19503 replies to this topic

[enté]

Ha már vdani, akkor ne bazzeg Smart vs. Ikarusz
Mondjuk ahhoz képest egészbe maradt a kisdoboz. Mondjuk eddig is tudtam róla, hogy annyira erõs a kaszni, hogy nem abba hal bele az ember, hogy összeroncsolódik, hanem a tompítatlan ütközés miatti nagy lassulásba leszakad minden szerv belül...

Ahhoz képes, hogy ez egy légzsákos autó, a kormány láthatóan meghajlott. Mondjuk a nõ túlélte.

[Lord_Leslie]

cserébe csomo alkatrészem van most. je:p

úgy a jó

diszkójárgány. Böee


ennél is csak az optikára mentek... fúúúj. Kép
és még a hifi is csak ilyen: Hang
meg a színe is ronda...

[thez]

elmult pár napban 2 golfot szedtünk darabjaira, hát...
egyiken haver meg akarta nézni h az ajtó milyen állapotban van, ezért belerugott.
csak az utastérbõl kellett visszahúznia a lábát:p ez azét van mert olasz tervezte.
ehhe:p
cserébe csomo alkatrészem van most. je:p

[Lord_Leslie]

ll, megint csipkelõdsz?
formaterv csak.

azt te is szoktál nem?
csak egy kicsit...

:beer:

[thez]

ll, megint csipkelõdsz?
formaterv csak.

[Lord_Leslie]

nem láttátok a múltkor linkelt smart vs. betonfal videóm?

ott látszik rendesen. nem is az hogy ripityára törik, hanem egybõl te fogod fel az ütés energiáját. az meg nemjau.

Z: tehát a VW-t -ami mint tudjuk a legjobb,legszebb,legkirályabb wagen- egy hülye digó tervezte?
pics'ba....

[thez]

törési zóna abszolut 0....
rögtön az ember lába...:-\
durvás.
nemtudom mi veszi rá az embert hogy ilyet használjon.
a hideg is kiráz tõle:(

[tomidny]

Ha már vdani, akkor ne bazzeg Smart vs. Ikarusz
Mondjuk ahhoz képest egészbe maradt a kisdoboz. Mondjuk eddig is tudtam róla, hogy annyira erõs a kaszni, hogy nem abba hal bele az ember, hogy összeroncsolódik, hanem a tompítatlan ütközés miatti nagy lassulásba leszakad minden szerv belül...

[enté]

Giugiaro took the principle of the front-engined fastback from the British Mini

Hát nekem ezért a Mini a kedvenc autóm, minden mai kisató ezt másolja...

A Stiloval az olaszok egy németes külsejû (szögletes) autót alkotott, olaszos technikával, és nem jött be. Most újra gömbölyítenek (Croma, aztán Punto) és a siker születõben van. Attól hogy Giugiaro tervezte a Puntót még nem nevezném másolásnak, csak majdnem azonos formanyelv. Szerintem szebb, de valószínûleg nem jobb.

[thez]

mármint én?
stilo vdani miatt.
mert õ a példaképem, énis az ELTE parkolójában akarok fényképészkedni.

[Dig]

Stilo?akkormár ne olasz autót:D

[thez]

de ugye ez nem jelenti azt hogy egy olasz autót veszel? mert lehet hogy szépre van tervezve, de akkor már stilo:p
amugy meglepöen maserati szerü orra van

[zolle]

szomorú bejelentenivalóm támadt:
megtetszett a fiat (blõõõ) punto grande
istentelen szép, és biztos fini lesz a 130 lovas dízellel
és a Giugiaro designtõl igazán szép

és mint tudjuk:
Volkswagen was saved by a fortunately timed success. One of the world's most celebrated car designers, the Italian Giorgetto Giugiaro, designed the VW Golf, a model that laid the foundations for a new type of car. Renowned for his ability to combine Italian bel disegno (beautiful design) with austere lines, Giugiaro took the principle of the front-engined fastback from the British Mini, and produced a masterpiece. The compact car with its rear hatch perfectly matched the changing wants of the consumer, and it also reflected the economic situation during the oil crises, which made energy saving an important consideration. Later the Golf became larger and, unlike the Beetle, significantly different from its original. Volkswagen commissioned other designs from Giugiaro: the Scirocco, a dynamic fastback coupe based on the Golf floor pan, and various larger models of the Passat.

blablabla
Giugiaro rajzolta meg a Golfot olyannak amilyen volt az 1-es és a 2-es, a Sciroccot is, ami megint szép valamint a Passatot

(vázolandó hogy miért is lett szép a punto grande)

[thez]

pedig régebben sto-val hogy osztottátok õket..
változnak az idõk.
nekemis tetszenének, mert nem esznek semmit:-\

[zolle]

nekem mind1 mi csak dízel wagen legyen
nagyon megtetszettek a kereplõk mostanában

[thez]

engem néha egy 75 lovas gép is meg tud tréfálni, szal ez tényleg baromság, fõleg elsõ autónak lenne az.
mellsleg igen, tartalék lóerõk nagyon jók:D

mercedes atego:p

[zolle]

arra próbáltam utalni hogy pl a crx meg az öltöny nem fér össze
ugyanakkor egy 17 éves figura aki életébe nem vezetett autót ne magyarázza meg hogy csak a WRX STi imprezával foglalkoznak, az alatta lévõk meg díszek

[lor]

szerntem egy ilyenbol eppugy kiszalhatok oltonyben
http://subaru.hu/lin.../colour_se.html

nem csak a 200+ impi letezik

[zolle]

De egy octaviára nem kell felszállási engedély, abból kiszállhatsz öltönyben, másra csinálták.

Nevetgéltem ahogy daci elmagyarázza melyik subaru szar meg meik nem:D
hogy 220 lóerõs autót KELL venni.
eccer üljetek be egy 120as skodába, aztán utána mondjátok hogy mi mennyi meg miért..

[tomidny]

Erre csak annyit tudok mondani, hogy nézd meg az origo-n a Subaru Legacy videóját, ahol kicsit finnyáskodnak a 137 lovas 2literes motoron, aztán amikor kipróbálják, akkor meg lesnek, hogy az milyen jó is.
Szóval lehet az az 1.6os motor is nagyon jó. Persze az nem a 2.5 turbós japán verzió ALS-sel, de ki nem szarja le. Alapmodel és kész. A felszereltsége meg olyan, hogy európai autóhoz sok extrát kell kérni, hogy annyi legyen benne, és akkor már az is drága. Pl. egy Octavia is 5-6 millió...