Ugrás tartalomra

Üdvözlünk a Bikemag Fórumon!
Fórumunk bejegyzéseit regisztráció nélkül is olvashatod, ha hozzá kívánsz szólni a fórumhoz, kérjük regisztrálj!
Jelentkezz be Regisztrálj
Kép

Sima pedál vs. SPD

- - - - -

  • Lépj be és szólj hozzá
3375 hozzászólás a témában

#1
blash

blash

    vendég

  • fórumtag
  • 692 hozzászólás

 

mi számít most értelmes vételnek SPD pedálból?

Inkább jó/tartós legyen, mint olcsó, de nyilván nem akarok csilliárdokat költeni. Eddig nagyjából XT-t használtam.

Edzős bringára kell, tömeg nem igazán számít. Vegyek egy 540-et, jónapot?

 

530? Nekem jobb volt az 520-hoz képest, ugyanazzal a cipővel és stoplival kevésbé lötyögött rajta a cipő vagy mi is volt a különbség. Valahogy jobb volt azzal a pedállal. Nem kell imbusszal bohóckodni, mert 15-ös kulccsal is meg lehet húzni.


  • mgy kedveli ezt

#2
mgy

mgy

    törzsvendég

  • fórumtag
  • 1.071 hozzászólás

Srácok, 

mi számít most értelmes vételnek SPD pedálból?

Inkább jó/tartós legyen, mint olcsó, de nyilván nem akarok csilliárdokat költeni. Eddig nagyjából XT-t használtam.

Edzős bringára kell, tömeg nem igazán számít. Vegyek egy 540-et, jónapot?

Köszi!



#3
zsbacsi

zsbacsi

    vendég

  • fórumtag
  • 251 hozzászólás

Nekem is még megvan a legelső spd pedálom, amikor bejött az 520as pedál akkor vettem. Azóta működik, köszöni szépen  jól van.

Párszor kapott már zsírt a csapágyazás, de semmi több. Isten tudja hány 10000km van benne.. 



#4
kalaius

kalaius

    maximus

  • fórumtag
  • 11.901 hozzászólás

Az 520 és az 540 között én is azt vettem észre, hogy az 520 hamarabb kezd el kotyogni, valószínűleg a műanyag része gyorsabban kopik, mivel az egy hatalmas siklócsapágy és könnyebben kopó anyagból lehet az 520-nál. De nekem is van 10+ éves 540-es pedálom és működik.

 

Nem tudom, ezeket a pedálokat miből-hogyan készítik, de ha minden 520-as pedálból lenne, nem lenne szükség tüntizni a javításhoz való jogért többé. Soha nem voltak szétszedve, csak mennek át egyik bringáról a másikra, miközben nem csak a cipők, de a stoplik és a bringák maguk is szétkopnak körülöttük... Az egyik nemrég egy év Pajtizáson is átesett velem, és köszöni szépen, jól van! 


  • Rabbit kedveli ezt

#5
nagylaci32

nagylaci32

    vendég

  • fórumtag
  • 161 hozzászólás

Az 520 és az 540 között én is azt vettem észre, hogy az 520 hamarabb kezd el kotyogni, valószínűleg a műanyag része gyorsabban kopik, mivel az egy hatalmas siklócsapágy és könnyebben kopó anyagból lehet az 520-nál. De nekem is van 10+ éves 540-es pedálom és működik.

 


...De legjobban tényleg a nem túl logikus műanyag alkatrész zavar, amit könnyű elnyalni még a gyári szerszámmal is. ...

 

A műanyagból készült alkatrész nem siklócsapágy, normál esetben nem érintkezik a tengellyel. Annak annyi szerepe van, hogy a pedáltestet rögzítse a csapágy állórészén. Olyankor terheled, ha mondjuk le akarod tépni a pedált a hajtókarról. Általában a pedált lefelé vagy felfelé nyomjuk-húzzuk. Persze kismértékben tengelyirányú erő is felléphet, pl sprint közben bedöntött bringával, de erre a célra megfelel az műanyagból is. Ha eldől a bringa és ráesel, akkor már nem a műanyag veszi fel a terhelés, csak amikor húzva van.

 

Akkor viselkedik siklócsapágyként, amikor már túl nagy a csapágy játéka és emiatt rá tudod taposni a tengelyre. Be kell állítani és nem fog hozzáérni.


  • Kisherceg, Rabbit és mgy kedveli ezt

#6
Rabbit

Rabbit

    törzsvendég

  • fórumtag
  • 671 hozzászólás
  • LocationKelenföld

Szerintem volt már erről szó, az 540-es tengelyében az imbusznyílás sarka ki tud repedni. Ilyen a 959-esnél nem fordul elő, ahogy az 520-asál sem.

