13414 hozzászólás a témában

[[levi]]

Bjarne Nordbeck mai Facebook bejegyzése.
.. de ezt honnan nyúlta le? Levi , szerte Norvégiában "világhírû" lettél!

Úgy látom nem csak én

[Reku Papa]

scarbantia,
ha hegyi túra, akkor hátsókerékhajtás - ez az én tapasztalatom. Kezdd az építést a legegyszerûbbel: Bacchetta Giro. Ha legalább 190cm vagy, akkor 26-os elsõ kerékkel. Ha 180-190cm, akkor 24-essel. Ha 180 alatt vagy, akkor 20-assal.

Aztán menjél vele 5000 km-t, és akkor elgondolkodhatsz, hogy mit is szeretnél.

[Tibor-s-trike]

Kattogtattam, mint a bolond harkály, mire el tudtam küldeni az elõzõ üzenetet.
Pozitívum, hogy legalább nem veszett el.

A szerver túlterhelt picit, próbáld egy perc múlva. <= "kocsog" túlterhelõ.
Ismeri valaki az ADMINT?
Átmeneti a zûr, vagy ezentúl ez lesz, eddig tartott az "ingyen ebéd"?
Eddig jó volt, köszönjük.

Udvariasan elköszönve át kell költöznünk egy másik fórum szolgáltatáshoz?

[Tibor-s-trike]

Az alapvetõ cél, a jó hatásfok, nagyobb utazósebesség, jó pakolhatóság, és hogy a hegyrõl lefelé is bírja a kanyarokat(a trike-ok hogy vannak ezzel???).

Ha rá tudsz dõlni az ülésbõl a kanyarra, akkor OK, egyébként elér egy határt és jön a meglepi.

Ez eddig nem nehéz annyira, de tandemet szeretnék(/nénk).
Sokat nézegettem Szélvész gépét, elég szimpatikus, viszont csavarodik mint a fene...

Egyre többet gondolkodom rajta, hogy lehet, hogy nem is csavarodik!
Nincs idõm megcsinálni az igazoló mérést és videót, de...
A tadpole kormányzásából adódik, hogy a kanyarban kifelé dõl - ez a menet közbeni videókon azt a látszatot kelti, mintha kanyarban csavarodna. Régen szét kellett volna esnie Szélvészék tandemjének, ha a nagymértékû, látszólagos csavarodás valódi volna! De ez egyenlõre csak egy gyanú szintû elmélet - igazolni illene. Idõ...

Alapvetõen a trike-ok tetszenek, mivel úgy tûnik, hogy jobban pakolhatóak, nagyon alacsonyan lehet ülni rajtuk, stb.
Viszont kérdéses, hogy mennyire érezhetõ a 3. kerék + gördülési ellenállása?
Így tandem formában mennyire lehet gyors kanyarokat vágni vele?

Azon gondolkoztam, hogy valami dönthetõ trike kellene, aztán megtaláltam a youtube-on:
Tripendo névre hallgat, és ha jól látom, elég jó a kanyarfekvése. Valami ilyesmit tudnék elképzelni tandemesítve...

Alacsonyan kétkerekûn is ülhetsz - ez nem feltétlenül jó cél, mert a forgalomban csökkenti a túlélési esélyeket.

A 3. kerék + gördülési ellenállása azért nem jelentõs, mert a gép+hajtó össztömegének negyede jut az elsõ kerekekre jó tömegeloszlású trájkon. Egyébként pedig mire a megbízhatóan építhetõ féltengelyes megoldást kiválsztod, többnyire kikötsz egy drágább, jobb minõségû agynál. A nagy nyomásra fújható, kis ellenállású gumiabroncs is pénz kérdése - mint sokminden más is.

A tandemnek alternatívája lehet a két trájkból összekapcsolt vonat.

A trájk nagyon jó buli, de az összecsukhatóak is terjedelmesek, körülményesen szállíthatóak, a tandem még egy fokkal zûrösebb - ezt vedd figyelembe feltétlenül.

Tripendo szerû gépet szvsz majd harmadiknak tervezzél, ha még akkor is akarod majd a dönthetõséget.

