4041 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

:-)

[Kisherceg]

Én úgy tudom hogy az LXen /és más karon is/ a dovdenhúzás mértékét állítod. A v-fékhez sok bovdent kell húzni a cantihoz kevesebbet. Ezért lehet állítgatni. Csak a canti fékek már kimentek a divatból.

Majdnem. Az LX kar szervós. Az állítással azt tudod szabályozni, hogy no szervó/közepes/erõs szervó hatás érvényesüljön. Ha "kikapcsolod" a szervót, azaz a kormánytól legtávolabra állítod azt a kis bizbaszt, akkor "normál" V-fék karként mûködik. A középsõ és a kormányhoz legközelebbi állásban mûködik a szervó, mégpedig úgy, hogy a fékkar meghúzásakor elöször "normál V-fékkarnyi" mennyiséget húz, majd ez csökken, így nyúlósabb lesz az érzés, viszont sokkal könnyebb húzni, erõsebbnek érzed a féket. Szal az LX kar nem igazán jó cantihoz, csak V-fékkel. Nem V-fék/canti olcsó kar! Az LX ben az a poén, hogy az XT és XTR karokhoz hasolóan tudja ezt a szervó dolgot, míg más karok ezt nem tudják! Még az AVID karjai sem! Azoknál a húzott bovden mennyiségét állítod, ami a kar teljes útján nagyjóból ÁLLANDÓ lesz, tehát csak azt tudod hangolni, hogy VÉGIG mekkora a húzott mennyiség, míg a szervós karoknál húzáskor elöször sokat, majd a kar útjának vége felé közeledve kevesebbet húz. Uff.

[zolle]

Igen, azér kell, mert a fejcsövön átvezetném az elsõt, a másik meg hosszú lenne legalább 2 fordulatnyi kp-hez. Olajos XTvel ez nem gáz.

[PR]

Hali, lenne egy apró gondom.
A fékembõl kiesik a féktüske (amit a vázon lévõ lukba nyomok, s ezzel rögzül a fék) - legalábbis remélem így hívják.
Ezzel mit tudok kezdeni?
Ragasszam, forrasszam, vagy maradhat így - végülis felcsavarozva a fék elég stabilnak tûnik.

[gbr4k]

Ezt birtam leszurni!
Ha kormanyforditasnal elfogy a bowdenhaz utja rugalmassaga, akkor kezdi el fesziteni a belso bowdent?
Akkor egyertelmu allasfoglalasotok az, hogy rovid???

[XC_Rider]

tul rövid akkor.

én most fogom sárga Corratecel szerelni a Ritchey V fékemet.
csak azért kérdeztem.
Van szürke B+...de azt inkább vag yeladom..vag ytartalékba rakom.
Nekem szürke Corratecem volt és az iseni volt élettartamban is és fékhatásban is.

Nekem nem jött be a szürke corratec, mert ette a Ritchey pro felnim, és esõben nem fogott semmit (szó szerint), csak jól befestette a felnit.

[yvorl]

tul rövid akkor.

én most fogom sárga Corratecel szerelni a Ritchey V fékemet.
csak azért kérdeztem.
Van szürke B+...de azt inkább vag yeladom..vag ytartalékba rakom.
Nekem szürke Corratecem volt és az iseni volt élettartamban is és fékhatásban is.

[XC_Rider]

Szerintem rövid a bowdenház!

[tom_mirra]

Igen pont az LX ekrol olvasgattam
Csak nem tudtam mi az es inkabb megkerdeztem
Bar ennek szerintem inkabb versenyen van nagyobb jelentossege.

Hat sajnos nekem egy ilyen csere nem lenne olcso a fekvaltokarom miatt venni kellene egy valtokart is es az egybe LX meg igen draga

Én úgy tudom hogy az LXen /és más karon is/ a dovdenhúzás mértékét állítod. A v-fékhez sok bovdent kell húzni a cantihoz kevesebbet. Ezért lehet állítgatni. Csak a canti fékek már kimentek a divatból.