 

A másik, -amiért tudomásom szerint a cyclocrossban igen kedvelik a 959-est-, hogy az újabb, már xtr feliratos szériékkal összehasonlítva, ez előbbinél magasabb a mechanika, így jobban kilóg a felszedett sárkoloncból, plusz a csapágy és a tengely is tartósabbra sikerült.

 


  • Kisherceg kedveli ezt

#7
MJani01

MJani01

    maximus

  • fórumtag
  • 15.881 hozzászólás
  • LocationSzékesfehérvár

Az 520 és az 540 között én is azt vettem észre, hogy az 520 hamarabb kezd el kotyogni, valószínűleg a műanyag része gyorsabban kopik, mivel az egy hatalmas siklócsapágy és könnyebben kopó anyagból lehet az 520-nál. De nekem is van 10+ éves 540-es pedálom és működik.



A sebesség mindent megold.

 


#8
arn

arn

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 6.867 hozzászólás
  • LocationBécs

valszeg mind az 520/540 baromi kiforrott konstrukcio - ahogy a googleben visszakerestem, mert 2002es pdfben benne van. ez azt jelenti, hogy 17+ eve gyartjak. a parhuzam sem veletlen a 959el.

 

https://www.paul-lan...-SI41R0B-GE.pdf

 

41WEDMgaUYL.jpg

 

E-PDM540%5B1920x1920%5D.jpg?forceSize=fa



#9
Mars

Mars

    vendég

  • fórumtag
  • 316 hozzászólás

https://si.shimano.c...D-M520-2235.pdf

https://si.shimano.c...-M959-2095A.pdf

Ugye erről a 2 pedálról beszélgetünk.

A robbantott ábra alapján látszik, hogy mennyivel karcsúbb az XTR tengelye, nem? Az is látszik, hogy lényegében azonos a felépítésük, tömített is mindkettő. A funkcionális csúcsot így értsétek. Nincs olyan dolog, amire az egyik termék képes, de a másik nem, a már említett 15-ös villáskulcs használatán kívül.
Mire alapozod, hogy jobb befektetés a 970, ha az 520-assal nincs tapasztalatod? Az, hogy nektek jó tapasztalatotok van az XTR-rel örvendetes, de nem bizonyítja, hogy az 520-assal nem lett volna az.

(A haverod rátalált az XTR hajtókar lényegére. Könnyebb versenyzőknek tervezték, akik 6 éven belül valószínűleg le is cserélik már, cserébe könnyebb az egész, ami valamennyit számít a top versenyzőknél. A 110 kilós haverod alatt mondjuk egy Deore vagy LX hajtókar vélhetően nem tört volna el, mert ott még nem akkora szempont a tömegcsökkentés, abból nincs kispórolva az anyag.)

 

Használtam/használom a shimano pedálokat kb. 20 éve. Volt 520-as és 540-es is. Mindkettő tökéletes volt. A kettő közötti különbség a tengely formáján kívül (hogy az anyaga más-e azt nem tudom), a tengelyt a helyén rögzítő menetes záróhenger. Az 520-as esetében ez egy 100%-ban műanyag alkatrész, melyhez egyedi shimano szerszám kell, ha meg akarod bontani. Ez az 540-as esetében alu, és villáskulccsal nyitható. 

 

az 520-szal mi a baj?

Semmi, de azért a műanyag elemének köszönhetően az 520 és 540 között érzek különbséget. Na nem használat közben, mert ott nincs. De nekem mind a kétfajta kotyog, nyilván azért, mert irreális kilométerek vannak bennük, de akkor is. És az 520 jobban kotyog, pedig mindkettőt rendszeresen karbantartom, gyári zsírral kenem, és előírás szerint állítom be. 

De legjobban tényleg a nem túl logikus műanyag alkatrész zavar, amit könnyű elnyalni még a gyári szerszámmal is. 

 

Ezért szeretnék egy olyan új pedált, ami kicsit jobb minőségű és ha már, akkor könnyebb is. De az 540 és az xt között nem vélek felfedezni különbséget, ezért kérdeztem. Mert csak a súly miatt közel sem ér nekem ennyivel többet, de ha mondjuk tudnám, hogy jobb anyagból van pl a tengelye, akkor már igen. 

 

Egyébként az xtr m9000/m9100 esetében (illetve már korábban is) mintha más lenne a tengely, ránézésre is a pedáltest jobban rálóg a tengelyre, ami nem tudom, hogy milyen belső eltérést eredményez, illetve, hogy a teflonbevonatú dokkolón kívül legalább az xtr esetében vannak-e anyagbeli eltérések a tengelyt/ pedáltestet illetően? 


