3825 replies to this topic

[marton]

A DT oldalon van 1 küllõhossz számoló program.
Online kell választanod az agyak-felnik -kivánt keresztezés közül és már mondja is a végeredményt. Nekem pontos volt .
üdv: MARCI

[rob]

piros passz.

viszont biztos van benne valami, ha minden egyes tetves tárcsás felni ilyen profillal jön. ha nem is erõsség, legalább súly miatt. vagy egyforma súly mellett azért valószínûleg erõsebb, az alacsonyabb profilú felnihez akkor nagyobb falvastagságok tartoznak ugyanakkora anyagmennyiséget feltételezve.

[TOM]

Valmin elgondolkoztam mikozben neztem a buborekokat, meg a tartalykocsikat. Nem veletlen gomb ill henger alaku egyik sem.

Szoval a tarcsak terjedesevel nincs szukseg 'egyenes ' falakra.
Kerdesem hogy a cso keresztmetszethez leginkabb hasonlito /tarcsafekhez valo/ felnik erosebbek - e mint a V fekesekek?
Persze a sulyt figyelembeveve.

[fbalazs]

Sziasztok!

Tud valaki nekem mondani valamit a Bike+ T03 tárcsás hátsóagyakról??? (Cikkszám: 24249) A racsnitest és racsnimechanika tartósságára ill. a csapágy tartósságára lennék kíváncs. Nemrég vettem ilyet, és most attól félek, nem lesz-e túl gyenge a racsnija. Nyugtassatok meg please! ;D

[Ranger]

Renben, köszi, így már okés. Hát... mindenki ezt mondta végülis, egy valakit kivéve.

Üdv.

[country]

mert minek egy túrakerékhez bõven elég ráadásul nem oszt nem szoroz az a négy küllõ egy. magyarul teljesen mindegy. a kerék erõsségén, tartósságán ebben az esetben sokkal inkább a normális felni a döntõ illetve hogy hogyan van fûzve a kerék.

[Ranger]

Bocsáss meg kedves Country, hogy rá mertem kérdezni, holott ki volt már ez a dolog vesézve rendesen és hogy foglaltam a drága sávszélességett és pláne a helyet a szrvern, remélem azért nem nyomsz fel a modiknak... :
Azt még azért megkérdezhetem, hogy Te személy szerint mért nem próbálkoznál mással?

[country]

én személy szerint nem is próbálkoznék mással két három kereszttel attól függ hová. ki volt már ez a dolog is vesézve rendesen.

[Ranger]

Köszönöm mindenkinek a 32-36 küllõs problémára adott válaszokat!
A most jelenlévõknek is az a véleményük, hogy nincs jelentõsége, jó, erõs kereket lehet csinálni egy erõs felnivel trekkingre 32 küllõsbõl is??

[country]

másképp tényleg nehezen fog sikerülni

[legszebbcsavo]

használj 2 kónuszkulcsot és tarts ellen neki, mikor megkontrázod, akkor nem tolja meg a kónuszt.

[ggx]

hát elég gány dolog ez a kónuszos agy, nem nagyon szeretem az ilyen gányolós megoldásokat, hogy kicsit lötyögjön, azt majd a gyorszár összehúzza..... :-\

egyébként meg meghúzom pont jóra a kónuszt, utána amikor ráfeszítem a kontra anyát, egyszerûen lehetetlen, hogy megmaradjon a kónusz feszessége, mert az is csavarodik valamennyit.....

[country]

na tehát "a többség figyelmen kívûl hagyja a gyorszár csapágyakra gyakorolt elõfeszítõ hatását. teszt: végy a kezedbe egy simán futó tengelyû gyárilag beállított agyat. még mielõtt befûznéd keréknek rakd bele egy villába csukd be a gyorszárat és most forgasd meg az agyat. 99% hogy eléggé szorosan fog járni sõt akadhat is. - addig állítgass a kónuszon amííg a villában, behúzot gyorszárral is könnyedén akadály és holtjáték mentesen fut az agy." BM 2002 május

[Begbie]

A váz papucsaival nyomja össze gyorszár, a kónuszt, kontrástúl mindenestül!

[henger]

De a kónusz le van kontrázva (háde dikk ;D ), és a gyorszár a tengely furatában van. Nem ? ???

[country]

hát nem a tengelyt fogja összenyomni hanem a kónuszt fogja "elmozdítani" a meneten. hiszen ha nem lenne vmennyi játéka akkor elég nehézkes volna tekerni a tengelyen.

[henger]

Ja, igen, én a normál, anyás tengelyre értettem.
De szerinted mi következik be inkább: A tengelyt összehúzza a gyorszár, ezzel beállítva a helyes csapágyhézagot, vagy inkább a gyorszár nyúlik?

[country]

ugye errõl is volt többször szó az újságban. na tehát kicsit kotyogjon, értem itt lehelletnyit. mert hát a gyorszár biza megtépve kissé változtat a beállításon és így lesz egy jól beállított agyunk

[henger]

A csapágy kicsit szorosan, de könnyen járjon. Ha laza, azzal csak ártasz vele.