[scarbantia]

Sziasztok!

Sóhajtozva olvasom a topikot, nem tudom mikor lesz nekem valaha fekvõm, de azt hiszem elég nagy a fertõzés.
Pár kérdéssel nyaggatnám a társaságot, ha szabad.

Sokat túrázok, lehetõleg hegyvidéken, így ehhez a mûfajhoz szeretnék a jövõben egy fekvõgépet. Az alapvetõ cél, a jó hatásfok, nagyobb utazósebesség, jó pakolhatóság, és hogy a hegyrõl lefelé is bírja a kanyarokat(a trike-ok hogy vannak ezzel???).

Ez eddig nem nehéz annyira, de tandemet szeretnék(/nénk).
Sokat nézegettem Szélvész gépét, elég szimpatikus, viszont csavarodik mint a fene, és nem tudom, hogy egy ilyen trike hogy bír nagyobb tempónál lefelé egy szerpentint?

Alapvetõen a trike-ok tetszenek, mivel úgy tûnik, hogy jobban pakolhatóak, nagyon alacsonyan lehet ülni rajtuk, stb.
Viszont kérdéses, hogy mennyire érezhetõ a 3. kerék + gördülési ellenállása?
Így tandem formában mennyire lehet gyors kanyarokat vágni vele?

Azon gondolkoztam, hogy valami dönthetõ trike kellene, aztán megtaláltam a youtube-on:
Tripendo névre hallgat, és ha jól látom, elég jó a kanyarfekvése. Valami ilyesmit tudnék elképzelni tandemesítve. Persze nem feltétlen karbonszálasat.

Aki fekvõ tandemezik, és tud a témában tanácsokkal ellátni, az kérem ne tartsa magában!
Elõször mindenképp akarok valami olcsó csótány fekvõt, hogy tapasztalatot gyûjtsek, de azért örülnék pár instrukciónak, ami segít az irányvonal megválasztásában. Annyi féle fajtája van ennek az állatnak, így messzirõl nagyon nehéz kiigazodni.

[Python]

Bjarne Nordbeck mai Facebook bejegyzése.
.. de ezt honnan nyúlta le? Levi , szerte Norvégiában "világhírû" lettél!

[wariator]

kezd unalmassá válni a server tulterhelt felirat

talán meg kellene beszélni összfórumilag ki mikor léphe fel,akkor talán mûködne...:)
vagy elhárítom a hibát ezzel:
MUKODJ!!!

[Python]

Ej-ej! Ez valóban nem idevaló! (ellenben qrva jó volt! legalább is nekem tetszett...)

[Reku Papa]

Bocs.

De csak most az egyszer

[lompi]

kezd unalmassá válni a server tulterhelt felirat

[bist7]

Bocs.

[Reku Papa]

kép

Szerintem nem is vicces, és nem is ide való.

[Tibor-s-trike]

Vontatott már valaki utánfutót lengõorrúval?
Én sokáig kerestem a neten de nem találtam fotót fronthajtásuról utánfutoval.
De most már tudom is hogy hogyan viselkedik, 30 kiloval megpakolva, 35 km-en

Te építetted, vagy bolti az UFÓ?
A kis kerék mennyire pattog, vibrál, és mennyire fog meg kátyúknál, ha nem sikerül kikerülni?

[lompi]

és mik a tapasztalatok

[lbordi]

Vontatott már valaki utánfutót lengõorrúval?
Én sokáig kerestem a neten de nem találtam fotót fronthajtásuról utánfutoval.
De most már tudom is hogy hogyan viselkedik, 30 kiloval megpakolva, 35 km-en

[wariator]

Békéscsaba-Arad maraton kiírás,akit érdekel.

[bist7]

Sándor József Benedek, Zsákba viszik a meleget.

Lompi. Boldogat

[bist7]

Imagerz

http://imagerz.com/Q...EtvAwMHUFNFFwVR

[lompi]

picassa képre klikk utána jobb egérgomb megnyitás uj lapon és anak alinkjét teszedbe ide

[bist7]

Képet akartam felrakni, de picasáról nem ment fel. Ti hogy raktok fel képet?