  • Kisherceg kedveli ezt

#10
nagylaci32

nagylaci32

    vendég

  • fórumtag
  • 161 hozzászólás

https://si.shimano.c...D-M520-2235.pdf

https://si.shimano.c...-M959-2095A.pdf

Ugye erről a 2 pedálról beszélgetünk.

A robbantott ábra alapján látszik, hogy mennyivel karcsúbb az XTR tengelye, nem? Az is látszik, hogy lényegében azonos a felépítésük, tömített is mindkettő. A funkcionális csúcsot így értsétek. Nincs olyan dolog, amire az egyik termék képes, de a másik nem, a már említett 15-ös villáskulcs használatán kívül.
Mire alapozod, hogy jobb befektetés a 970, ha az 520-assal nincs tapasztalatod? Az, hogy nektek jó tapasztalatotok van az XTR-rel örvendetes, de nem bizonyítja, hogy az 520-assal nem lett volna az.

(A haverod rátalált az XTR hajtókar lényegére. Könnyebb versenyzőknek tervezték, akik 6 éven belül valószínűleg le is cserélik már, cserébe könnyebb az egész, ami valamennyit számít a top versenyzőknél. A 110 kilós haverod alatt mondjuk egy Deore vagy LX hajtókar vélhetően nem tört volna el, mert ott még nem akkora szempont a tömegcsökkentés, abból nincs kispórolva az anyag.)


  • Kisherceg kedveli ezt

#11
arn

arn

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 6.867 hozzászólás
  • LocationBécs
Mar nem azert, de a 959 es az 540 hajszalra ugyanugy nez ki.

#12
marton

marton

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 3.211 hozzászólás

Pont a 959-est akartam említeni. Én valami 8 évig használtam és eladtam egy ismerősnek. Brutálisan tartós a csapágyazása.

Most egy 970-es (régebbi XTR) pedálom van, remélem ez is hasonlóan tartós lesz. Használtan vettem 20ért, szerintem jobb befektetés mint egy 520as.

Hogy az 520 lenne bármiben is top ? Na ne tréfáljunk már...Jóval gyengébb 8as inbuszos tengely a drágábbaknál...aha. A 110 kilós haverom alatt eltört az XTR hajtókar (vagy 6-7 év után) de a korábban vásárolt pedál (959es) köszöni, azóta is jól van.


Marci

#13
gaboca1

gaboca1

    törzsvendég

  • fórumtag
  • 2.331 hozzászólás

Már nem tudom, hogy pontosan hol olvastam évekkel ezelőtt (tippem szerint Yasec vagy ATom oldalán, esetleg a megboldogult Revomagon), de mindenképp egy műszaki értelmiségi ecsetelte, hogy a Shimanonál akkor az M520 volt a funkcionális csúcs. Ennél feljebb már csak a felületkezelésért, súlycsökkentésért lehet fizetni. Kérdés, hogy megéri-e. Pl. az M540 annyival könnyebb, hogy lehagyták róla a villáskulcshoz való 15-ös lapolást, és megmaradt a jóval gyengébb 8-as inbusz és gyengébb lett a tengely.

Egyébként a keretes SPD pedálok helyből hátránnyal indulnak a súlyversenyben pl egy klasszikus SPD-vel szemben.

Én 2006-óta versenyzek egy 959-es pedállal, nehezen képzelem el az alatta levőkről, hogy mindazt kibírták volna amit ez, és hibátlanul teszi a dolgát, a belsejét még senki nem látta az összerakás óta, szóval talán ezt is meg kell fizetni.


  • marton kedveli ezt

#14
nagylaci32

nagylaci32

    vendég

  • fórumtag
  • 161 hozzászólás

Már nem tudom, hogy pontosan hol olvastam évekkel ezelőtt (tippem szerint Yasec vagy ATom oldalán, esetleg a megboldogult Revomagon), de mindenképp egy műszaki értelmiségi ecsetelte, hogy a Shimanonál akkor az M520 volt a funkcionális csúcs. Ennél feljebb már csak a felületkezelésért, súlycsökkentésért lehet fizetni. Kérdés, hogy megéri-e. Pl. az M540 annyival könnyebb, hogy lehagyták róla a villáskulcshoz való 15-ös lapolást, és megmaradt a jóval gyengébb 8-as inbusz és gyengébb lett a tengely.

Egyébként a keretes SPD pedálok helyből hátránnyal indulnak a súlyversenyben pl egy klasszikus SPD-vel szemben.



