77 replies to this topic

[forob]

Nahhh, végre fönn a kiállítás "nulladik" napjának, a Demo Day-nek a fotói:
http://pix.bikemag.h...e 2008/Demo Day

Kedves Zorg!

Vagy én vagyok szellemileg alulképzett, vagy tényleg kétértelmû a monti bringa neve.
Utánanéznék a neten a barna színû bringánal ezzel a a különleges ROCO taggal. Meg tudnád mondani a nevét, esetleg internet címét?
Elõre is köszönöm szépen.

Üdv:
forob

[AGA]

Õk kik voltak?


Kedvesem második designalakatrésze lesz

[CrazyShadow]

Képek
http://photo.dirt.ru...lbum=128&page=1

[zOrg]

A Focus stand:
http://bikemag.hu/es...n-a-focus-video

[Murla]

Kicsit szubjektív beszámoló képekkel az Eurobike-ról rekus szemmel két részletben...
http://ambringa.blog...ke-szombat.html
http://ambringa.blog...ke-vasrnap.html

[Valeria Victrix]

Néhány érdekesség a kiállításról: http://picasaweb.goo...j/Eurobike2008#
Köszönet Franz Jakob Thaler-nek a képekért.
Aki szeret mazsolázni, van ideje és kedve kotorászni több mint kétezer Eurobike-os fotó között, az dobjon egy privátot és megadom a linket hozzá.

[Gabe84]

Köszönöm, remélhetõleg a fehér/világoskék merevfarú kapható lesz.

[kela]

:love1:

[rob]

A Marin fotót elkérhetem? 155. kép. Kösz

csatolva

[Gabe84]

A Marin fotót elkérhetem? 155. kép. Kösz

[rob]

A "Shimano" csinál kormányt. És az is 31.8-as, vagy 28.6-os.

ja persze, meg teleszkópot is csinálnak.
te is tudod hogy értettem

[thommey]

(megjegyzés: fogadjunk, hogy pl a 31.8-as kormány sem létezne, ha a shimano csinálna kormányokat. lenne persze oversize kormány, de 31.9-es, vagy más méret. az, amit õk találtak ki.)

A "Shimano" csinál kormányt. És az is 31.8-as, vagy 28.6-os.

[rob]

Vitázunk még errõl? Mert akkor átpakolom valahova vagy csináljak egy "Szabványok - melyik miért jó/rossz?" topikot?

vitázhatunk, meg nyilván lesz véleménye valakinek, aki perpill nem online, de akko inkább az ennek létrehozott "aktuális hírek - jövõ évi újdonságok"-ba pakold át. (én lusta vagyok )

[zOrg]

hello, álljunk meg egy gyászkörre.
az ISIS egy nyilt szabvány. valaki dolgozott ugyan vele, de pénzt nem kapott érte. a muszáj szülte, az a kényszer, hogy az octalink mellett gyakorlatilag nem lehetett volna eladni egy négyszöges kart sem. senki nem is ölt bele pénzt, nem is lett se sikeres, se megbízható.
és bár a szabvány nyilt volt, a szerszámok pénzbe kerültek, amikkel megvalósítod a hajtókarodat vagy a középrészedet. azt meg bizony elsõként hogy-hogynem, csak egy cég árulta.

minden egyes újítás, ami kicsit is MÁS mint a többi valakinek óráiba, napjaiba, heteibe került. és senki nem szeret ingyen dolgozni. senki sem irgalmas szamaritánus hogy ingyen tökéletes szabványokkal árassza el a piacot és azt csodamódra mindeki átvegye. maxle: nyilván tökjó, sõt! de nyilván a sram megsarcol, hogy használhasd. puff.

Vitázunk még errõl? Mert akkor átpakolom valahova vagy csináljak egy "Szabványok - melyik miért jó/rossz?" topikot?

[Valeria Victrix]

Azt azért ne felejtsd el, hogy több szem, többet lát. Több mérnök, több ötlet, több pénz a fejlesztésre. De legtöbbször mindenki a saját pecsenyéjét akarja sütögetni.

Rob!
A Schwalbe önállóan persze, hogy nem erõ. Ez rossz példa volt.

[kalaius]

Hogy én is közbekotyogjak; az összefogás hiánya lehet egyben a fejlõdés motorja is, hiszen még akkor is, ha a tervezésnél csak az a fõ szempont, hogy találj valami újat, amivel kikerülheted a szabványt, elõfordulHAT, hogy az új megoldás akár még jobb is lesz. Elvileg persze.
Hosszú távon tehát munkál a kényszer a gyártóknál, hogy azokat a megoldásokat, amelyek egyértelmûen jobbak a többinél (pl. PM-IS) vagy átvegyék, vagy találjanak vmi még jobbat. Kb. mint az evolúció, csak valamivel gyorsabb és az evolúció egyedei nem feltétlen hazudják magukról évente azt, h 20%-kal erõsebb a csontozatuk, 25%-kal könnyebb a testük és stb

[rob]

nem lesz sose elég erõs.
példa: a schwalbe sehol sincs az államokban, de európában pl minden második (normális) biciklin az feszít.

és ott, ahol a shimano is jelen van, gyakorlatilag nem lesz sose semmi elég elterjedt amit nem õk találnak ki. ez van.

(megjegyzés: fogadjunk, hogy pl a 31.8-as kormány sem létezne, ha a shimano csinálna kormányokat. lenne persze oversize kormány, de 31.9-es, vagy más méret. az, amit õk találtak ki.)

[Valeria Victrix]

Nekem nem is a sarccal van a nyûgöm, mert az sajnos egyértelmû, hanem az összefogás hiányával. De ez sajnos minden más iparágban is jellemzõ probléma (hogy ne menjünk messzire az idõben: HD DVD vs. Blueray). Egy Syntace/Liteville - hogy a vitaindító témánál maradjunk - összefogás mennyire erõs? Van éppen elég hazai szereplõ a német piacon, hogy kellõ erõt és támogatást sorakoztassanak fel az új fejlesztés mögé, majd kellõ súllyal lépjenek fel, hogy nemzetközivé váljon a fejlesztés.

[rob]

hello, álljunk meg egy gyászkörre.
az ISIS egy nyilt szabvány. valaki dolgozott ugyan vele, de pénzt nem kapott érte. a muszáj szülte, az a kényszer, hogy az octalink mellett gyakorlatilag nem lehetett volna eladni egy négyszöges kart sem. senki nem is ölt bele pénzt, nem is lett se sikeres, se megbízható.
és bár a szabvány nyilt volt, a szerszámok pénzbe kerültek, amikkel megvalósítod a hajtókarodat vagy a középrészedet. azt meg bizony elsõként hogy-hogynem, csak egy cég árulta.

minden egyes újítás, ami kicsit is MÁS mint a többi valakinek óráiba, napjaiba, heteibe került. és senki nem szeret ingyen dolgozni. senki sem irgalmas szamaritánus hogy ingyen tökéletes szabványokkal árassza el a piacot és azt csodamódra mindeki átvegye. maxle: nyilván tökjó, sõt! de nyilván a sram megsarcol, hogy használhasd. puff.

[zOrg]

Így van, az összefogás és a közös szabvány kialakítása nem feltétlenül jelent üzleti veszteséget, sõt. Ha egy rakás cég ugyanazt marketingeli, az üzenet sokkal több emberhez eljut, meggyõzõbb lesz. Ha egy terméked megfelel egy szabványnak, az nem jelenti azt, hogy elveszti a csak rá jellemzõ stílusjegyeket. ....

Látszik, hogy Zolinak van némi kereskedelmi tapasztalata.