43589 replies to this topic

[BBerki]

Ja, én pl.

Érdekes, sokan mondják, hogy a matek nehéz meg szopatás, még akkor is, ha most, kela, nagyjából gyógymatekot tanultok ahhoz képest, ami vár még

Pont ettõl félek én is... ha már a gyógymatekot se szeretem, akkor mi lesz késõbb ?





Edit: Thez, te mit is végeztél ? hanyas lett emelt matekod ?

[PTamás]

érettseggizett itt valaki emelt matekon?

Ja, én pl.

Érdekes, sokan mondják, hogy a matek nehéz meg szopatás, még akkor is, ha most, kela, nagyjából gyógymatekot tanultok ahhoz képest, ami vár még

[andris]

kela
hidd el jó lesz nézni a többieket, hogy ott szopnak az analízissel, míg Neked van egy kis alapod...

Kosina
logisztika engem is érdekel. valószínûleg ebbe az irányba fogok továbbtanulni
Prezenszky Józsefnek vannak nagyon jó logisztika könyvei, ha érdekel...

[BBerki]

érettseggizett itt valaki emelt matekon?

[kela]

Aztán egyetemen (ha jelentkezel oda) tolják a 4 félév matekot

igaz,viszont addig sem sz..atom magam, ha nem muszáj..

[sala]

Jé:
keddtõl csütig 10-18

[PTamás]

khhhm középszint..

Aztán egyetemen (ha jelentkezel oda) tolják a 4 félév matekot

[kela]

Matek mindenhez kell. Sajnos

khhhm középszint..

[BBerki]

Matek mindenhez kell. Sajnos

Mire elég a középszint...

[Kosina Szilárd]

még az is megeshet, hogy mozdonyvezetõ...
gondolom vasúti szállítmányozás, logisztika, de ehhez kell egy jó fizika és matek érettségi.

[Jorus]

Mikor leszel boltban?

[sala]

én bicaj is megy ki kiállításra. Remélhetõleg levegõs belsõvel

[andris]

a vasúti közlekedési mit takar? mit dolgozhatsz vele?
mozdonyvezetõ leszel?
sínész? :p

[Kosina Szilárd]

tolsz egy közlekedésmérnöki szakot -légiközlekedési hajózó szakirányt- nyíregyházán...

közlekedésmérnöki szakra beadtam gyõrbe, de a vasúti közlekedés jobban érdekel, mint a légi...
alább csak egy kis eszmefuttatás volt, sajna angolul sem tanulok.

[andris]

éés ha én kijárom a pilóta sulit (vagy nem tudom, hogy hol képeznek pilótákat), akkor kb 0 az esélye, hogy pilótaként dolgozzak olyan igazi nagy repülõn?

tolsz egy közlekedésmérnöki szakot -légiközlekedési hajózó szakirányt- nyíregyházán (2 éve 5 fõt vettek fel állami képzésre), repülsz tök kevés órát, amivel nem sokra mész, de kapsz egy-két típusra jogsit, aztán szerencse és talpraesettség kérdése a többi

[Jorus]

OFF
Amikor privatizálták a céget, 3.200 dolgozója volt, aztán abból jött egyszer néhány terület kiszervezése, ezzel már csak 2.800 dolgozónk volt. Aztán jött egy 600 fõs leépítés tavaly õsszel, most nyárig meg újabb 700 fõt bocsátanak el. Közben eladtunk 5 gépet. Persze pozitív jelek is vannak, csak hát ez nem mindenkit vigasztal.
/OFF

[Kosina Szilárd]

nem gondoltam volna, hogy leépítés van, mindig azt hallom, hogy mennyire fejlesztik a melévet, oké azt is hallom, hogy erõsen csõdközelben van, vagy valami ilyesmit... de ez itt most lényegtelen, ehhez a részéhez (sem) értek, nem szeretném kinevettetni magam

[Jorus]

Azt nemtom, ott mi a helyzet, csak azt, hogy ott többet dolgoznak több pénzért.
Mi a kiábrándító? Hogy leépítés van és nem felvétel? Hát igen...

Pilótasuli, mint olyan nincs, repmûszakit lehet tanulni még egy-két helyen költségtérítéses formában, de az nem jogosít semmire, plusz ugye nem is nagyon repülsz. Manapság nem így néz ki a dolog. Fogod magad, keresel sok pénzt, elmész repülni tanulni, leteszed sorban a vizsgákat, PPL, CPL, ATPL, mulit-engine, stb. stb, gyûjtöd az órákat, aztán fogod magad, és jelentkezel egy légitársasághoz. Eddig olyan 5-8 millát költöttél jó eséllyel. A további képzésed 20-30 millás költségét nagygépre már a légitársaság finanszírozza. Aztán ezt persze visszafizeted nekik, ha már aktív dolgozó leszel.

[Kosina Szilárd]

Irányítást nemtom, pilcsinek mezõrõl 4-5 misi, hogy jelentkezhessen légitársasághoz, onnantól változó, fapadosokhoz némi angol tudás is elég, hozzánk mûszaki felsõfokú végzettség, plusz szakmai angol nyelvvizsga, de ha nincs sok órád amúgyis nagygépen és kapcsolataid, akkor kb. esélytelen. Nem mintha lenne felvétel.

ok ez a malév, akkor a british arlines-ra vagy klm-re ez hatványozottan lehet igaz?
no meg ez azért kiábrándító is valahol...

éés ha én kijárom a pilóta sulit (vagy nem tudom, hogy hol képeznek pilótákat), akkor kb 0 az esélye, hogy pilótaként dolgozzak olyan igazi nagy repülõn?

[Jorus]

Irányítást nemtom, pilcsinek mezõrõl 4-5 misi, hogy jelentkezhessen légitársasághoz, onnantól változó, fapadosokhoz némi angol tudás is elég, hozzánk mûszaki felsõfokú végzettség, plusz szakmai angol nyelvvizsga, de ha nincs sok órád amúgyis nagygépen és kapcsolataid, akkor kb. esélytelen. Nem mintha lenne felvétel.