:MEBIDX:IT

Hátranyúló 2 csavarost szeretnék. Boltban itthon milyet javasoltok. országúti

[Vejne]

Köszi! Igen én is így gondoltam.

Esetleg nincs valakinek eladó egy 27,2mm átmérőjű 300-400mm hosszú Alu nyeregcsöve. 5-6k környékén

hátranyúlással vagy anélkül?

 

Amúgy annyiért boltban is kapsz. Mindenképp kétcsavaros rögzítésűt vegyél, mert az egycsavaros egy PITA, a legtöbbnél lehetetlen normálisan vízszntesre-közel vízszintesre belőni a nyerget..

 

Ha ráér 1-2 hetet:

 

http://www.ebay.com/...=STRK:MEBIDX:IT

Edited by Vejne, 2015. August 31. - 11:27.

[lacos76]

Az kevés. 250mm nem nyeregcső, hanem nyeregvázcső-tisztítórúd.

 

Egyébként legyen legalább 2-3 cm a felsőcső-nyeregvázcső junkciós pont alatt a cső, "szerintem".

Köszi! Igen én is így gondoltam.

Esetleg nincs valakinek eladó egy 27,2mm átmérőjű 300-400mm hosszú Alu nyeregcsöve. 5-6k környékén

[Bikertigger]

Sziasztok!

Kérdésem, hogy adott egy karbon nyeregcső 250mm hosszú, viszont nekem 200mm-re ki kell húzni. Elég e 50mm a nyeregvázcsőben. 85kg vagyok.

Specialized Allez Sport 2008

én nem kockáztatnám meg.

[Vejne]

Sziasztok!

Kérdésem, hogy adott egy karbon nyeregcső 250mm hosszú, viszont nekem 200mm-re ki kell húzni. Elég e 50mm a nyeregvázcsőben. 85kg vagyok.

Specialized Allez Sport 2008

Az kevés. 250mm nem nyeregcső, hanem nyeregvázcső-tisztítórúd.

 

Egyébként legyen legalább 2-3 cm a felsőcső-nyeregvázcső junkciós pont alatt a cső, "szerintem".

Edited by Vejne, 2015. August 31. - 11:13.

[lacos76]

Sziasztok!

Kérdésem, hogy adott egy karbon nyeregcső 250mm hosszú, viszont nekem 200mm-re ki kell húzni. Elég e 50mm a nyeregvázcsőben. 85kg vagyok.

Specialized Allez Sport 2008

Edited by lacos76, 2015. August 31. - 11:02.

[P3000]

Marton, Vejne köszi a tanácsokat, lehet, hogy jövőre bevállalok egy jóárasított karbon nyeregcsövet. Megjött azóta az Uno, elégedett vagyok vele, a csavarokat jól meg kell húzni (az első bukkanó után elmozdult), de egyébként egyszerű használni.