LX fékváltókart alig használtan vagy akciósan 10-14eHUF között már lehet venni.

[gbr4k]

Bingo! A hátsó az! Akkor cicereg -nem fog kajakra-, amikor jobbra vagy balra tekerem a kormányt. Elõször arra godoltam, hogy túl hosszú/rövid a külsõ bowden, csak nem tudom melyik eset áll fenn. Vágjak le belõle?
Én fekete corratec fékpofát (ez elvileg esõpofa)használok hátra és elég jól fog minden idõjárási körülmény esetén -na ezt a mondatot ne lássa nyelvtantanár- . Lassan kopik.

Segítséget elõre köszönöm!

[Gui]

Igen pont az LX ekrol olvasgattam
Csak nem tudtam mi az es inkabb megkerdeztem
Bar ennek szerintem inkabb versenyen van nagyobb jelentossege.

Hat sajnos nekem egy ilyen csere nem lenne olcso a fekvaltokarom miatt venni kellene egy valtokart is es az egybe LX meg igen draga

Jah es Acera fek-valtokart ha otvozom egy avid single digit 7 el akkor nagyon szuk keresztmetszet lesz a fek-karom ? (bar a gyari merida vfek is most beallitas utan igen jol fog)

[husevotelefonfulke]

Most az LXre gondolsz?Mostanában elég olcsón hozzádvágják néhány helyen.Sztem elég jó.Elvileg lehet állítgatni, de én nem nagyon láttam sok értelmét, nem variálgatom.De tényleg jó.Sztem megéri az árát.

[Gui]

Az lenne a kerdesem, hogy a szervós fék kar az hogy muxik illetve mik az elonyei hatranyai.

[yvorl]

ahoz van köze hogy nagy iveben haylik a bowden/ház, yobban mint kellene.
Kell vágni a megfelelõ b.ház szakaszból(ami 99.9% a fékkkarból kiyövõ elsõ

Használ/t valaki Corratec Vfék sárga fékpofákat??
Vagy bármey corratecet?
Mik a tapasztalatok? és miyen fékben volt?

[husevotelefonfulke]

Sztem az alu kevésbé hajlik mint mondjuk az acél.Legalábbis nekem a gyakorlati tapasztalatom is ez volt.

[Gui]

En most vettem tegnap ilyen hosszantit es nem jagwire volt a markaja Acor volt ha jol emlexem de ez nem 100% a betus az biztos es az hosszantiszallas eros es olcso. Tegnap ezzel szereltuk a regi cangamat.

[Gui]

Ilyenem nekem is van ha megtepem a cangat es rangatom jobbra balra de csak piciket
egyenesben nem fog szal akkor tekerem mint allat amikor meg megkuldom akkor meg ugyis mindegy ugy felszabadulnak a loerok hogy az a kis ciceges meg sem art

Nekem a vasarlasnal azt mondtak a boltban hogy ez termeszetes ,mert a bringad is "hajlik" ossze vissza millimetereket alattad foleg az alu, ha meg ehhez parosul egy nagyobb testsuly is mint pl nekem akkor ez a jelenseg termeszetesnek mondhato. Szerintem (en mint ujonc)

[husevotelefonfulke]

Sztem azért fog be, mert a kerék gyenge és amikor kanyarodsz akkor elhajlik egy kicsit a nem kiegyenlített erõk miatt.Ilyet akkor is tapasztalhatsz ha pl. simán kanyar nélkül jól megdöntöd a bicajt.De ez bizonyos szintig természetes.
Jah, és nem igazán értem mi köze van ennek a bowenház hosszúsághoz.

[csgy]

Kicsit körül írnád? Mind a két irányban? Csak cicereg, vagy fog kajakra? Álló helyzetben is produkálja? Ugye a hátsórol van szó?

[gbr4k]

Hi! Nem tudjátok mitõl van, hogy kanyarban fog a fék? Túl hosszú vagy túl rövid a bowdenház? Kérem aki tud segítsen! S.O.S !