#15
blash

blash

    vendég

  • fórumtag
  • 692 hozzászólás

Az XT (M8000, M8100) és a PD-M540 pedál között mi az érdemi különbség? Árban utóbbi 3/4-e árban (18 eft vs 24 eft )az XT-nek, ami nem elhanyagolható különbség, ha csak a design a más. 

 

Van 520 és 530-as pedálom is, de az 530-on kevésbé lötyög ugyanaz a cipőm. Az 505-hoz képest még az 520 is sokkal jobb, az sohasem tetszett. Van az XT-ből is ilyen nagyobb keretes: PD-M8020. Nem hiszem, hogy megvenném, mert kb. kétszer annyiba kerül, mint az 530, bár könnyebb 50 grammal, bár ez meg biztos nem izgatna.

 

M530:

 

shimano-m530-01-1497263541134-19wfxiztmi

 

 

M8020 és M8000:

 

shimano-xt-m8000-m8020-trail-race-spd-pe

 

Kis naiv... Kedden??? Hétfőn délben nem kaptál volna egyet sem. Max nyitáskor...talán. (az egyik boltban azt mondták, kb 20-25 darabot szoktak kapni az ilyen ákcijós gépekből de azonnal elkapkodják őket.

Számomra nehéz elképzelni az spd nélküli tekerést de ti tudjátok mi a jó nektek.

A NW 34-ért még mondjuk úgy: baráti. Én azokat a teszteket nem fogom fel (meg a vevőket sem) amikor mutogatják a 60-70 ezer Ft-os cipőket. De biztosan van arra is igény. (én mondjuk soha nem fogom átélni azt az érzést. Lehet, sokat vesztek de ez van)

 

Kár, hogy nincs online boltjuk, mint a németeknél. Nem nekem való ez a nyitásra odamenés...


blash módosította - 2019. július 01. - 13:43


#16
Kisherceg

Kisherceg

    fullamatőr kocabringás

  • fórumtag
  • 6.485 hozzászólás

Az XT (M8000, M8100) és a PD-M540 pedál között mi az érdemi különbség? Árban utóbbi 3/4-e árban (18 eft vs 24 eft )az XT-nek, ami nem elhanyagolható különbség, ha csak a design a más. 

 

az 520-szal mi a baj?


"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."

"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"


#17
arn

arn

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 6.867 hozzászólás
  • LocationBécs

kb semmi... en legutobb xtrt vettem, de a sulyon kivul kb semmi.



#18
Mars

Mars

    vendég

  • fórumtag
  • 316 hozzászólás

Az XT (M8000, M8100) és a PD-M540 pedál között mi az érdemi különbség? Árban utóbbi 3/4-e árban (18 eft vs 24 eft )az XT-nek, ami nem elhanyagolható különbség, ha csak a design a más. 



#19
marton

marton

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 3.211 hozzászólás

Ó, előtte csiszolhatod is :DD Hétfőtől volt a lidlben excentercsizoló, jó kapós volt, mert kedden már egy darabot sem találtam :/

Kíváncsi vagyok erre a gr500-ra, de csak próbálgatni. Jól megvagyok az spd-vel.

Hát nem akarok túlzottan sóher lenni, de picit sok 34 ezer egy ilyen cipőért...

Kis naiv... Kedden ??? Hétfőn délben nem kaptál volna egyet sem. Max nyitáskor...talán. (az egyik boltban azt mondták, kb 20-25 darabot szoktak kapni az ilyen ákcijós gépekből de azonnal elkapkodják őket.

Számomra nehéz elképzelni az spd nélküli tekerést de ti tudjátok mi a jó nektek.

A NW 34ért még mondjuk úgy: baráti. Én azokat a teszteket nem fogom fel (meg a vevőket sem) amikor mutogatják a 60-70ezer Ft-os cipőket. De biztosan van arra is igény. (én mondjuk soha nem fogom átélni azt az érzést. Lehet, sokat vesztek de ez van)


Marci

#20
Bikertigger

Bikertigger

    maximus

  • fórumtag
  • 21.028 hozzászólás

Nekem túlárazott, de én csóró vagyok. Az egyébként meglepő, hogy ha a NW másol valakit.

51? Ennyi pár van a raktárban? :)

Pm-ben azért elárulhatnád. ;) edit: 51, leesett... :D

én vettem egyet de még nem próbáltam. tán holnap. bár freeriderem meg nem volt, szal viszonyítani nem tudok


"Az Ég szemébe nézve, Széttárt karral áll, Halálos viharra vár egy haldokló világ "
Az idézet a Nemesis együttes Éden c. számából való